Aike Beck o Lockington Navigation era un arroyo en East Riding de Yorkshire , Inglaterra , que se construyó como medio de navegación a finales del siglo XVIII y dejó de funcionar como tal en la década de 1850. El suministro de agua procedía de Bryan Mills Beck y Scorborough Beck, pero en 1988, estos se desviaron para alimentar a Arram Beck y la mayor parte del canal se rellenó con material de los bancos de inundación.
Aike Beck se unió al río Hull a 0,64 km (0,4 millas) por encima de su unión con el canal Leven . Navegable a no más de 3,2 km (2 millas) desde el río, su función principal era transportar carbón y tenía dos esclusas para canales que aceptaban embarcaciones de 12 mx 2,7 m (40 pies por 8 pies 10 pulgadas). [1] Una era una esclusa de entrada donde el Beck se unía al río Hull, y la otra estaba aproximadamente a la mitad de la navegación. [2] Debajo de la esclusa del medio, Aike Beck se amplió, mientras que por encima, el curso de la navegación se hizo mucho más recto que el curso original del canal. El carbón y los fertilizantes agrícolas se transfirieron desde los barcos de quilla a los barcos más pequeños y de poco calado utilizados en la navegación, y se transportaron a caballo o con mano de obra hasta el muelle de Lockington. [3]
La navegación fue construida a finales del siglo XVIII por la familia Hotham, propietaria de grandes extensiones de terreno en la zona. [1] Aike Beck cruzó el drenaje de Beverley y Barmston con el drenaje debajo; una de las once estructuras similares necesarias para permitir que el drenaje cruce las vías fluviales existentes. [nota 1] En 1809, el ingeniero William Chapman informó a los comisionados de drenaje que las esclusas de la navegación habían elevado los niveles del agua y provocado inundaciones. [1]
Como parte de un acuerdo con Lord Hotham para no oponerse a la construcción del ferrocarril Hull and Selby (ramal de Bridlington) en la década de 1840, los propietarios de la línea acordaron no proporcionar instalaciones de manipulación de carbón en las cercanías de su canal. [6]
Se cree que dejó de utilizarse para la navegación en la década de 1850, ya que parece estar abandonado en el mapa de Ordnance Survey de 1855, [1] donde tanto la segunda esclusa como la cuenca de carbón de Lockington están marcadas como "antiguas". [2] Cuando se publicó el mapa de 1891, la sección final desde la playa hasta el muelle de carbón había desaparecido por completo, y las compuertas debieron haber sido removidas, ya que la playa está marcada como marea hasta más allá del cruce del muelle de carbón. [7]
El Beck recibió agua de Bryan Mills Beck y Scorborough Beck. Este último también se utilizó para la navegación a principios del siglo XIX. [8]
En 1988, Aike y Arram Beck fueron modificados, eliminando por completo la conexión de Aike Beck con el río Hull. Las aguas de Scorborough Beck y Bryan Mills Beck se dirigieron hacia el sur a lo largo de un desagüe de captación, que corre junto a la vía del ferrocarril para unirse a Arram Beck. El rumbo original de la navegación se rellenó en gran medida, utilizando material procedente de los terraplenes de ambos lados del canal. Todo lo que queda es una pequeña sección que contiene agua cerca de Beck Lane en Aike, [9] y una ligera hendidura en la orilla del Hull por donde solía entrar Aike Beck.
El antiguo cruce de Aike Beck con el río marca el punto en el que Driffield Navigation , aguas arriba del cruce, se convierte en el río Hull , debajo de él.
