El D1A surgió de la necesidad de la Armada Imperial Japonesa de un bombardero en picado avanzado basado en portaaviones, y a finales de 1934 la IJN ordenó la finalización del diseño del Aichi AB-9 que se produjo como el modelo inicial D1A1. [1] Sin embargo, el D1A1 no fue diseñado por la compañía aeronáutica Aichi Tokei Denki Kabushiki Kaisha [ja] (más tarde Aichi Kokuki ), sino por Ernst Heinkel Flugzeugwerke a petición de la compañía Aichi. La versión inicial diseñada por Heinkel fue el He 50 , un modelo similar equipado con flotadores en lugar de tren de aterrizaje. El modelo posterior, el He 66, fue proporcionado a Aichi, que inmediatamente comenzó a producirlo como D1A1.
El diseño del D1A, basado en el Heinkel He 66, un modelo de exportación del He 50, fue concebido como un biplano construido en metal, con una cubierta de tela, un tren de aterrizaje fijo y un patín de aterrizaje de cola de tipo convencional. Los modelos originales tenían motores de 365 kW (490 hp) y no fue hasta modelos posteriores que se incluyeron en la construcción motores más potentes de 433 kW (580 hp).
Historial operativo
El D1A se utilizó principalmente en la Segunda Guerra Sino-Japonesa y hasta el momento en que Japón entró en la Segunda Guerra Mundial en 1941. Al comienzo de la Guerra del Pacífico , todos los D1A1 restantes fueron dados de baja y la mayoría de los D1A2 fueron retirados del frente y sirvieron principalmente en unidades de entrenamiento . La excepción fueron 68 del modelo D1A2 que operaron como apoyo de segunda línea hasta que fueron retirados en 1942. [1]
Datos de los aviones japoneses de la Guerra del Pacífico [5] y de los aviones de la Segunda Guerra Mundial: 300 de los mejores aviones del mundo entre 1939 y 1945 [1]
Características generales
Tripulación: 2
Longitud: 9,3 m (30 pies 6 pulgadas)
Envergadura: 11,4 m (37 pies 5 pulgadas)
Altura: 3,41 m (11 pies 2 pulgadas)
Área del ala: 34,7 m2 ( 374 pies cuadrados)
Peso vacío: 1.516 kg (3.342 lb)
Peso bruto: 2.500 kg (5.512 lb)
Peso máximo de despegue: 2.610 kg (5.754 lb)
Planta motriz: 1 × motor de pistón radial Nakajima Hikari 1 de 9 cilindros refrigerado por aire, 540 kW (730 hp) para el despegue
500 kW (670 CV) a 3.500 m (11.500 pies)
Hélices: Hélice metálica de 2 palas
Actuación
Velocidad máxima: 309 km/h (192 mph, 167 kn) a 3.200 m (10.500 pies)
Velocidad de crucero: 222 km/h (138 mph, 120 kn) a 1.000 m (3.300 pies)
Alcance: 926 km (575 mi, 500 nmi)
Techo de servicio: 6.980 m (22.900 pies)
Tiempo hasta la altitud: 3000 m (9800 pies) en 7 minutos 51 segundos
^ "www.hikotai.net". Archivado desde el original el 7 de octubre de 2011. Consultado el 4 de julio de 2011 .
^ "Nombres en código aliados para..." Consultado el 17 de abril de 2007 .[ enlace muerto permanente ]
^ Mikesh y Abe 1990, pág. 79.
^ Francillon, René (marzo de 1987). Aviones japoneses de la Guerra del Pacífico (2.ª edición [estadounidense]). Annapolis: Naval Institute Press. págs. 268-271. ISBN.978-0870213137.
Chant, Christopher (1999). Aeronaves de la Segunda Guerra Mundial: 300 de las mejores aeronaves del mundo entre 1939 y 1945. Amber Books Lts. ISBN 978-0-7607-1261-0.
Francillon, RJ (1970). Aviones japoneses de la Guerra del Pacífico . Londres: Putnam. ISBN 0-370-00033-1.
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