El Koenigsegg Agera es un automóvil deportivo con motor central producido por el fabricante de automóviles sueco Koenigsegg . Es el sucesor del CCX / CCXR . El nombre proviene del verbo sueco 'agera' que significa "actuar" o en forma imperativa "¡(Tú) actúas!".
Fue nombrado Hipercoche del Año en 2010 por la revista Top Gear . [5] La variante Agera RS se convirtió en el automóvil de producción más rápido del mundo en 2017, estableciendo un récord con una velocidad máxima promedio de ida y vuelta verificada por GPS de 447 km/h (278 mph) y una velocidad en línea recta más rápida de 458 km/h (285 mph). [6]
El Agera dejó de producirse en julio de 2018 con la presentación de los dos últimos coches de la edición en el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2018. En 2019 le sucedió el Jesko . [7] [4]
En las primeras etapas de desarrollo, el coche estaba equipado con un motor V8 de 4,7 litros con doble turbocompresor de álabes fijos , [8] pero el motor fue reemplazado por un motor V8 de 5,0 litros desarrollado internamente y equipado con doble turbocompresor que genera una potencia máxima de 706 kW (960 PS; 947 hp) a 6900 rpm y 1100 N⋅m (811 lbf⋅ft) de par a 4000 rpm. [9] El peso total del motor es de solo 197 kg (434 lb) debido a un colector de admisión de fibra de carbono y una construcción de aluminio. La transmisión es una CIMA de 7 velocidades de doble embrague especialmente desarrollada con levas de cambio. [10] Es la primera transmisión de doble embrague que presenta un solo eje de entrada. El segundo embrague ralentiza el eje de entrada durante los cambios ascendentes para reducir el tiempo que lleva sincronizar la siguiente marcha, lo que resulta en tiempos de cambio más rápidos. Lo más destacable es que la transmisión pesa sólo 81 kg (179 lb). [11]
Se afirma que la velocidad máxima del modelo de producción es de 400 km/h (249 mph). [9]
El Agera tiene una carrocería hecha de fibra de carbono impregnada / kevlar con refuerzos ligeros. El techo rígido del automóvil se puede guardar debajo de la tapa del capó delantero. El chasis también está hecho de fibra de carbono con una estructura de panal de aluminio que viene con tanques de combustible integrados para una distribución óptima del peso y la seguridad. El alerón trasero es ajustable electrónicamente con configuración automática o control manual para tener el menor compromiso posible entre baja resistencia y carga aerodinámica , dependiendo de las condiciones de conducción. [13] El Agera viene con llantas de aluminio forjado con tuercas de bloqueo central, que miden 19 pulgadas en la parte delantera y 20 pulgadas en la parte trasera y están envueltas en un juego de neumáticos Michelin Super Sport que se pueden usar para velocidades de hasta 420 km / h (260 mph). Otras características notables incluyen las puertas con "actuación diédrica-sincronizada-hélice", un nuevo sistema de control de tracción, iluminación LED , franjas azules en el capó que continúan a través de la cabina del automóvil y un interior personalizado con un nuevo sistema de iluminación "Ghost light", que utiliza nanotubos de carbono en una configuración única para brillar a través de los botones de aluminio del automóvil. [14]
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El Agera R debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2011 con un diseño de Speed Racer y neumáticos especiales Michelin . Puede acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 2,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima teórica de 439 km/h (273 mph). El Agera R tiene un coeficiente de resistencia aerodinámica de C d = 0,37, o C d = 0,33 a alta velocidad debido a su alerón trasero adaptativo, mientras que produce 300 kg (660 lb) de carga aerodinámica a 250 km/h (155 mph). Este sistema de alerón trasero adaptativo es más ligero que los sistemas adaptativos hidráulicos/eléctricos convencionales, y tiene la capacidad única de compensar el viento de frente/de cola debido a su diseño con resorte. Además, los pilones que sostienen el alerón no solo juegan un papel en el rendimiento aerodinámico del Agera R, sino que también ayudan a extraer el aire caliente del compartimiento del motor. [12]
El 2 de septiembre de 2011, durante las sesiones de prueba en Ängelholm , el Agera R rompió seis récords mundiales de velocidad en tierra para un automóvil de producción, incluyendo 0-300 km/h (0-186 mph) en 14,53 segundos y 0-300-0 km/h en solo 21,19 segundos. [15] [16] El rendimiento de frenado necesario para mantener este récord es posible en parte gracias a la estabilidad del Agera, demostrada por el piloto de pruebas de Koenigsegg y técnico de transmisión Robert Serwanski, que fue grabado por el pasajero Rob Ferretti (fundador del grupo "Super Speeders") frenando de 300 km/h a 0 sin sostener el volante. [17]
El Agera R puede producir fuerzas de giro laterales de 1,60 G, [18] gracias a una combinación de equilibrio mecánico y altos niveles de agarre de los neumáticos Michelin Supersport especialmente desarrollados.
La versión 2013 del Agera R se estrenó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012. Las mejoras incluyeron ruedas de fibra de carbono, aerodinámica mejorada y actualizaciones del motor que permiten que el motor V8 biturbo del Agera R tenga una potencia de salida de 1140 PS (1124 hp; 838 kW) a 7100 rpm y 1200 N⋅m (885 lb⋅ft) de torque a 4100 rpm con biocombustible E85. [19] La tecnología Flex Fuel Sensor de Koenigsegg permite que la ECU responda a diferentes calidades de combustible y contenido de alcohol al reducir los niveles de potencia como un medio para proteger el motor. Con combustibles estándar de bajo octanaje, la potencia se reduce a 960 PS (706 kW; 947 hp). [18]
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Koenigsegg presentó el modelo Agera S en 2013. Construido para mercados que carecen del biocombustible E85, el Agera S tiene la mayoría de las mejoras del Agera R en comparación con el Agera normal, incluido el alerón dinámico, pero está optimizado para funcionar con gasolina de bajo octanaje, generando una potencia máxima de 1.030 CV (758 kW; 1.016 hp) y 1.100 N⋅m (811 lbf⋅ft) de torque en comparación con los 960 CV (706 kW; 947 hp) y 1.100 N⋅m (811 lbf⋅ft) de torque de un Agera R que funciona con el mismo combustible. [20] En 2013, un Agera S fue el Koenigsegg número 100 jamás producido, celebrado con un automóvil especialmente construido con incrustaciones de pan de oro llamado "Hundra" (en sueco, "cien"). [21]
El 10 de junio de 2014, NAZA Swedish Motors lanzó el Agera S en Malasia. Fue el segundo Koenigsegg después del CCXR en llegar al país, estableciendo así un nuevo mercado para Koenigsegg. Su precio era de RM 5.000.000 antes de impuestos y se estimó que tendría un precio de RM 15.000.000 con impuestos y aranceles gubernamentales, lo que lo convierte en uno de los automóviles más caros del país. El Agera S es el único modelo que se ofrece en Malasia debido a la ausencia de biocombustible E85 allí. [22]
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El Koenigsegg One:1 [23] fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2014 celebrado en marzo. [24] Koenigsegg construyó seis coches además del coche presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra, todos los cuales ya fueron vendidos. [25] Koenigsegg llevó dos coches al Festival de la Velocidad de Goodwood de 2014 , donde se exhibieron junto a otros coches deportivos como el McLaren P1 , LaFerrari , el Porsche 918 Spyder y el Pagani Huayra .
El coche está equipado con una variante del mismo motor V8 biturbo de 5,0 L utilizado en las otras variantes del Agera. Genera una potencia máxima de 1.360 CV (1.000 kW; 1.341 CV) a 7.500 rpm y 1.371 N⋅m (1.011 lb⋅ft) de par motor a 6.000 rpm. [26] La transmisión es una palanca de cambios de doble embrague de 7 velocidades como la que se utiliza en otras variantes del Agera.
El nombre One:1 proviene de la relación potencia-peso (1360 CV por 1360 kg), lo que le da al automóvil 1 CV por 1 kg de masa. La potencia de salida de 1360 CV es el equivalente a un megavatio , lo que, según Koenigsegg, convierte al One:1 en el "primer megacoche del mundo". El automóvil está enfocado a la pista, a diferencia de los automóviles anteriores fabricados por Koenigsegg, lo que lleva a cambios como el espacio limitado del maletero.
El Agera RS fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015 , junto con la versión prototipo del Regera . El Agera RS es una versión avanzada del Agera R, que implementa algunas de las nuevas tecnologías y características del One:1 y combina las características del Agera R y el Agera S. [27] Koenigsegg lo promocionó como "la herramienta de pista definitiva" debido a sus características livianas y tecnologías optimizadas para la pista. El Agera RS produce 450 kg de carga aerodinámica a 250 km/h. El motor V8 de 5.0 litros ahora tiene una potencia de salida de 1,176 PS (865 kW; 1,160 hp) con gasolina de bomba regular. El paquete opcional de 1 megavatio aumenta la potencia del motor a 1,360 PS (1,000 kW; 1,341 hp). Se construyeron 27 unidades del Agera RS. El modelo inicialmente iba a estar limitado a 25 unidades, sin embargo se construyeron dos coches adicionales, uno siendo el coche de desarrollo de fábrica y otro como reemplazo de un coche de cliente dañado mientras se usaba para pruebas (Agera RS Phoenix construido después del accidente de Agera RS Gryphon). [28] Cada Agera RS podía ser completamente personalizado por su propietario.
El Agera RS tiene el siguiente consumo de combustible: *21 L/100 km (11 mpg ‑US ) en la ciudad y 13 L/100 km (18 mpg ‑US ) en la carretera, lo que da un promedio de 18 L/100 km (13 mpg ‑US ). [29]
El último Agera RS salió de la línea de producción el 4 de abril de 2018. [30]
En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016 , se anunció una serie final de tres autos del Agera como una celebración final de la gama Agera y como los últimos modelos en llevar la insignia Agera. Los autos podían personalizarse completamente y combinarse con el chasis Agera RS con el motor One:1. El primer auto que se presentó se llamó "One of One". Presentaba un esquema de pintura naranja único con detalles en carbono desnudo y azul. El exterior del auto se complementó con un gran alerón trasero ajustable similar al One:1 y canards delanteros triples junto con un gran divisor delantero. [31] [32]
Los otros dos coches de edición final distintos se dieron a conocer en línea en julio de 2018 y se llamaron 'Agera FE Thor' y 'Agera FE Väder' respectivamente. Thor presenta una pintura negra de dos tonos personalizada que consiste en diamantes triturados y detalles en blanco. El exterior presenta un alerón trasero grande que recuerda al que se encuentra en el Agera XS, y un conjunto diferente de canards delanteros, junto con un divisor delantero grande y una aleta central estilo Le Mans para mejorar la carga aerodinámica, lo que lo distingue del resto de los modelos Agera. Väder presenta la misma pintura de diamante triturado con un centro de fibra de carbono desnudo junto con detalles en blanco, incorporando el mismo alerón trasero que Thor pero excluyendo la aleta central. Ambos coches hicieron su aparición pública en el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2018 .
Se han fabricado muchas ediciones especiales del Agera a petición de los clientes. Entre estas ediciones especiales se incluyen:
Récords mundiales logrados el 8 de junio de 2015 con un Koenigsegg One:1 [58]
El 1 de octubre de 2017, el Agera RS batió el récord de 0 a 400 km/h (0 a 249 mph) en 36,44 segundos, 5,56 segundos más rápido que el récord del Bugatti Chiron . El récord se logró en una antigua base aérea danesa en Vandel, Dinamarca. El coche fue conducido por el piloto de pruebas de Koenigsegg, Niklas Lilja . Koenigsegg mencionó que durante la carrera del récord, el coche aceleró de 0 a 400 km/h en 26,88 segundos a lo largo de una distancia de 1.958 metros y desaceleró en 9,56 segundos a lo largo de una distancia de 483 metros. La distancia total utilizada para el récord fue de 2.441 metros. Durante la carrera del récord de velocidad del 4 de noviembre de 2017, Koenigsegg también batió su anterior récord de 0 a 400 km/h en 2,57 segundos. [59] Sin embargo, el récord fue batido por un Koenigsegg Regera , que completó la carrera en 31,49 segundos el 23 de septiembre de 2019. [60] [61] [62]
El 4 de noviembre de 2017, Koenigsegg batió el récord de velocidad de un coche de producción con un Agera RS que registró una velocidad media de 447,2 km/h (277,9 mph). El coche alcanzó una velocidad de 457 km/h (284 mph) durante su recorrido hacia el norte y 436 km/h (271 mph) durante su recorrido hacia el sur (recorrido de vuelta). [ cita requerida ] La confirmación oficial del récord por parte de Guinness World Records aún está pendiente. El coche fue conducido por el piloto de pruebas de Koenigsegg, Niklas Lilja . El récord se logró en direcciones opuestas en una sección de 18 km (11 millas) de la Ruta Estatal de Nevada 160 entre Las Vegas y Pahrump en los Estados Unidos, que se cerró específicamente para ese propósito. [ 63 ]
El sucesor del Agera, llamado Jesko , se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019. El posible sustituto se mostró a los posibles compradores a través de realidad virtual en un evento celebrado previamente por la empresa en Australia. [65] [4]
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