El Aeropuerto de Breslavia Nicolás Copérnico ( en polaco : Port lotniczy Wrocław im. Mikołaja Kopernika ) ( IATA : WRO , ICAO : EPWR ) es un aeropuerto civil-militar internacional en Breslavia en el voivodato de Baja Silesia en el suroeste de Polonia . Es el quinto aeropuerto más transitado de Polonia . En 2023, gestionó más de 3,8 millones de pasajeros. [2] El aeropuerto está ubicado a 10 km (6,2 mi) al suroeste del centro de la ciudad, en ul. Graniczna 190. Tiene una pista , una terminal de pasajeros , una terminal de carga y una terminal de aviación general . El Aeropuerto de Breslavia también es utilizado a menudo por la Fuerza Aérea Polaca , la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , la Fuerza Aérea de la OTAN y el Ala de Transporte Aéreo Pesado .
El aeropuerto fue construido en 1938 como aeropuerto Flugplatz Breslau-Schöngarten para fines militares alemanes antes de la Segunda Guerra Mundial , cuando la ciudad todavía formaba parte de Alemania. [3] Era el sitio de una escuela de aviación militar, la Luftkriegsschule Breslau-Schöngarten , más tarde rebautizada como Luftkriegsschule 5 . Entre las unidades de la Luftwaffe estacionadas aquí justo antes de la guerra se encontraban el Sturzkampfgeschwader 77 , el Kampfgeschwader 76 y el Kampfgeschwader 1 "Hindenburg".
Fue operado brevemente por las fuerzas soviéticas después de la guerra antes de ser utilizado para fines civiles en 1945. [4] Los servicios se realizaron a Varsovia , Łódź , Poznań y Katowice . En 1992, los destinos también incluían Cracovia , Rzeszów , Gdansk , Szczecin y Koszalin .
'Port Lotniczy Wrocław SA' se constituyó como empresa en enero de 1992 y los activos del aeropuerto de Wrocław operados por la autoridad estatal de aeropuertos polacos fueron transferidos a la empresa en enero de 1993. [4]
Los primeros vuelos internacionales se inauguraron en enero de 1993, con destino a Frankfurt , Alemania. [5] A finales del siglo XX se han realizado importantes mejoras en el aeropuerto. En mayo de 1997 se inauguró una nueva terminal de salidas internacionales, seguida de una nueva terminal nacional en noviembre de 1998. [4]
En 1999 se terminaron de construir una terminal de carga, una sala de llegadas internacionales y un nuevo sistema meteorológico ; en 2000, se ampliaron la estación de bomberos y la plataforma. [5] En 2001 se construyeron una nueva torre de control del tráfico aéreo y una zona franca. [4]
El 6 de diciembre de 2005, el aeropuerto fue rebautizado en honor al famoso astrónomo Nicolás Copérnico ( en polaco : Mikołaj Kopernik ), [6] que estudió y recibió una beca en Breslavia, y fue erudito de la Colegiata de la Santa Cruz y San Bartolomé de Breslavia entre los años 1503 y 1538. Sin embargo, después de un cambio de marca en 2014, el nombre se ha abandonado. Las ampliaciones de la terminal se inauguraron oficialmente el mismo día, aumentando la capacidad del aeropuerto a 750.000 pasajeros al año. Esta capacidad fue rápidamente superada por varios cientos de miles (en los primeros 9 meses de 2007 el aeropuerto atendió a 972.505 pasajeros) por lo que el espacio existente de la terminal se amplió en 1.900 m2 ( 20.451 pies cuadrados) para aliviar parte de la congestión, pero más importante aún, hacer que las instalaciones de la terminal se ajusten a los requisitos del Acuerdo de Schengen , que se implementó en los aeropuertos de Polonia el 31 de marzo de 2008. El 19 de julio de 2006, la firma de arquitectura JSK fue elegida para diseñar una importante expansión del aeropuerto. Esto incluye planes para una nueva terminal de pasajeros (eventualmente, después de varias etapas de expansión, el aeropuerto podrá manejar 7 millones de pasajeros al año) y diversas mejoras en la calle de rodaje, la plataforma y el equipo de navegación ( ILS ). [5] Además, el estacionamiento de automóviles se ampliará a 1.000 espacios. La primera fase, que aumentará la capacidad de pasajeros a 3,5 millones al año, se inauguró oficialmente el 29 de febrero de 2012. Sin embargo, la nueva terminal se abrió a los pasajeros el 11 de marzo de 2012.
En mayo de 2014 se inauguró en el aeropuerto la base HEMS ( Helicopter Emergency Medical Service ).
En 2015, Ryanair anunció que había elegido el aeropuerto de Wrocław como base de mantenimiento de aeronaves. La construcción del hangar para albergar dos aviones tipo C ( Boeing 737 ) finalizó en junio de 2017. [7] El aeropuerto pasó de la categoría I a la categoría II con el sistema ILS en abril de 2016. [8]
Hasta su reforma (30 de junio de 2010), la 3ª Base Aérea, cuyo complejo de acuartelamientos linda con el aeropuerto, también utilizaba la pista principal del aeropuerto.
Desde el 14 de septiembre de 2020, el aeropuerto opera regularmente la conexión de carga entre Wrocław y el aeropuerto de Colonia-Bonn, realizada en un avión ATR 72 de Swiftair para UPS . Del 16 de noviembre al 24 de diciembre de 2021, se realizó la segunda conexión en esta ruta, realizada en un avión Saab SF-340 de Airest .
En octubre de 2022, Ryanair inició la ampliación de WAMS (Wrocław Aircraft Maintenance Services) con otro hangar y dos espacios para aviones tipo C (Boeing 737). El aeropuerto también anunció una serie de proyectos, entre ellos nuevas calles de rodaje, espacio adicional en la plataforma y espacio designado para descongelación.
En noviembre de 2023, el aeropuerto comenzó a prestar servicio a su primer vuelo intercontinental: un servicio de LOT Polish Airlines al Aeropuerto Incheon de Seúl , que atiende principalmente a la diáspora coreana de Wrocław. [9]
El aeropuerto cuenta con modernas terminales nacionales, internacionales y de carga. La terminal internacional cuenta con una zona de venta libre de impuestos en la sala de salidas internacionales. La terminal de carga, situada junto a la estación de bomberos del aeropuerto y la torre de control del tráfico aéreo , cuenta con una superficie de almacenamiento de 3.300 m2 ( 36.000 pies cuadrados), un depósito aduanero , un congelador y un almacén de materiales radiactivos .
Debido a la existencia de guarniciones de la OTAN en las cercanías ( Bolesławiec , Świętoszów , Żagań ), en las que desde enero de 2017 están estacionadas tropas estadounidenses en el marco de la operación Atlantic Resolve, el aeropuerto de Wrocław es utilizado con mucha frecuencia por aviones de transporte de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (entre otros, Boeing C-17 Globemaster III , Lockheed C-130 Hercules , Lockheed C-5 Galaxy ). [ cita requerida ] El 23 de septiembre de 2019, en Nueva York , los presidentes de los EE. UU. y Polonia firmaron una declaración sobre la profundización de la cooperación en materia de defensa, en la que el aeropuerto de Wrocław fue designado como sede de la base de transporte aéreo del Ejército de los EE. UU . [ cita requerida ]
En julio de 2020, la Junta de Infraestructura del Distrito de Wrocław anunció una licitación para la preparación de la documentación preliminar sobre la preparación de la infraestructura para el puerto aéreo de desembarque (APOD). [10] El 25 de septiembre de 2020, se firmó un contrato con el ganador de la licitación, que tiene hasta el 30 de junio de 2021 para completar la tarea.
Las siguientes compañías aéreas ofrecen vuelos regulares y chárter desde y hacia Wrocław:
A continuación se presentan las cifras oficiales del tráfico anual del aeropuerto. [26]
El aeropuerto está conectado con dos líneas de autobús urbano (MPK Wrocław [pl] ), que en sus recorridos tienen muchas paradas en la ciudad. La línea 106 (diurna [28] ) o la 206 (nocturna) conectan con la estación principal de trenes y la estación principal de autobuses . El tiempo de viaje es de 45 minutos. La línea 129 [29] atraviesa los barrios de Strachowice , Żerniki, Kuźniki, Gądów Mały, Popowice, Różanka, Karłowice, Poświętne con la parte norte del distrito de Psie Pole . La línea 129 también conecta el aeropuerto con la estación de trenes más cercana : Wrocław Żerniki (parada Żernicka). [30] [31] [32]
El aeropuerto también cuenta con el servicio de empresas de taxis tradicionales , como Uber , Bolt y iTaxi. El aeropuerto ofrece cerca de 4.000 plazas de aparcamiento . [33] Hay alquileres de coches en el aeropuerto. [34]
Hay un carril bici que lleva al aeropuerto. [35] [36]
Se prevé la construcción de una línea ferroviaria entre el aeropuerto y la estación de Wrocław Główny . Para ello, se construiría un ramal de unos 2,5 km de longitud a partir de una línea ferroviaria existente.
Bajo la terminal principal se han diseñado un túnel y una estación ferroviaria, que se construyeron al mismo tiempo que su construcción.
Medios relacionados con el aeropuerto de Breslavia-Strachowice en Wikimedia Commons
