El Aeropuerto de Ponikve ( en serbio : Аеродром Поникве , romanizado : Aerodrom Ponikve ) ( IATA : UZC , ICAO : LYUZ ) es un aeropuerto en la parte occidental de Serbia , ubicado en la meseta de Ponikve: a 12 km (7,5 mi) al noroeste de la ciudad de Užice . El aeropuerto cuenta con una de las pistas más largas de los Balcanes y la segunda más larga de Serbia .
En las cercanías del aeropuerto se encuentran algunas de las atracciones turísticas y estaciones de esquí más populares como: Zlatibor , Tara y Mokra Gora .
El aeropuerto de Ponikve fue construido entre 1979 y 1983, pero no se utilizó hasta 1992. En 1996 y 1997, Jat Airways , conocida entonces como JAT Yugoslav Airlines, operaba el aeropuerto dos veces por semana en la ruta nacional Užice - Belgrado - Tivat - Užice con un avión turbohélice ATR 72. Las operaciones cesaron en 1998, ya que el número de pasajeros se redujo considerablemente.
El aeropuerto de Ponikve fue duramente bombardeado por las fuerzas de la OTAN durante el bombardeo de Yugoslavia en 1999. Esto provocó la destrucción total de la pista y de las instalaciones para cualquier uso civil o militar.
El 21 de octubre de 2013, el aeropuerto de Ponikve recibió el primer vuelo civil internacional: en la pista aterrizó el Cessna Citation CJ3 con dos miembros de tripulación y una delegación de cinco hombres de negocios de Bruselas . [4] [5] [6] El mismo día, por la tarde, el avión de negocios se dirigió a Salónica .
Desde 2006 se ha iniciado el proceso de reconstrucción del aeropuerto de Ponikve. La reconstrucción de la pista se ha completado y en 2016 tiene una longitud de 3.200 metros (10.499 pies) (unos 2.300 metros (7.546 pies) reconstruidos). Además, en 2016 se construyó el nuevo edificio de la terminal. [7] [8]
El aeropuerto, que cuenta con una nueva terminal, fue adquirido por el Estado en 2018. En 2019 se levantó una valla perimetral de 3.735 metros, pero todavía quedan 5.195 metros más por construir. Además, hay que repavimentar los últimos 800 metros de la pista de 3.200 metros de longitud y se debe instalar un sistema de iluminación. Para que el aeropuerto pueda utilizarse comercialmente son necesarios unos cinco millones de euros. [9]
Aeropuertos de Serbia presentó una solicitud al Ministerio de Transporte para que decida sobre la necesidad de preparar un estudio sobre la evaluación del impacto ambiental del proyecto de reconstrucción por fases del aeropuerto de Ponikve. Según se indica en el diseño preliminar, la reconstrucción se realizará en 5 fases, para los aviones críticos Airbus A320neo y Boeing 757. La primera y segunda fase incluyen la rehabilitación de la pista, el sistema de drenaje, los conductos de cables del sistema de señalización luminosa y la señalización horizontal y vertical de parte de la pista, para el avión crítico Airbus A320 neo. La tercera fase incluye la ampliación de la plataforma giratoria en el umbral de la pista 28 con el fin de crear oportunidades para el giro del avión crítico Boeing 757. El tema del proyecto de la fase 4 es la construcción de una nueva calle de rodaje de 23 m de ancho y la construcción de una plataforma, y en la quinta fase se realizará la reconstrucción del cinturón de protección al final de la pista para el avión crítico Boeing 757. [10]
A partir del 10 de enero de 2023, no habrá vuelos comerciales regulares de pasajeros hacia/desde el aeropuerto de Ponikve.
Los números de pasajeros corresponden a operaciones de aviación general , tanto nacionales como internacionales.
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