El aeródromo de Novi Sad ( serbio : Аеродром Нови Сад / Aeródromo Novi Sad ) ( OACI : LYNS ), también conocido como aeródromo de Čenej ( serbio : Аеродром Ченеј / Aeródromo Čenej ), está situado cerca del pueblo de Čenej en Vojvodina , Serbia . El sitio se utiliza principalmente para deportes y agricultura, y es operado por Aero Club Novi Sad ( serbio : Аероклуб Нови Сад / Aeroklub Novi Sad ). [2]
Se espera que el aeródromo de Novi Sad se abra pronto a los vuelos civiles. La ciudad de Novi Sad planea iniciar operaciones de aviación civil y conectar Novi Sad con aeropuertos como Tesalónica , Tivat , Budapest , Liubliana , Viena y otros. [3]
Se encuentra a 16 kilómetros (10 millas) al norte de la ciudad de Novi Sad , en el lado este de la autopista A1 .
La historia de la aviación en Novi Sad comenzó hace más de un siglo. El primer aeródromo de la ciudad se inauguró en 1913 en el actual barrio de Jugovićevo . En aquel entonces, el aeródromo no tenía nombre y se utilizaba exclusivamente para fines militares por parte de las Fuerzas Armadas austrohúngaras . Al principio, el aeródromo solo tenía pistas de aterrizaje y despegue cubiertas de hierba, mientras que los hangares se encontraban en el vecino Sajlovo. [4] En 1916, aquí se construyeron instalaciones aeroportuarias, cuarteles y talleres técnicos. Cuando un escuadrón serbio aterrizó en el lugar en noviembre de 1918, tras la liberación, a bordo de aviones franceses, encontró aquí 11 hangares de madera. Después de la Primera Guerra Mundial, estuvo al servicio del Ejército Real Yugoslavo . Más tarde se construyeron seis hangares de ladrillo, luego se construyeron el cuartel general, talleres de aviones, alojamientos para oficiales, etc. En aquella época, la ciudad era el centro de la industria aeronáutica yugoslava , con una fábrica de talleres de aviones inaugurada en 1920. Desde septiembre de 1920 funciona aquí una estación meteorológica. Desde 1924, el aeropuerto celebra la Slava de aviación de San Elías (2 de agosto), y desde 1926 se celebra regularmente la competición de la Copa del Rey el 6 de septiembre, el cumpleaños del príncipe heredero Pedro . [2] [5]
Tras la muerte del comandante de la fuerza aérea yugoslava Jovan Jugović en 1926, el aeropuerto adoptó en 1928 el nombre de Jugovićevo. En este aeropuerto se encontraba la primera escuela de pilotos. También había escuelas para oficiales de aviación de reserva, exploradores, mecánicos de aeronaves y otros fines especializados. [2]
Durante la Segunda Guerra Mundial , al comienzo de la invasión de Yugoslavia en 1941, el aeropuerto fue bombardeado por la Fuerza Aérea alemana. Después de la ocupación de Bačka, los alemanes construyeron una pista de hormigón de 800 metros de largo y utilizaron el aeropuerto para volar y dar servicio a los aviones destinados al Frente Oriental. El Ejército Rojo y el NOV ("Narodna Oslobodilačka Vojska", o el Ejército Socialista Yugoslavo) han mantenido allí aviones desde octubre de 1944, operando en el frente de Srem y más tarde en las operaciones finales para liberar Yugoslavia. Desde mediados de la década de 1950, Jugovićevo perdió su importancia militar. Hoy en día hay una unidad militar ("cuartel Majevica") estacionada allí. El aeropuerto militar se trasladó a Batajnica por razones estratégicas desde 1951. [2] [6]
El Aeroclub de Novi Sad fue fundado el 11 de noviembre de 1923 como una sucursal del Real Aeroclub de Novi Sad. Originalmente estaba ubicado en el aeropuerto de Jugovićevo y desde el 14 de junio de 1953 opera en el aeródromo de Čenej. Durante más de 100 años de existencia, el aeroclub ha tenido cientos de miembros, ha realizado más de 50.000 saltos en paracaídas, más de 120.000 vuelos y ha acumulado 40.000 horas de vuelo. En este club se forman pilotos, planeadores, paracaidistas y mecánicos de aeronaves. [2] [7]
El club de aviación ha organizado numerosas competiciones y eventos nacionales e internacionales en el ámbito de la aviación. Muchos miembros del club formaban parte del equipo nacional y dos récords mundiales conseguidos por miembros del club (número de saltos en un día y saltos de altura en grupo) siguen vigentes hasta el día de hoy. [2] [6] [7]
El segundo aeródromo urbano se inauguró el 14 de junio de 1953 cerca del pueblo de Čenej , a 16 kilómetros del primer aeropuerto. Fue utilizado como centro de aviación de Vojvodina. [2]
El comandante del centro de aviación Sredoje Pajić eligió Čenej por su ubicación, en la carretera que conecta con Subotica . El aeródromo tiene una pista de hierba, utilizada principalmente por helicópteros, aviones deportivos y aviones más pequeños para despegar. [2]
La idea de construir un aeropuerto internacional en este lugar no es nueva. La construcción de la torre de control comenzó en 1994, pero a fecha de 2024 el aeropuerto no se ha completado. Está prevista una pista de asfalto de 2.500 metros con capacidad para 70 u 80 aviones. El corredor aéreo sobre Novi Sad registra unos 800 movimientos al día, de los cuales 50 son los llamados vuelos "mini-business". [2]
El lugar también cuenta con vientos predominantes favorables. Los datos meteorológicos de los últimos 20 años muestran que la zona tiene el menor número de días afectados por niebla por año. [2]
El 22 de mayo de 2004 aterrizó en el aeródromo un avión Let L-410UVP-E Turbolet con 20 pasajeros a bordo, que había despegado del aeropuerto de Tivat . El avión pertenecía a Di Air , una aerolínea montenegrina . Se trataba de un vuelo promocional destinado a mostrar el interés por desarrollar este aeródromo en el futuro. [2]
El 14 de agosto de 2019 aterrizó en el aeródromo de Novi Sad el primer vuelo internacional. Un empresario alemán que tiene una fábrica en Vojvodina llegó en un Cessna 340 y el club aéreo que opera el aeródromo hizo los preparativos para el primer vuelo internacional. [2] [8]
El 5 de abril de 2012, el Gobierno de Vojvodina decidió desarrollar el aeródromo para el tráfico civil. Se planeó que el aeropuerto de Čenej terminara la construcción de su terminal a finales de 2015, con el fin de ofrecer servicios para vuelos de pasajeros, de negocios, de bajo costo y de carga. [2] [9]
Las autoridades provinciales habían planeado originalmente que el aeropuerto se abriera al servicio de pasajeros en 2015 y, una vez finalizado, utilizarían el concepto de asociaciones público-privadas para proporcionar financiación adicional. Se espera que el aeropuerto tenga un aspecto similar al de Tivat , Montenegro. [2] [9]
La Facultad de Ciencias Técnicas de la Universidad de Novi Sad presentó un modelo del aeropuerto . El aeropuerto fue diseñado como un aeropuerto de tipo "C" con una terminal de salida y otra de llegada, un objeto comercial, con una torre de control y ocupará una superficie de aproximadamente 7 hectáreas sin pista ni caminos internos. [2] [9]
La inversión total en el aeropuerto será de 20 millones de euros . [2] [9]
El plan es mantener una pista de césped para la aviación deportiva y construir una pista de hormigón de 1.760 metros y 30 metros de ancho para vuelos comerciales. El aeropuerto llevará entonces la marca 3-C, que podrá aterrizar aviones con envergaduras de 24 a 36 metros y una capacidad máxima de unos 100 pasajeros. [2] [9] [10] [11] [12]
