Jugovićevo ( serbio : Југовићево ) es un barrio urbano de la ciudad de Novi Sad , Serbia. Actualmente es un barrio en desarrollo.
El límite sur de Jugovićevo es el bulevar Vojvoda Stepa, el límite este es el bulevar Subotica (bulevar Europa), el límite noreste es Rumenački put (calle Rumenka), el límite noroeste es la calle Donje Sajlovo y el límite oeste es el límite occidental de la ciudad de Novi Sad.
Los asentamientos vecinos son: Veternička Rampa y Bistrica en el sur, Detelinara y Avijatičarsko Naselje en el este, Industrijska Zona Jug en el noreste y Sajlovo en el noroeste.
El nombre del barrio se debe al aeropuerto militar de Jugovićevo , que se encuentra aquí desde 1913 y que fue construido para las necesidades de la Fuerza Aérea Austrohúngara. Inicialmente, el aeropuerto solo tenía pistas cubiertas de hierba para el aterrizaje y despegue de aviones militares, mientras que los hangares estaban en el vecino Sajlovo. [1] En 1916, aquí se construyeron instalaciones aeroportuarias, cuarteles y talleres técnicos. Cuando un escuadrón serbio aterrizó en aviones franceses en noviembre de 1918 después de la liberación, encontró aquí 11 hangares de madera. Más tarde, se erigieron seis hangares de ladrillo, seguidos de cuarteles generales, talleres de aviones, cuarteles de oficiales, etc. [2] [3] [4]
Más tarde se creó la primera escuela de pilotos, a la que se sumaron otras escuelas para oficiales de reserva, exploradores, mecánicos de aeronaves y otros especialistas. Desde septiembre de 1920 funciona aquí una estación meteorológica. Desde 1924, el aeropuerto celebra la Slava de aviación de San Elías (2 de agosto) y desde 1926 se celebra regularmente la Copa del Rey el 6 de septiembre, el cumpleaños del príncipe heredero Pedro . [2]
El aeropuerto recibió el nombre de "Jugovićevo" en 1928, en honor al comandante de la fuerza aérea Jovan Jugović . A principios de abril de 1941, los bombarderos alemanes bombardearon el aeropuerto. Después de la ocupación de Bačka, los alemanes construyeron una pista de hormigón de 800 metros de largo y utilizaron el aeropuerto para volar y dar servicio a los aviones destinados al Frente Oriental. El Ejército Rojo y el NOV ("Narodna Oslobodilačka Vojska", o el Ejército Socialista Yugoslavo) han mantenido allí aviones desde octubre de 1944, operando en el frente de Srem y más tarde en las operaciones finales para liberar Yugoslavia. [2]
Desde mediados de los años 50, Jugovićevo perdió su importancia militar. Durante un tiempo, aquí se encontraba una escuela para oficiales de reserva (con un campo de entrenamiento), y hoy en día hay una unidad militar (el cuartel de Majevića) estacionada allí. El aeropuerto militar se trasladó a Batajnica por razones estratégicas en 1951. [2] [5]
Durante la mayor parte del siglo XX, Jugovićevo quedó sin desarrollar, y solo se construyeron grandes almacenes y mercados en el bulevar Vojvoda Stepa para el nuevo barrio de Novo Naselje (más tarde llamado Bistrica) y sus residentes (esto continuaría hasta la década de 2020). La subestación eléctrica "Novi Sad 5" se construyó para Jugovićevo y los barrios circundantes. El nuevo cementerio de la ciudad se construyó en los límites del norte del barrio en 1989 y desde entonces ha ampliado continuamente sus capacidades. [5]
Durante el bombardeo de la OTAN sobre Novi Sad en 1999 , el complejo militar Majevica y la subestación eléctrica fueron fuertemente bombardeados y dañados, incluidos varios edificios civiles en los vecinos Old Detelinara y Avijatičarsko Naselje, como la escuela primaria "Svetozar Marković Toza". [5]
La construcción de los primeros edificios comerciales en esta zona comenzó durante la década de 1990 y fue seguida por la construcción de edificios residenciales. Hasta la década de 2020, se construyeron varios bloques residenciales (tanto bloques bajos como altos). Varios bloques más grandes y sus apartamentos se construyeron para la necesidad de alojar a las familias de los oficiales locales y el personal militar a precios favorables. [5]
Según el Plan General de Urbanismo de Novi Sad para el año 2030, las zonas desocupadas de Jugovićevo y sus alrededores se ocuparán con nuevos bloques de apartamentos, parques públicos de ocio y deportes, escuelas, centros de ocio, edificios comerciales y empresariales. Se prevé la ampliación de las calles del barrio, conectándolo con los barrios circundantes a través de varios cruces.
Se planea un eco-barrio con un parque-bosque, a pesar de que el área tiene una baja cobertura de árboles y es históricamente un humedal con problemas de aguas subterráneas. [6] [7]
En septiembre de 2023 se dieron a conocer los planes para la construcción de una nueva escuela en Jugovićevo. La escuela se construirá en la esquina de las calles Aleksandra Benjaka y Lenke Dunđerski. La escuela primaria Dositej Obradović anunció la licitación pública para la selección de los contratistas, mientras que el proyecto arquitectónico fue encargado a Mod Arhitekt de Novi Sad. El coste estimado de la construcción es de unos mil millones de dinares serbios. La escuela ocupará una superficie de 14.852 metros cuadrados, de los cuales 4.606 metros cuadrados corresponden al edificio. Tendrá un piso adicional, con un acento en el vestíbulo de entrada central, que conectará el ala de educación con el ala del personal, un comedor, una biblioteca escolar con una sala de lectura y una sala de educación física (con espacio para hasta 129 plazas). Está previsto que la escuela acoja hasta 600 estudiantes y 20 aulas. [8]
El 23 de noviembre de 2023, comenzó la construcción de la escuela. La construcción está encabezada por la empresa Montop Pro de Marko Bosanac Bosketa, miembro del Partido Progresista Serbio . Otras empresas de construcción que ayudan en la construcción son la empresa Sloga Construction de Kragujevac , Simbo gradnja de Veternik , Neo inženjering de Novi Sad y Montop Pro Technology , subsidiaria de Montop Pro . El 8 de diciembre de 2023, se colocaron los cimientos de la escuela durante una ceremonia a cargo del alcalde de Novi Sad Milan Đurić , la miembro de la Asamblea de la Ciudad Dina Vučinić y el propietario de Montop Pro, Marko Bosanac Bosketa. Está previsto que la escuela esté terminada en 2025. [9]
Debido a que Jugovićevo es un barrio nuevo, no tiene su propia comunidad local separada, por lo que su recuento de residentes se compila con residentes de los barrios de Old Detelinara, Avijatičarsko Naselje y Bistrica.
Desde 2022, el municipio local de Jugovićevo cuenta con alrededor de 11.600 residentes registrados. [10]
Jugovićevo forma parte del municipio de Novi Sad y está dividido en dos comunidades locales :
En septiembre, en el cuartel de Majevica se celebra el "Día de puertas abiertas", cuyo objetivo es mostrar a los ciudadanos de Novi Sad la vida cotidiana y las actividades de las unidades del ejército serbio estacionadas allí, así como una exposición de armamento y equipamiento militar de las unidades. [11] [12]
El barrio cuenta con restaurantes, cafés y salones de banquetes de propiedad privada que ofrecen comidas y bebidas típicas serbias e internacionales.
Jugovićevo, al igual que muchos barrios de Novi Sad, tiene áreas comerciales integradas con áreas residenciales como: centros de negocios, tiendas de comercio y artesanía, supermercados, etc. La mayoría de los residentes de Jugovićevo también utilizan las áreas comerciales en los límites de los barrios de Bistrica y Detelinara .
Algunas de las áreas económicas y financieras de Jugovićevo son: Instituto "Vatrogas", "HET BARD" (oficina corporativa), "IMPULS HEMIJA" (fabricante de productos químicos), "Limnos" (fábrica textil), etc.
Históricamente, el ferrocarril de Novi Sad pasaba por los límites orientales del barrio. Con el desmantelamiento de las conexiones ferroviarias del sur de la ciudad (trasladando la estación de ferrocarril de Liman al bulevar de Jaše Tomića), la mayor parte de la infraestructura ferroviaria se desmanteló gradualmente en las décadas siguientes. Los últimos ferrocarriles de carga pasaron en 2021, cuando se desmantelaron la mayoría de las vías ferroviarias debido a la construcción del nuevo parque en el barrio de Bistrica y el bloque de viviendas que lo acompaña.
Las líneas de autobús 6, 7, 8 y 13 conectan este barrio con otros barrios importantes de la ciudad, así como con algunos asentamientos aledaños. Sin embargo, actualmente no existen líneas de autobús que pasen dentro del propio barrio (solo en los contornos).
La mayoría de los residentes de Jugovićevo viajan en coche o taxi debido a la falta de una red de transporte público conveniente y la falta de infraestructura para bicicletas en el barrio.
En cuanto a la comunicación y el transporte, Jugovićevo está conectado actualmente con las zonas vecinas (principalmente el barrio de Bistrica ) sólo a través de cuatro calles (tres de ellas se conectan sólo con la calle lateral del bulevar Vojvode Stepe, mientras que una se conecta directamente con el propio bulevar). Está previsto que el barrio amplíe su red de carreteras hacia las partes oriental y occidental, conectando los bloques residenciales con el bulevar Subotica (bulevar Europa) y el bulevar Bate Brkića.
Las calles Jugovićevo notables son: calle Draška Ređepa, calle Olge Hadžić, calle Lenke Duđerski, calle Aleksandra Benjaka, calle Boška Petrovića, calle Pavla Ivića, calle Milutina Milankovića, bulevar Vojvoda Stepa, bulevar Subotica (bulevar Europa) y calle Rumenka.
Durante un breve período en Jugovićevo funcionó una escuela privada de economía (Elitna privatna ekonomska škola). Actualmente, en el barrio se está construyendo un jardín de infancia y una escuela primaria.
En la actualidad, Jugovićevo no dispone de zonas recreativas (aparte del parque de atracciones "Starli") para sus residentes, y sólo dispone de unos pequeños espacios verdes públicos entre los grandes bloques residenciales.
En el barrio se ha previsto la construcción de un polideportivo con pabellón y pista de atletismo con zona para espectadores. Los planes para el diseño del centro se hicieron públicos en 2021. [13] La construcción debía comenzar en la primavera de 2022, [14] Sin embargo, debido al aumento de los precios de los materiales de construcción, actualmente no hay fondos ni entusiasmo por parte del gobierno de la ciudad para construir una zona de este tipo. La construcción del centro está actualmente suspendida. [15]
