El Aeropuerto de Dortmund ( IATA : DTM , ICAO : EDLW ) es un aeropuerto internacional menor ubicado a 10 km (6,2 mi) al este [2] de Dortmund , Renania del Norte-Westfalia . Sirve a la zona oriental del Rin-Ruhr , la aglomeración urbana más grande de Alemania , y se utiliza principalmente para vuelos chárter de bajo costo y de ocio. En 2023, el aeropuerto atendió a casi 3 millones de pasajeros. El aeropuerto internacional principal más cercano es el Aeropuerto de Düsseldorf aproximadamente a 70 km (43 mi) al suroeste.
El aeropuerto, ubicado originalmente en el suburbio de Brackel, fue atendido por primera vez por vuelos comerciales en 1925 por Aero Lloyd , que operaba vuelos a París. Para el año comercial 1927/1928, el servicio se había expandido a 2.589 vuelos comerciales anuales. Durante la Segunda Guerra Mundial , el aeropuerto fue utilizado como base aérea alemana , y posteriormente fue utilizado por la Real Fuerza Aérea Británica . El servicio a Dortmund no se reanudó cuando el servicio aéreo comercial alemán se reinició en 1955. En 1960, el aeródromo civil fue trasladado a Dortmund-Wickede . El antiguo aeropuerto fue abandonado y ocupado por las fuerzas británicas hasta la década de 1990.
Durante las décadas siguientes, el aeropuerto de Düsseldorf y el de Colonia-Bonn fueron los aeropuertos comerciales dominantes en la región del Rin-Ruhr . Además, el aeropuerto de Hannover también cubría algunas de las necesidades de transporte aéreo de esta región. Además, a finales de los años 60 se inauguró la Sauerlandlinie de 257 km (160 millas) , que conecta Dortmund con el aeropuerto de Frankfurt en menos de dos horas en coche.
En 1979 se restableció el servicio comercial con vuelos diarios a Múnich por parte de Reise- und Industrieflug . Poco después se sumaron Núremberg y Stuttgart . Tras la reunificación alemana en 1990, se añadieron a la programación de vuelos Dresde , Leipzig, Berlín y Londres. Reise- und Industrieflug y Nürnberger Flugdienst se fusionaron en 1990 y se formó Eurowings , que todavía tiene su base en Dortmund.
La construcción de una nueva terminal de reemplazo comenzó en 1998 y finalizó en 2000. Esta terminal de varios niveles preparó al aeropuerto para su resurgimiento.
Desde finales de 2000, el aeropuerto de Dortmund ha experimentado un drástico aumento del tráfico aéreo. En la década de 1990, el servicio semanal se limitaba generalmente a unos pocos vuelos con turbohélice a destinos dentro de Alemania, así como a vuelos chárter ocasionales a destinos de clima cálido. Desde 2000, varias aerolíneas nuevas han comenzado a operar en Dortmund, muchas de ellas con aviones de línea principal. La mayor parte del tráfico aéreo actual se realiza mediante aerolíneas de bajo coste que operan con aviones Boeing 737 o Airbus A320 a destinos de clima cálido y centros de negocios.
La primera aerolínea de masas en el aeropuerto de Dortmund fue Air Berlin , que comenzó a operar vuelos a Londres, Milán y Viena en 2002, complementando sus rutas de ocio al Mediterráneo . easyJet convirtió a Dortmund en su centro de operaciones en 2004, y Germanwings lo siguió en 2007. Air Berlin cesó la mayoría de las rutas no turísticas desde Dortmund en 2005, pero easyJet ha asumido este papel. Sin embargo, easyJet canceló cuatro de los cinco destinos en 2012. [3] Hasta el día de hoy, la relativamente popular ruta Londres-Luton es la única servida por easyJet.
Desde 2006 lleva el nombre de "Dortmund Airport 21", en referencia a que la empresa de servicios públicos de Dortmund, DSW21, es su principal accionista. El plan maestro del aeropuerto consta de los siguientes elementos: aumentar el horario normal de funcionamiento en una hora por la noche (hasta las 23:00 h), con una ventana de una hora adicional por la mañana y por la noche para excepciones, alargar la pista hasta los 2.800 m (9.200 ft), ampliar la terminal y su infraestructura, mejorar las conexiones por autopista y conectar directamente el aeropuerto con el transporte público.
En un tiempo, Eurowings tenía su sede, el Centro Administrativo de Dortmund ( Verwaltungsstandort Dortmund ), en el aeropuerto. [4] Se trasladó a Düsseldorf en 2010.
En octubre de 2014, Air Berlin anunció que abandonaría por completo el aeropuerto de Dortmund, cancelando su última ruta de temporada de verano restante a Palma de Mallorca . [5] La aerolínea había cerrado varias rutas de ocio desde el aeropuerto en 2012. [6]
Al igual que sucedió con EasyJet en la década de 2000, otras aerolíneas de bajo coste comenzaron a abrir rutas desde el aeropuerto de Dortmund. Ryanair ha ido añadiendo progresivamente nuevas rutas desde Dortmund, principalmente a destinos del Mediterráneo y el Reino Unido. En un momento dado, la aerolínea de bajo coste española Vueling ofreció vuelos a Barcelona, pero se han interrumpido a pesar de la fuerte demanda. Sin embargo, Wizz Air ha sido el mayor contribuyente al resurgimiento del aeropuerto. La aerolínea de bajo coste húngara comenzó a prestar servicio en el aeropuerto a mediados de la década de 2000 operando varias rutas a Europa del Este, en gran parte debido a la importante comunidad eslava de la cuenca del Ruhr. En junio de 2020, en medio de la pandemia de COVID-19, Wizzair anunció que el aeropuerto de Dortmund se convertiría en su 33.ª base, la primera en Alemania. Sin embargo, un año después, Wizz Air anunció el cierre de su base de Dortmund, lo que provocó la terminación de algunas rutas. [7]
En octubre de 2024, Ryanair anunció la cancelación de todas las rutas en tres aeropuertos alemanes, incluido Dortmund, alegando los altos costos operativos. [8]
Las siguientes aerolíneas ofrecen vuelos regulares y chárter en el aeropuerto de Dortmund: [9]
Al aeropuerto de Dortmund llega un autobús exprés a la estación principal de Dortmund , un autobús lanzadera a la cercana estación de tren Holzwickede /Dortmund Flughafen , un autobús a la línea de metro U47 de la ciudad y un autobús a la ciudad de Unna .
Hay dos posibilidades para ir a la estación central de Düsseldorf :
Medios relacionados con el aeropuerto de Dortmund en Wikimedia Commons
