El aeropuerto de Bor ( en serbio : Аеродром Бор , romanizado : Aerodrom Bor ) ( OACI : LYBO ) es un aeropuerto ubicado en la parte este de Serbia, cerca de la ciudad de Bor , Serbia, y a unos 26 km (16 mi) de la ciudad de Zaječar , Serbia. El aeropuerto también se encuentra cerca del complejo de montaña Crni Vrh (Pico Negro, 1.043 m (3.422 pies) de altura) y muchas otras atracciones turísticas como el balneario de Brestovac, la montaña Stol , la cueva de Lazar , el cañón de Lazar , las puertas de Vratna , el zoológico de Bor y el monasterio de Gornjak . [5] [6]
El aeropuerto fue construido entre 1984 y 1986. Es un aeropuerto civil deportivo y está previsto que en el futuro se abra a vuelos comerciales. [7]
El aeropuerto puede recibir aviones comerciales y de negocios ligeros en este momento. Inicialmente se construyó con 800 m (2600 pies) de pista, pero posteriormente se amplió y ahora tiene más de 1000 m (3300 pies) de pista de hormigón, 30 m (98 pies) de ancho. Sigue siendo uno de los mejores aeropuertos civiles pequeños de Serbia . El aeropuerto tiene hangar , torre de control , un salón y alojamiento para los miembros de la tripulación. En 2011 se fundó el nuevo Aero klub Bor, y ahora hay un esfuerzo para construir un centro de mantenimiento de aviación general y obtener aviones ligeros para entrenamiento y paracaidismo. El aeropuerto fue operado por Aero klub Bor (Bor Aero Club) y Bor Sports Center. Las secciones del Aero club incluyen paracaidismo , paracaidismo y entrenamiento para pilotos.
En el club había un avión Utva 75 y algunos paracaidistas. El avión se estrelló en el aeropuerto de Paracin en 1988 y fue reparado, pero tuvo otro accidente en el aeropuerto de Bor en 1990. Más tarde fue enviado a mantenimiento a la fábrica de Pancevo y más tarde a la de Batajnica.
En 1992, durante un breve período, el aeropuerto sirvió de base para el escuadrón J-21 del aeropuerto de Skopje . En 1999, durante el bombardeo de la OTAN a Yugoslavia desde el aeropuerto Constantino el Grande de Niš , se instalaron dos Antonov An-26 .
En 2011, el Aeropuerto Nikola Tesla de Belgrado creó una red regional de aeropuertos en Serbia . El aeropuerto de Bor ha sido reconstruido y ahora puede aceptar aviones de pasajeros. El aeropuerto de Bor tiene una buena pista , una moderna torre de control y hangares . El aeropuerto de Belgrado donó parte del equipo de la Terminal 1 del Aeropuerto Nikola Tesla de Belgrado .
Desde 2012, el aeropuerto de Bor está autorizado para el transporte de aeronaves ligeras y medianas, así como para vuelos recreativos y de entrenamiento. El 19 de marzo de 2012, aterrizó en el aeropuerto el primer avión, un Cessna 172. Se trata del primer avión después de una pausa de 15 años.
Bor tiene previsto mejorar sus instalaciones, especialmente las luces de aproximación para operaciones nocturnas. Mientras tanto, muchas delegaciones comerciales utilizan el aeropuerto de Bor para aterrizar. [8] [9]
El 12 de agosto de 2020 se anunció que el aeropuerto pasaría de ser propiedad de la ciudad de Bor a ser propiedad del estado . El operador del aeropuerto pasó a ser la Empresa Pública Aeroportuaria de Serbia y se anunció la reubicación del aeropuerto en los próximos 10 a 15 años. El plan era utilizar la ubicación actual para la minería y la nueva pista del aeropuerto se contrarrestaría en una nueva ubicación, con características mejores o similares. Más tarde se anunció que el aeropuerto no se trasladaría de su ubicación actual porque las actividades mineras que se llevan a cabo no lejos de él no afectan las operaciones del aeropuerto. "El aeropuerto de Bor cambia de propietario".[10]
Actualmente no hay servicios regulares desde y hacia el aeropuerto de Bor.