Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona–El Prat [1] [5] ( IATA : BCN , OACI : LEBL ) ( catalán : Aeroport Josep Tarradellas Barcelona-El Prat , español : Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat ), y también conocido como Barcelona- El Aeropuerto de El Prat , es un aeropuerto internacional situado a 15 km (9,3 millas) al suroeste [6] [7] del centro de Barcelona , ubicado en los municipios de El Prat de Llobregat , Viladecans y Sant Boi , en Cataluña , España .
Es el segundo aeropuerto más grande y el segundo más transitado de España, el aeropuerto internacional más transitado de Cataluña (superando ampliamente a Girona , Reus y Lérida ) y el sexto más transitado de Europa . En 2019, el Aeropuerto de Barcelona gestionó un récord de 52.686.314 pasajeros, un 5,0% más que en 2018. Es un centro de operaciones para Level y Vueling , y una ciudad foco para Air Europa , Iberia , EasyJet y Ryanair .
El servicio de puente aéreo Barcelona- Madrid , conocido como «Pont Aeri» (en catalán ) o «Puente Aéreo» (en español ), fue la ruta más transitada del mundo hasta 2008, con el mayor número de operaciones de vuelo (971 por semana) en 2007. [8] El horario se ha reducido desde febrero de 2008, cuando se inauguró una línea ferroviaria de alta velocidad Madrid-Barcelona , que cubre la distancia en 2 horas y 30 minutos, y rápidamente se hizo popular. [9]
El aeropuerto fue rebautizado por el Gobierno central de España a su nombre actual el 21 de diciembre de 2018 en honor al primer presidente catalán bajo la actual Constitución española , Josep Tarradellas , una medida ampliamente criticada por la Generalitat de Catalunya y los separatistas debido a la falta de consulta. [10]
El primer aeródromo de Barcelona, situado en El Remolar, comenzó a operar en 1916. Sin embargo, no tenía buenas perspectivas de expansión, por lo que en 1918 se inauguró un nuevo aeropuerto en El Prat. El primer avión fue un Latécoère Salmson 300 que llegó desde Toulouse con destino final Casablanca . El aeropuerto fue utilizado como sede del Aeroclub de Cataluña y base de la flota de Zeppelin de la Armada Española . El servicio comercial regular comenzó en 1927 con un servicio de Iberia al Aeropuerto de Madrid Cuatro Vientos . Esta fue la primera ruta de Iberia. Durante la época de la Segunda República Española El Prat fue una de las bases de LAPE (Líneas Aéreas Postales Españolas) . [11]
En 1948 se construyó una pista de aterrizaje (hoy llamada pista 07-25); en ese mismo año se operó el primer servicio al exterior por parte de Pan American World Airways a la ciudad de Nueva York , utilizando un Lockheed Constellation . Entre 1948 y 1952 se construyó una segunda pista (pista 16-34), perpendicular a la anterior, también se construyeron calles de rodaje y una terminal para acomodar a los pasajeros. En 1963, el aeropuerto alcanzó el millón de pasajeros al año. En 1965 se construyó una nueva torre de control . En 1968 se inauguró una nueva terminal, que todavía existe y está en uso como lo que hoy es la Terminal 2B. [12]
El 3 de agosto de 1970, Pan American World Airways inauguró el servicio regular entre Barcelona, Lisboa y Nueva York , operado por un Boeing 747. [ cita requerida ] El 4 de noviembre del mismo año, Iberia inició el servicio "Air-shuttle" entre Barcelona y Madrid–Barajas . Unos años más tarde, en 1976, se construyó una terminal específica para el servicio de transporte aéreo de Iberia y una terminal exclusiva para carga, un servicio de correo anexo y una rampa de aeronaves para carga aérea. En 1977, el aeropuerto manejaba más de 5 millones de pasajeros anuales. [ cita requerida ]
Desde finales de los años setenta hasta principios de los noventa, el aeropuerto estuvo estancado en tráfico e inversiones hasta los Juegos Olímpicos de verano de 1992 celebrados en Barcelona. El Prat experimentó un importante desarrollo consistente en la modernización y ampliación de la terminal existente, que pasó a denominarse Terminal B, y la construcción de otras dos terminales adyacentes, conocidas como Terminales A y C respectivamente. [12]
La nueva Terminal 1 fue inaugurada el 16 de junio de 2009 y ocupa una superficie de 545.000 m2 . En la actualidad, el 70% de los vuelos se realizan desde la Terminal 1. Las antiguas Terminales A, B y C se denominan actualmente Terminales 2A, 2B y 2C.
Debido a la fuerte caída del tráfico aéreo a partir de 1999 y a la crisis del sector aeronáutico en 2001, muchas operaciones chárter desde Girona y Reus se desviaron a El Prat, lo que ayudó al aeropuerto a sobrevivir a la crisis. [ cita requerida ]
El 1 de febrero de 2014, Barcelona-El Prat fue el primer aeropuerto español en recibir un vuelo diario con el Airbus A380-800 , en la ruta de Emirates al Aeropuerto Internacional de Dubái . Emirates ofrece además un segundo vuelo diario, también operado por el A380-800.
International Airlines Group (IAG) anunció en diciembre de 2016 vuelos desde Barcelona a Estados Unidos, Latinoamérica y Asia para el verano de 2017. IAG, formada por British Airways, Iberia, Vueling y Aer Lingus, creó Level , la segunda aerolínea, después de Norwegian, en lanzar vuelos low cost de largo radio desde la ciudad catalana. [13] Anunciaron vuelos a partir de junio de 2017 a Los Ángeles , Oakland , Punta Cana y Buenos Aires . [¿ relevante? ]
El 14 de octubre de 2019, el aeropuerto fue el primer objetivo de los manifestantes tras la sentencia del juicio a los líderes independentistas de Cataluña . Por la mañana, convocados por Tsunami Democrático, miles de personas acudieron a todos los accesos y vestíbulos alterando el funcionamiento normal. La policía catalana ordenó el cierre de todos los servicios de transporte (autobús, metro y tren ) para evitar más llegadas de manifestantes. El bloqueo de la principal vía de acceso ( autopista C-32 ) con gente caminando entre las terminales y el centro de la ciudad hizo que los taxis y otros servicios no estuvieran disponibles. El despliegue de la policía antidisturbios de la Guardia Civil , la Policía Nacional y los Mossos d'Esquadra para desalojar a los manifestantes provocó enfrentamientos masivos que dejaron decenas de heridos. Mediante las redes sociales, los organizadores cancelaron la acción por la noche, pero la interrupción continuó. Más de cien vuelos fueron cancelados durante el 14 de octubre y el principal operador, Vueling , anunció veinte más para el día siguiente . [14] [15] [16] [17]
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La mayor parte del tráfico del Aeropuerto de Barcelona es nacional y europeo, donde Vueling tiene base operativa. Las conexiones intercontinentales no han generado un tráfico de pasajeros significativo durante los últimos años. A principios del siglo XXI el número de pasajeros transportados por el aeropuerto y el número de operaciones aumentaron significativamente.
El tráfico de las aerolíneas de bajo coste creció significativamente, especialmente tras la creación de bases operativas de Vueling y Clickair en el aeropuerto. Vueling y Clickair se fusionaron en julio de 2009, operando bajo el nombre de Vueling. Otras aerolíneas de bajo coste operan desde el aeropuerto, entre ellas Ryanair , EasyJet , Norwegian Air International , EasyJet Switzerland , Wizz Air y Transavia . En septiembre de 2010 se estableció una nueva base en el aeropuerto.
El aeropuerto cuenta con 3 pistas, dos paralelas denominadas 06L/24R y 06R/24L (esta última inaugurada en 2004), y una pista transversal 02/20. Existen dos terminales: la T2, que es la suma de las anteriores terminales A, B y C, ubicada en el lado norte del aeropuerto y la T1, en el lado oeste, inaugurada el 16 de junio de 2009. A 2014 [actualizar]las dos terminales contaban con un total combinado de 268 mostradores de facturación y 64 puertas de embarque. Las operaciones en el aeropuerto están restringidas exclusivamente a vuelos IFR (vuelos instrumentales ), a excepción de los vuelos VFR sanitarios, de emergencia y gubernamentales .
En 2009 se completó un plan de expansión (Plan Barcelona) [18] , añadiendo un tercer edificio terminal (también diseñado por Ricardo Bofill) y una torre de control. También se construyó una pista adicional (07R/25L). El aeropuerto pasó a tener capacidad para atender a 55 millones de pasajeros al año (frente a los 33 millones de 2007). El aeropuerto se expandió en área de 8,45 a 15,33 kilómetros cuadrados (3,26 a 5,92 millas cuadradas). [19] Se planeó que una mayor expansión finalizara en 2012, con una nueva terminal satélite para aumentar la capacidad a 70 millones de pasajeros al año, esto se explica mejor en la sección de la Terminal T1.
El aeropuerto es objeto de una discusión política sobre su gestión y control entre la Generalitat de Cataluña y el Gobierno español , en la que han participado AENA (gestor aeroportuario) y diversas compañías aéreas, Iberia y Spanair principalmente. Parte de la polémica versa sobre los beneficios que genera el aeropuerto, que se destinan a mantenimiento e inversiones en otros aeropuertos de la red de AENA e inversiones gubernamentales en otros ámbitos económicos. [ ¿ por quién? ]
El 16 de junio de 2009 se inauguró la nueva Terminal 1, diseñada por Ricardo Bofill Taller de Arquitectura. La terminal del aeropuerto tiene una superficie de 548.000 m2 ( 5.900.000 pies cuadrados), una rampa de aeronaves de 600.000 m2 ( 6.500.000 pies cuadrados), 13.000 nuevas plazas de aparcamiento y 45 nuevas puertas ampliables a 60. Esta terminal también es capaz de manejar aviones de grandes dimensiones como el Airbus A380-800 o el Boeing 747-8I.
La terminal gestiona vuelos tanto Schengen como no Schengen. Está dividida en 5 módulos: el Módulo A gestiona vuelos a Madrid, el Módulo B gestiona vuelos Schengen, el Módulo C gestiona vuelos Air Nostrum, el Módulo D gestiona vuelos europeos no Schengen y el Módulo E gestiona vuelos no europeos no Schengen.
Entre sus instalaciones se encuentran:
La previsión es que el aeropuerto pueda atender a 55 millones de pasajeros al año —frente a los 30 millones de personas que tenía antes de su construcción— y alcance las 90 operaciones por hora.
La ampliación del aeropuerto, con una inversión total de 5.100 millones de euros , incluirá una nueva terminal satélite y la remodelación de las terminales existentes. La fase de ingeniería civil de la Terminal Sur ha contado con un presupuesto de 1.000 millones de euros.
También está prevista la construcción de una terminal satélite —T1S o Terminal 1 Satèl·lit, en catalán—, teniendo en cuenta que el aeropuerto está al borde de la masificación porque las terminales no pueden acoger a todos los pasajeros por falta de espacio. Esta terminal se situará a 1,5 kilómetros de la actual terminal T1, detrás de la pista transversal 02-20. Con esta actuación, el aeropuerto podrá aumentar su capacidad de transporte de pasajeros hasta los 70 millones de personas anuales.
Hay dos salas VIP ubicadas en la Terminal 1.
La Terminal 2 se divide en tres secciones conectadas entre sí, conocidas como Terminal 2A, 2B y 2C. La Terminal 2B es la parte más antigua del complejo que aún se encuentra en uso, ya que data de 1968. Las terminales 2A y 2C se agregaron con el fin de ampliar la capacidad del aeropuerto antes de la llegada de los Juegos Olímpicos de Verano de 1992 celebrados en la ciudad. [12] Esta expansión también fue diseñada por Ricardo Bofill .
Esta terminal está ocupada mayoritariamente por aerolíneas de bajo coste, aunque hay algunas aerolíneas de servicio completo que también utilizan esta terminal.
Tras la apertura de la Terminal 1 en 2009, la Terminal 2 quedó casi vacía hasta que las autoridades aeroportuarias redujeron las tarifas de aterrizaje para atraer a aerolíneas regionales y de bajo coste para llenar la terminal. Si bien esto ha ayudado, el complejo está lejos de estar al 100% de su capacidad y la Terminal 2A actualmente no se utiliza para salidas. La Terminal 2C solo la utilizan los vuelos de EasyJet y EasyJet Suiza , y los vuelos al Reino Unido y otros destinos no pertenecientes al espacio Schengen utilizan las puertas M, mientras que los vuelos a destinos dentro del espacio Schengen utilizan las puertas R. La Terminal 2B la utilizan principalmente Ryanair y otras compañías, como Transavia. Y la T2A está adaptada para aviones grandes, como el B777. La terminal también está dividida en áreas de puertas, donde los vuelos a destinos Schengen utilizan las puertas U y los vuelos a destinos no pertenecientes al espacio Schengen utilizan las puertas W e Y.
Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares programados desde y hacia Barcelona: [20]
La Terminal 2 de trenes cuenta con una estación de cercanías de Rodalies Barcelona (línea R2), con servicios cada 30 minutos en dirección a Maçanet-Massanes , que da servicio a varias estaciones del centro de Barcelona, incluidas Barcelona Sants y Passeig de Gràcia , y ofrece conexiones con el sistema de metro de Barcelona y con los servicios ferroviarios de alta velocidad nacionales e internacionales. Los pasajeros de tren que vayan a la Terminal 1 deben tomar un autobús de conexión desde la Terminal 2B hasta la Terminal 1.
Como parte de la importante ampliación del aeropuerto mencionada anteriormente, se está construyendo un nuevo tren lanzadera que conectará directamente la Terminal 1 con Barcelona Sants y Passeig de Gràcia , proporcionando trayectos más rápidos y frecuentes entre el aeropuerto y el centro de la ciudad. A partir de noviembre de 2023, se espera que esta nueva línea esté operativa en algún momento de 2026, seis años más tarde de lo previsto inicialmente.
Metro Además, este aeropuerto está conectado a Barcelona por metro desde el 12 de febrero de 2016 [106] [107] mediante la Línea 9 del Metro de Barcelona con una estación en cada terminal, la estación Aeroport T1 situada directamente debajo de la terminal T1 del aeropuerto y la estación Aeroport T2 cerca de la estación de tren Aeroport en la terminal T2. La línea conecta con varias líneas del Metro de Barcelona con el centro de la ciudad.
La autopista C-32B conecta el aeropuerto con un intercambiador de tráfico entre la Ronda de Dalt de Barcelona y las principales autopistas. El aeropuerto dispone de aparcamiento para vehículos, con unas 24.000 plazas.
La línea 46 de autobús público de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) tiene su punto de salida en la avenida Paral·lel. El Aerobús ofrece traslados directos desde la T1 y la T2 hasta el centro de la ciudad en Plaça Catalunya . Otra compañía ofrece traslados desde el Aeropuerto de Barcelona a los aeropuertos más cercanos como el Aeropuerto de Reus o el de Girona–Costa Brava , capitales de provincia y nacionales y conexiones con Francia o Andorra .
Modificar la denominación oficial del aeropuerto de Barcelona-El Prat, que en adelante pasa a denominarse «Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat».
Medios relacionados con el Aeropuerto de Barcelona en Wikimedia Commons
Guía de viaje del Aeropuerto de Barcelona El Prat de Wikivoyage
Historial de accidentes de BCN en Aviation Safety Network
