El Aeropuerto Regional de Red Deer ( IATA : YQF , ICAO : CYQF ) está ubicado a 6 millas náuticas (11 km; 6,9 mi) al sur suroeste de Red Deer , Alberta , Canadá . [1] El aeropuerto presta servicios a vuelos chárter y aviación general.
En octubre de 2015, Red Deer Regional anunció que se sometería a una ampliación de 9,5 millones de dólares, incluida una extensión de 610 m (2000 pies) de la pista 16/34 (ahora 17/35), de 1685 m (5528 pies). La construcción comenzó en abril de 2016 y se completó el 16 de septiembre de 2016. Sin embargo, la pista ampliada, que medía 2300 m (7500 pies), no se publicó en el Canada Flight Supplement hasta la edición de 09:01Z del 2 de marzo de 2017 al 27 de abril de 2017. [1] Esto permitió que el aeropuerto pudiera acoger aviones más grandes. [4]
En febrero de 2022, el Gobierno de Alberta anunció una financiación de 7,5 millones de dólares para un proyecto de ampliación y rehabilitación de 18 millones de dólares que implica la ampliación de la pista 17/35 de 100 pies (30 m) a 150 pies (46 m). La rehabilitación de la calle de rodaje Bravo y la plataforma 1, así como un nuevo proyecto de ampliación de la terminal de 3 millones de dólares para dar cabida a 189 pasajeros, la cantidad de pasajeros de un Boeing 737 Max completamente cargado. Se suponía que se llevaría a cabo entre la primavera y el otoño de 2022, pero la rehabilitación de la calle de rodaje, la plataforma y la ampliación de la terminal se han pospuesto hasta 2023 debido a las fuertes lluvias de junio y julio.
El aeropuerto está abierto las 24 horas del día, los 7 días de la semana y cuenta con una torre de control en el campo que está operativa de 13:00 a 05:00 horas (hora local de 06:00 a 22:00 horas). El aeropuerto está equipado con HIRL (iluminación de pista de alta intensidad) en la pista 17/35 y MIRL (iluminación de pista de intensidad media) en la pista 12/30. La pista 17/35 está equipada con PAPI (indicador de trayectoria de aproximación de precisión) y REIL (luces de identificación de extremo de pista). El aeropuerto está equipado con aproximaciones instrumentales de no precisión en la pista 17/35. [1]
El aeropuerto alberga dos escuelas de vuelo, Montair y Skywings; y un club de vuelo, COPA Flight 92-Red Deer Flying Club. Además del FBO operado por Tucana Aviation. El aeropuerto también alberga AirSpray Air Tankers y Buffalo Airways Maintenance, [5] dos talleres de reparación de aviónica, QF Avionics y Titan Avionics, así como dos instalaciones de mantenimiento de aeronaves ligeras, Hillman Air Ltd y Lorne Provincial Aircraft Maintenance. Una instalación de pintura de aeronaves completa los servicios prestados.
Durante la Segunda Guerra Mundial , el aeropuerto fue la estación Penhold de la RCAF . La base aérea fue sede de la Escuela de Entrenamiento de Vuelo Nº 36 de la Real Fuerza Aérea (SFTS).
Después de la guerra, la base fue cerrada. La base fue reabierta en 1952 para entrenar a los pilotos de la OTAN . El lado del aeródromo de la base se cerró en 1965, y la ciudad de Red Deer se hizo cargo de la operación del aeropuerto en 1966. El lado no aeroportuario de la base pasó a llamarse CFB Penhold en 1966 y siguió siendo una base hasta 1990, cuando se convirtió en un destacamento de CFB Edmonton . La base albergó el entrenamiento de verano de cadetes desde la Segunda Guerra Mundial hasta 2014. La antigua base se cerró en 1994 y el antiguo Married Quarters pasó a llamarse Mynarski Park a Springbrook en 1995. La antigua base militar se convirtió en un parque industrial conocido como Harvard Park. [6]
Time Air prestó servicios al aeropuerto durante la década de 1970 y principios de la de 1980 con vuelos sin escalas al Aeropuerto Internacional de Calgary (YYC) y al Aeropuerto Municipal de Edmonton (YXD) operados con aviones turbohélice De Havilland DHC-6 Twin Otter . [7] [8] Air Canada luego prestó servicios al aeropuerto, pero luego abandonó sus tres vuelos diarios entre Calgary y Red Deer el 1 de noviembre de 2018. [9]
.svg/1280px-Maple_Leaf_(from_roundel).svg.png){kind=small}
