El Aeropuerto Internacional de Nápoles-Capodichino ( IATA : NAP , OACI : LIRN ) ( italiano : Aeroporto Internazionale di Napoli ) [3] [4] es el aeropuerto internacional que sirve a Nápoles y la región de Campania , en el sur de Italia . Según datos de 2022, [5] el aeropuerto es el cuarto aeropuerto más transitado de Italia y el más transitado del sur de Italia . El aeropuerto sirve de base para easyJet , Ryanair , Volotea y Wizzair . [6] [7] Ubicado a 3,2 NM (5,9 km; 3,7 millas) al noreste [1] de la ciudad de Nápoles, el aeropuerto se llama oficialmente Aeroporto di Napoli-Capodichino Ugo Niutta , en honor al piloto condecorado de la Primera Guerra Mundial Ugo Niutta. El aeropuerto cubre 233 hectáreas (576 acres ) de terreno y contiene una pista. [8]
El distrito de Capodichino , en la zona conocida como "Campo di Marte", acogió en 1910 las primeras exposiciones aéreas en Nápoles. Durante la Primera Guerra Mundial , "Campo di Marte" se convirtió en un aeropuerto militar para defender la ciudad contra los austro- Ataques aéreos húngaros y alemanes. [ cita necesaria ]
Durante la Segunda Guerra Mundial , fue utilizado como aeródromo de combate por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos y la Royal Air Force ampliamente durante la Campaña Italiana . El aeródromo fue utilizado por primera vez por el Ala No. 324 de la RAF con sus cinco escuadrones de Supermarine Spitfires en 1943. Luego fue utilizado por la Duodécima Fuerza Aérea de los EE. UU. , que estacionó las siguientes unidades en el aeropuerto: 79.º Grupo de Cazas (enero-mayo de 1944, P -40 Warhawk/P-47 Rayo ); 47.º Grupo de Bombardeo (marzo-abril de 1944, A-20 Havoc ); 33.º Grupo de Cazas (abril-mayo de 1944, P-40 Warhawk ), 332.º FG (15 de abril de 44 - 28 de marzo de 44, P-39 Airacobra ). Cuando las unidades de combate se mudaron, el Comando de Transporte Aéreo utilizó el aeropuerto como un importante centro de transbordo de carga, aviones en tránsito y personal durante el resto de la guerra. [9]
El tráfico comercial comenzó en 1950. En 1980, se estableció GE.SAC ("Gestione Servizi Aeroporto Capodichino") para administrar el aeropuerto; en 1982 se convirtió en "Gestione Servizi Aeroporti Campani" y en él participan el Ayuntamiento, la provincia de Nápoles y Alitalia. En 1995, GE.SAC elaboró –con la ayuda de BAA– un nuevo plan director, que marcó el inicio de un plan de desarrollo de veinte años. [ cita necesaria ]
En junio de 2005, Eurofly inició su servicio estacional a la ciudad de Nueva York utilizando Airbus A330. Este fue el primer vuelo transatlántico del aeropuerto. [10] [11] En 2010, la aerolínea se fusionó con Meridiana para formar Meridiana Fly , que mantuvo la ruta. [12] El servicio cesó en 2017 antes del cambio de nombre de Meridiana Fly a Air Italy. [13] En mayo de 2019, United Airlines lanzó vuelos estacionales a Newark a bordo de un Boeing 767. [14]
El aeropuerto es clase 4D OACI y tiene la clasificación de aeropuerto militar abierto al tráfico aéreo comercial las 24 horas del día. La sociedad gestora del aeropuerto es plenamente responsable de la gestión del aeropuerto y de la coordinación y control de las actividades de todos los operadores privados presentes en el aeropuerto. Capodichino alberga algunas actividades industriales aeronáuticas como Atitech, Alenia Aeronautica , Aeronavali, Tecnam Costruzioni Aeronautiche.
El aeropuerto tiene un edificio terminal, la Terminal 1 con las secciones A, B y C de la zona de operaciones que atienden todos los vuelos nacionales e internacionales. El nivel del suelo presenta las áreas de check-in y llegadas, mientras que el nivel superior presenta el área principal de salidas A con la mayoría de las tiendas. El nivel del suelo de la zona de operaciones contiene las secciones B y C, y esta última se utiliza para salidas no Schengen. Como el aeropuerto no cuenta con puentes de acceso , se utilizan autobuses (o, en algunos casos, acceso a pie). Varias áreas de la terminal han sido remodeladas y ampliadas en los últimos años.
El aeropuerto tiene una sola pista (orientación: 24/06 - 2.628 m × 45 m (8.622 pies × 148 pies) - resistencia: PCN90/F/B/W/T - asistencia: PAPI, ILS) en conglomerado bituminoso y hormigón, con una calle de rodaje . [15] Hay una plataforma con 29 puestos, 9 de los cuales son automaniobrables y el resto son Push Back.
Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares y chárter en el aeropuerto de Nápoles:
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Estadísticas anuales de pasajeros desde 2000 hasta 2021: [35]
Capodichino es fácilmente accesible desde toda la ciudad gracias a la salida de la llamada "Tangenziale", una autopista urbana (A56) que conecta la ciudad de Nápoles con el área metropolitana y las autopistas hacia Roma y Caserta (A1), Salerno (A3) y Bari, Benevento y Avellino (A16). [36] Se utilizan tarifas de taxi fijas para los principales destinos dentro de los límites de la ciudad de Nápoles, desde el aeropuerto hasta: el centro de Nápoles, Molo Beverello (puerto), Mergellina (hidroplanos a las islas Capri e Ischia). [37]
La línea de autobús Alibus, operada por ANM , conecta el aeropuerto con Piazza Garibaldi y Piazza Municipio. [38] La distancia entre el aeropuerto y el centro de la ciudad es de unos 7 km (4,3 millas). El aeropuerto también está conectado con Avellino , Benevento , Caserta , Sorrento , Salerno y Serre . [39]
A partir de 2021, se está construyendo una extensión de la Línea 1 existente del Metro de Nápoles para conectar el aeropuerto con la terminal actual en la estación central de Nápoles. Después de retrasos, se espera que esté terminado en 2024. [40]
El 15 de febrero de 1958, un Skytrain Douglas VC-47A de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , 42-93817 , c/n 13771, construido como C-47A-25-DK y mejorado, [41] en ruta desde su base de operaciones, Ramstein- La base aérea Landstuhl , Alemania, con destino a Estambul , partió del aeropuerto de Capodichino en un vuelo a Atenas , con 16 militares a bordo. Tras un informe 30 minutos después de la salida, cuando la tripulación informó que estaba en ruta a 6500 pies y cambió al ATC de Roma, no se supo nada más del vuelo, que nunca contactó a Roma, [42] ni llegó a Grecia. El 17 de febrero , la densa niebla sobre el mar Jónico y las montañas del sur de Italia impidió en gran medida los esfuerzos de búsqueda del avión desaparecido. "Las autoridades estadounidenses no excluyen la posibilidad de que el avión haya sido forzado a aterrizar en la Albania comunista ". [43]
El 19 de febrero de 1958, los restos quemados y dispersos se encontraron en lo alto de la escarpada ladera del Monte Vesubio , a un nivel de 3.800 pies, unos 200 pies por debajo de la cima del cono del volcán . Un avión de búsqueda detectó por primera vez los restos después de "cuatro días de búsqueda infructuosa por tierra, mar y aire, obstaculizadas por la niebla, la lluvia y la nieve". Patrullas de militares estadounidenses, soldados italianos y carabinieri llegaron al lugar del accidente cuatro horas después de su hallazgo, luchando contra una fuerte nevada, pero no reportaron supervivientes entre los 16 a bordo. Dijeron que todos habían sido identificados. Según un informe de Associated Press de 1958, "un cirujano dijo que la muerte aparentemente fue instantánea". Había 15 oficiales de la Fuerza Aérea y hombres de la base aérea Ramstein-Landstuhl y un marinero del USS Trípoli a bordo. El informe afirmaba que "los funcionarios se negaron a aventurar una teoría sobre la causa del accidente, excepto que el tiempo era malo y el piloto, el capitán Martin S. Schwartz de Ashland , Kentucky, no había volado previamente desde el campo Capodichino". [44]
El 31 de marzo de 1959, un Douglas R4D-8 de la Armada de los Estados Unidos se estrelló después del despegue debido a una falla del motor. Murieron tres de los 20 ocupantes a bordo, así como un trabajador de tierra. [45]
Las fuerzas militares estadounidenses han estado presentes en este sitio, principalmente personal de la Marina de los EE. UU., [46] desde 1951. Entre otras dos instalaciones en Nápoles, Naval Support Activity Naples es inquilino de varios edificios en el área noroeste del aeropuerto. [47] La Armada de los Estados Unidos maneja aviones militares y civiles en este aeropuerto para fines logísticos. [48] Es el hogar de las Fuerzas Navales de EE. UU. en Europa y de la Sexta Flota de EE. UU .
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