El Aeropuerto Internacional Jackson-Medgar Wiley Evers ( IATA : JAN , OACI : KJAN , FAA LID : JAN ) es un aeropuerto civil-militar de propiedad de la ciudad ubicado en Jackson , Mississippi , Estados Unidos, [3] aproximadamente a 6 millas (9,7 km) al este. del centro de Jackson al otro lado del río Pearl . [2] Está ubicada en el condado de Rankin entre los suburbios de Flowood y Pearl , [4] mientras que la mayor parte de la ciudad de Jackson está ubicada en el condado de Hinds .
Sirve a la aviación comercial, privada y militar. Lleva el nombre de Medgar Evers , el secretario de campo de Mississippi asesinado por la NAACP durante gran parte del movimiento por los derechos civiles , y es administrado por la Autoridad del Aeropuerto Municipal de Jackson (JMAA), que también supervisa la actividad de la aviación en Hawkins Field (HKS) en el noroeste de Jackson. .
En marzo de 2011, el Aeropuerto Internacional Jackson-Evers ocupó el octavo lugar entre los mejores aeropuertos en una encuesta de consumidores mundial realizada por el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI). Fue el único aeropuerto de Estados Unidos clasificado entre los diez primeros. [5]
La primera piedra del nuevo aeropuerto se produjo el 17 de agosto de 1959, iniciando la construcción que se esperaba que durara dos años. [6] Se esperaba que la ampliación costara 6 millones de dólares (equivalente a 63.000.000 de dólares en 2023). [6] En la ceremonia de apertura, el alcalde Allen C. Thompson se rió cuando agradeció a las personas que tuvieron algo que ver con el aeropuerto en el pasado, y "a los contribuyentes que van a pagar por ello" en el futuro. [6] El aeropuerto abrió sus puertas en 1963, un nuevo aeropuerto para reemplazar a Hawkins Field, el aeropuerto de Jackson desde 1928. El primer vuelo de Delta Air Lines , desde Dallas Love Field , aterrizó en Hawkins Field en 1929. El nuevo aeropuerto fue nombrado Allen C. Thompson Field (en honor al alcalde de Jackson en ese momento, quien jugó un papel decisivo en la obtención del terreno para el aeródromo), que sigue siendo el nombre del terreno en el que está construido el aeropuerto. El aeropuerto era el "Aeropuerto Municipal de Jackson".
Tras una decisión del Ayuntamiento de Jackson en diciembre de 2004, el nombre del aeropuerto se cambió a Aeropuerto Internacional Jackson-Evers el 22 de enero de 2005.
Los primeros aviones programados para Jackson fueron los Delta Convair 880 a finales de 1963, Newark-Birmingham-Jackson-Shreveport-Dallas y viceversa. [7]
En 1973, los Boeing 727 de Delta volaron sin escalas a Atlanta , Birmingham , Dallas/Ft. Worth , Monroe (LA), Montgomery (AL) , Memphis , Meridian (MS), Nueva Orleans y Shreveport , que continuaron durante algún tiempo después. [8] A mediados de la década de 1980, los Delta 727 y los McDonnell Douglas DC-9 volaron sin escalas a Atlanta, Dallas/Ft Worth, Memphis, Mobile , Monroe y Shreveport. En octubre de 1991, Delta tenía 727, DC-9 y McDonnell Douglas MD-88 sin escalas en sus centros de Atlanta, Cincinnati y Dallas/Ft Worth, además de Baton Rouge , Birmingham, Monroe y Shreveport. [9] [10] Delta redujo sus vuelos en las décadas de 1990 y 2000; en 2013 voló únicamente a Atlanta desde Jackson.
En la década de 1960, los Martin 404 de Southern Airways conectaban Jackson con Natchez , Vicksburg, Greenwood, Columbus, Laurel y Nueva Orleans, pero en la década siguiente Southern los reemplazó con DC-9. En la década de 1970, Southern voló a Memphis, Atlanta, Greenville, Mississippi y Mobile, pero después de fusionarse con North Central Airlines en 1979 para formar Republic Airlines, voló sólo a Memphis y se fue por completo en 1984. [11] [12] En la década de 1970 Jackson tenía Convair 600 directos a Houston – Intercontinental , Alexandria, Louisiana y Baton Rouge en Texas International Airlines .
En 1979, Frontier Airlines voló Boeing 737 directamente a Little Rock , con conexiones a Denver y el resto de la red de la aerolínea. Royale Airlines voló turbohélices Gulfstream a Natchez y Nueva Orleans. Entre 1984 y 1986, Eastern Airlines tuvo 727 sin escalas a Atlanta y Nueva Orleans; United Airlines voló 737 a Memphis, una ruta que luego asumió Northwest con Saab 340 ; Northwest también inició turbohélices directos a Laurel/Hattiesburg y luego inició Jackson-Nueva Orleans. Una filial de Continental Airlines inició vuelos con turbohélice a Houston-Intercontinental , que continuaron hasta junio de 2013 (ahora parte de United, utilizando aviones regionales). En 1981, American Airlines inició vuelos directos a Dallas/Ft. Worth, Mobile y más tarde Nashville , utilizando MD-83 y Boeing 727. [9] [10] [13] [14]
A principios de la década de 1990, el nombre del aeropuerto pasó a ser "Aeropuerto Internacional Jackson", ya que cuenta con instalaciones para vuelos internacionales (de los cuales no tiene ninguno programado). Tiene una oficina de Aduanas de EE. UU. para atender llegadas internacionales y ha establecido una Zona de Comercio Exterior . El aeropuerto vio a US Airways como una nueva aerolínea durante este tiempo, ganando servicio sin escalas a Charlotte y, por un tiempo, a Nueva Orleans. Trans World Airlines inició el servicio Trans World Express a St. Louis en 1995; esto terminó el año siguiente. [15] TWA tenía servicio DC-9, a menudo DC-9-10, a STL en 1996. Valujet de bajo costo inició vuelos DC-9 de Jackson a Atlanta en 1994, que duraron dos años antes de declararse en quiebra y convertirse en AirTran. Airways en 1997. A mediados de la década de 1990 se produjo un endurecimiento del sistema hub-and-spoke en la industria aérea y se eliminaron muchos destinos desde Jackson. American degradó el servicio en 1995 de Jackson al servicio American Eagle sólo a Dallas/Ft. Worth y Nashville, y más tarde sólo a DFW, y en 2004 Delta prestaba servicio sólo a Atlanta y Cincinnati, este último sólo a través de la filial Comair .
En 1997, Southwest Airlines inició servicios a Jackson desde Baltimore , Chicago–Midway , Houston–Hobby y Orlando ; Southwest realizó su último vuelo desde Jackson el 7 de junio de 2014. [16] El 22 de octubre de 2020, Southwest Airlines anunció que regresaría a Jackson en la primera mitad de 2021. [17]
En 2013, el aeropuerto recibió 7.520 aviones comerciales (alrededor de 20 aviones comerciales por día) y 53.096 aviones en total. [18]
En 2006, la autoridad aeroportuaria recibió una subvención federal (Small Community Air Service Development) para contratar servicios de vuelos sin escalas a Newark , en el área de la ciudad de Nueva York. Los vuelos de Continental Airlines de Jackson a Newark comenzaron el 25 de septiembre de 2007; [19] [20] la ruta terminó en el verano de 2008. El servicio sin escalas de American Airlines entre Chicago-O'Hare y Jackson-Evers finalizó recientemente, [ ¿cuándo? ] aunque United Airlines reanudó la ruta en diciembre de 2020.
A finales de 2018, Frontier Airlines inició un servicio estacional sin escalas al Aeropuerto Internacional de Orlando y al Aeropuerto Internacional de Denver . Son la única aerolínea que programa la familia Airbus A320 a Jackson.
La 172d Airlift Wing (172 AW) de la Guardia Nacional Aérea de Mississippi ha mantenido una base de la Guardia Nacional Aérea en el aeropuerto desde 1963, cuando se mudó de Hawkins Field . El 172 AW anteriormente operaba el C-119 Flying Boxcar , el C-124 Globemaster , el C-130 Hercules , el C-141 Starlifter y ahora vuela el C-17 Globemaster III .
Anteriormente, la ciudad de Jackson, al igual que otras ciudades de Mississippi, tenía el control del aeropuerto a través de la Autoridad Aeroportuaria Municipal de Jackson, controlada por una junta formada por cinco personas. El gobernador de Mississippi, Phil Bryant, promulgó el proyecto de ley del Senado 2162 en 2016 para dar control a una nueva junta de nueve personas, dos de las cuales fueron designadas por el gobierno de la ciudad. La junta del aeropuerto de Jackson presentó una demanda por discriminación racial, ya que la ciudad es mayoritariamente negra; el Tribunal de Apelaciones del Quinto Circuito de EE. UU. falló en contra de la junta directiva de Jackson en agosto de 2019. [21] Las personas que apoyaron la toma de posesión argumentaron que los municipios próximos al aeropuerto deberían tener poder sobre su gobernanza. [4]
El aeropuerto se encuentra dentro de una parte no contigua de los límites de la ciudad de Jackson y en el condado de Rankin. [22] El aeropuerto tiene una terminal en forma de L, con la rampa extendiéndose hacia el norte. El vestíbulo oeste, con las puertas 15 a 19, se extiende casi en línea recta desde la parte central de la terminal con mostradores de boletos, mientras que el vestíbulo este (puertas 1 a 4) se extiende hacia el norte en el otro extremo del edificio de la terminal. En la década de 1980, United Airlines operaba vuelos desde la puerta 6, casi directamente detrás de los mostradores de boletos; sin embargo, cuando el aeropuerto fue renovado a principios de la década de 1990, la puerta 6 se convirtió en una plataforma de observación.
El museo del Salón de la Fama de los Músicos de Mississippi se encuentra en el aeropuerto.
El aeropuerto cubre 3381 acres (1368 ha) a una altura de 346 pies (105 m). Tiene dos pistas , 16L/34R y 16R/34L, cada una de 8.500 pies × 150 pies (2.591 m × 46 m) de asfalto . [2] [23]
En febrero de 2011 se instalaron cinco nuevas pasarelas: dos en la explanada este (puertas 3 y 4) y tres en la explanada oeste (puertas 15, 17 y 19). Las mejoras recientes incluyen un nuevo garaje cubierto para estacionamiento a largo plazo. [ ¿cuando? ]
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace )Acuerdo Internacional Jackson-Medgar Wiley Evers
Acuerdo Internacional Jackson-Medgar Wiley Evers
