El Aeropuerto Cleveland Burke Lakefront ( IATA : BKL , ICAO : KBKL , FAA LID : BKL ) es un aeropuerto de propiedad municipal en la orilla del lago Erie , en la parte noreste del centro de Cleveland , Ohio , Estados Unidos . [1] Está clasificado como un aeropuerto de aviación general y es un relevista designado por la FAA del Aeropuerto Internacional Cleveland Hopkins (CLE), que es el aeropuerto principal del Gran Cleveland . En 2018, según datos de la FAA, Burke Lakefront fue el séptimo aeropuerto más transitado del estado de Ohio. Lleva el nombre del exalcalde de Cleveland y senador estadounidense Thomas A. Burke .
Cleveland Burke Lakefront es uno de los tres aeropuertos que dan servicio al área de Cleveland. Los otros dos son el Aeropuerto Internacional Cleveland Hopkins y el Aeropuerto Akron–Canton . [3] El aeropuerto es propiedad de la ciudad de Cleveland , que también opera Hopkins. El aeropuerto es operado por el Departamento de Control Portuario de la ciudad.
Las operaciones totales del aeropuerto han disminuido en las últimas dos décadas de 100,321 en 2000 a 40,185 en 2019. Entre 2018 y 2019, las operaciones en Burke aumentaron un 16.5% de las 34,497 operaciones en 2018. Además, el aeropuerto es utilizado con frecuencia por vuelos chárter de equipos deportivos profesionales debido a su proximidad a FirstEnergy Stadium , Progressive Field y Rocket Mortgage FieldHouse . El aeropuerto también sirve como centro operativo para la flota de ambulancias aéreas de Cleveland Clinic .
El aeropuerto está ubicado en lo que una vez fue un vertedero de desechos de la ciudad. [4] Los planes finales para el aeropuerto se basaron en un manual del ejército de los EE. UU. de 1923 sobre cómo construir un aeropuerto. [5]
Originalmente concebido en 1927 como parte de un plan para la zona de la costa del lago de Cleveland, un aeropuerto frente al lago que incluyera "lugares de aterrizaje para aviones terrestres y anfibios" fue incluido como parte del "Plan Oficial de Desarrollo de la Costa del Lago" de Cleveland en 1946 anunciado por el entonces administrador de la ciudad William R. Hopkins (homónimo del otro aeropuerto principal de Cleveland). [5]
La construcción de un muro de contención del dique en el lago Erie comenzó a principios de la década de 1940 y, en la segunda mitad de la década, el terreno era lo suficientemente fuerte como para soportar una pista temporal. [4]
El Aeropuerto Cleveland Burke Lakefront (nombrado en honor al entonces alcalde de Cleveland, Thomas A. Burke ) abrió sus puertas en 1947 [6] como el primer aeropuerto del centro de los Estados Unidos y el primer aeropuerto de propiedad y operación municipal. Diseñado para servir como aeródromo complementario para el Aeropuerto Internacional Cleveland Hopkins, originalmente contaba con una pista de tierra temporal de 2000 pies y una pequeña instalación de operaciones y un hangar. El mantenimiento del aeropuerto estuvo a cargo en un principio del Cuerpo de Ingenieros del Ejército , que, con el tiempo, comenzó a depositar 700 000 yardas cúbicas en todos los lados de esta pista para prepararla para una presencia permanente. [5]
El atractivo del aeropuerto se centraba en su proximidad al centro de Cleveland, lo que facilitaba el acceso a la ciudad a los turistas y otros viajeros. [4]
Una subvención federal otorgada en 1950 en virtud de la Ley Federal de Aeropuertos permitió la instalación de una pista de superficie dura de 5200 pies en 1957. [5]
Lake Central Airlines anunció planes para trasladar algunas operaciones a Burke a principios de la década de 1960, y una instalación de misiles Nike que se había vuelto obsoleta se cerró en parte debido a su potencial interferencia con los aviones que se aproximaban al aeropuerto. [5]
Entre 1957 y 1968 se construyeron una terminal, una torre de control y vestíbulos de pasajeros como parte de un esfuerzo por atraer más servicios comerciales y más pasajeros al aeropuerto. En la década de 1970, el aeropuerto se amplió con nuevos edificios, una nueva torre de control, una pista adicional y una escuela secundaria de aviación (que desde entonces cerró). En 1981, el aeropuerto fue sede del primer Gran Premio de Cleveland y vio autos compitiendo en sus pistas y plataformas de aproximación. [5]
La terminal principal del aeropuerto fue renovada en 1993 para albergar servicios de aerolíneas y vuelos chárter. En 1998, se rehabilitó la pista más grande y se instaló un sistema de aterrizaje por instrumentos, que permite a los aviones aterrizar en condiciones meteorológicas adversas.
De 2015 a 2021, Ultimate Air prestó servicio al aeropuerto con un servicio directo a Cincinnati Lunken. Sus operaciones terminaron como resultado de la disminución del número de pasajeros relacionada con COVID-19. Sin embargo, su regreso a BKL sigue siendo una posibilidad [7] En años anteriores, la aerolínea Destination One proporcionó brevemente un servicio chárter programado entre BKL y aeropuertos cercanos a los centros de Detroit , Cincinnati , Milwaukee y Hilton Head, SC . Sin embargo, este servicio duró poco. Wright Air Lines tuvo su base en BKL en las décadas de 1970 y 1980, antes de declararse en quiebra. De 1957 a 1970, TAG Airlines operó vuelos principalmente al aeropuerto de Detroit City, pero cerró tras un accidente fatal. En 1979, Midway Airlines operó el servicio desde BKL a MDW en Chicago, antes de trasladar sus operaciones a Hopkins. Otra aerolínea que prestó servicio a BKL fue Galaxy Airlines, con sede en el aeropuerto del condado de Cuyahoga (CGF) de Cleveland, en 1969, utilizando aviones DC-3. Galaxy tenía un total de 6 salidas diarias desde BKL utilizando la ruta CGF-BKL-CMH (Columbus)-LUK (Aeropuerto de Cincinnati Lunken). La otra ruta era CGF-BKL-DAY (Dayton) con vuelos de regreso en la misma ruta. Los vuelos entre CGF y BKL tenían una duración de 10 minutos de puerta a puerta. [8]
El aeropuerto fue sede del Gran Premio anual de Cleveland , que se celebró por última vez en 2007, una carrera de IndyCar que requirió que el aeropuerto estuviera cerrado brevemente. El aeropuerto Burke Lakefront fue el único aeropuerto del país que albergó una carrera de autos tan importante , lo que requirió un mantenimiento cuidadoso de las pistas para mantenerlas seguras para los autos a altas velocidades.
Cada fin de semana del Día del Trabajo , el aeropuerto alberga el Salón Aeronáutico Nacional de Cleveland, al que asisten entre 60.000 y 100.000 visitantes. [9]
El jueves 25 de octubre de 2012 por la tarde, el presidente Barack Obama celebró un mitin en la rampa frente al Air Force One para las elecciones presidenciales de 2012. Fue recibido por una multitud de más de 12.000 personas, según varios medios de comunicación de Cleveland. [10] [11]
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El Aeropuerto Cleveland Burke Lakefront cubre un área de 450 acres (180 ha) que contiene dos pistas pavimentadas con asfalto : 6L/24R que mide 6198 x 150 pies (1889 x 46 m) y 6R/24L que mide 5197 x 100 pies (1584 x 30 m). [1] El aeródromo es totalmente capaz de manejar grandes aviones, incluidos 737, 757 y A320, junto con las operaciones de aeronaves de aviación general más pequeñas.
Signature Flight Support actúa como operador de base fija del aeropuerto. [12]
Durante el período de 12 meses que finalizó el 31 de diciembre de 2019, el aeropuerto tuvo 41.245 operaciones de aeronaves, un promedio de 113 por día: 74% de aviación general , 23% de taxi aéreo , 2% comercial y 1% militar . [13]
Hay tres escuelas de vuelo ubicadas en los terrenos de Burke Lakefront. Estas escuelas son: T & G Flying Club, Inc.; [14] Zone Aviation; [15] y Precision Helicopters. [16]
Zone Aviation ofrece simulación de vuelo de movimiento completo aprobada por la FAA con el simulador FMX AATD de Redbird Flight Simulations . [17]
El Museo Internacional de Mujeres del Aire y del Espacio está ubicado en toda la terminal del BKL. [18]
Durante el período de 12 meses que finalizó el 31 de diciembre de 2019, 17 aeronaves estuvieron basadas en el aeropuerto: 9 aviones monomotores , 5 helicópteros y 3 aviones a reacción . [1] [13]
Se pueden alquilar aeronaves de aviación general a pilotos cualificados en T&G Flying Club [19] o Zone Aviation [20] . Se pueden alquilar vuelos a través de varias compañías que operan desde el aeropuerto. [21]
Burke-Lakefront es un espacio aéreo de clase D. Además del tráfico del aeropuerto, la torre de control de aproximación y el control de aproximación de Burke Lakefront suelen proporcionar separación por radar a los helicópteros de evacuación médica en ruta a los Hospitales Universitarios de Cleveland y la Clínica Cleveland , que se encuentran dentro del espacio aéreo que se extiende desde la superficie hasta 3000 pies sobre el nivel medio del mar .
El espacio aéreo clase B de Cleveland Hopkins se encuentra por encima y al suroeste de la clase D de Burke Lakefront.
Burke-Lakefront funciona como aeropuerto internacional y está abierto al ingreso de viajeros internacionales. Los trámites de aduanas y de inmigración de Estados Unidos se realizan con dos horas de aviso previo. [22]
Dado que Burke-Lakefront, propiedad de la ciudad, fue diseñado para un uso mucho mayor y una necesidad futura, algunas agencias del gobierno de la ciudad y empresas privadas no relacionadas con la aviación ocupan actualmente espacio de la terminal sin uso. La unidad de asistencia a empleados, la unidad de aviación y la unidad de asistencia a accidentes de la División de Policía de Cleveland se encuentran actualmente en la Terminal 3. Weather Incorporated y el estudio de KAZ Radio Television Network se encuentran en la terminal principal.
El carguero fuera de servicio Kearsarge (ahora llamado Barge Number 225) se ha convertido en espacio de oficinas y es propiedad permanente del aeropuerto, que lo tiene atracado. Lean Dog Software y Arras Keathly Advertising son actualmente inquilinos. [23] Hay espacio para eventos al aire libre disponible para alquilar.
La disminución de las operaciones y el creciente interés en la reurbanización de la zona costera han llevado a que se solicite a la ciudad que considere cerrar el Aeropuerto Burke Lakefront. [24] [25]
En 2023, el alcalde de Cleveland, Justin Bibb, cumplió su promesa de explorar otras formas de utilizar el terreno. Se contrató a una empresa externa para que realizara un estudio sobre el aeropuerto. [26] [27] [28]
