Aeronave A.11

Familia de aviones de reconocimiento y bombarderos ligeros de Aero Vodochody

El Aero A.11 fue un bombardero ligero biplano y avión de reconocimiento construido en Checoslovaquia entre la Primera y la Segunda Guerra Mundial. Fue la base de muchos otros aviones militares checoslovacos del período de entreguerras. Se construyeron alrededor de 250, y algunos seguían en servicio al estallar la Segunda Guerra Mundial.

Diseñado por Antonin Husnik, ^[1] fue un desarrollo del Aero A.12 (a pesar de lo que pudiera sugerir la numeración de los diseños). Versión propulsada por un Hispano-Suiza 8 Fb, el A.11H-s fue construido para la Fuerza Aérea Finlandesa , el único operador extranjero del tipo. Los finlandeses contaban con ocho aviones de este tipo y los utilizaron entre 1927 y 1939.

Réplica del Ab.11 en el Museo de Aviación de Praga, Kbely

El Aero A.11 fue la base de los posteriores aviones Aero A.25, Aero A.29 , Aero A.30 y Aero A.32 . ^{[2] [3] [4]}

El avión A-11.105 fue modificado en 1928 con un motor Walter Castor I de 240 hp (176 kw) instalado y voló por primera vez en marzo de 1930. Después de someterse a pruebas militares, se produjeron 25 aviones como Aero A.211 entre 1930 y 1933. ^[5] El A.211 presentaba una instrumentación avanzada en comparación con el A.11, se alargó a 8,6 m y el peso se redujo a 880 kg. Estos aviones no llevaban armas y permanecieron en servicio hasta alrededor de 1939. ^{[6] [7]}

Tras la disolución de Checoslovaquia , la Fuerza Aérea Eslovaca conservó 3 Aš.11, 3 AP.32, 1 A.25 y 3 A.211. Los aviones que permanecieron en la República Checa fueron capturados por Alemania y la Luftwaffe utilizó los A.211 para entrenamiento, con 4 unidades aún en servicio en mayo de 1940. ^{[8] [9] [10]}

Variantes

• A.11  : Bombardero ligero biplaza, biplano de reconocimiento.
• A.11HS  : Versión de exportación para Finlandia .
• A.11N  : Versión bombardero nocturno.
• Ab.11  : Versión bombardero ligero.

Aeronave Ab.11 L-BUCD

Operadores

 Checoslovaquia

• Fuerza Aérea Checoslovaca

 Finlandia

• Fuerza Aérea de Finlandia

Especificaciones (Ab.11)

Datos de Tschechoslowakische Flugzeuge: von 1918 bis heute ^[11]

Características generales

• Tripulación: 2
• Longitud: 8,2 m (26 pies 11 pulgadas)
• Envergadura: 12,8 m (42 pies 0 pulgadas)
• Altura: 3,1 m (10 pies 2 pulgadas) ( A.11 } ^{[ cita requerida ]}
• Área del ala: 36,5 m2 ⁽ 393 pies cuadrados)
• Peso vacío: 1.080 kg (2.381 lb)
• Peso bruto: 1.588 kg (3.501 lb)
  

1.537 kg (3.389 lb) ( A.11 } ^{[ cita requerida ]}

• Planta motriz: 1 × motor de pistón en línea Breitfield-Danek Perun II de 6 cilindros refrigerado por agua, 180 kW (240 hp)
  

Walter W.IV ( A.11 ) de 176 kW (236 CV) ^{[ cita requerida ]}

• Hélices: Hélice de paso fijo de 2 palas

Actuación

• Velocidad máxima: 216 km/h (134 mph, 117 kn)
  

240 km/h (150 mph; 130 kn) ( A.11 } ^{[ cita requerida ]}

• Velocidad de crucero: 190 km/h (120 mph, 100 nudos)
• Alcance: 750 km (470 mi, 400 nmi)
• Techo de servicio: 7.000 m (23.000 pies)
  

7.600 m (24.900 pies) ( A.11 } ^{[ cita requerida ]}

• Velocidad de ascenso: 3,82 m/s (752 pies/min) ( A.11 } ^{[ cita requerida ]}
• Tiempo hasta la altitud: 5.000 m (16.000 pies) en 19 minutos y 30 segundos
• Carga alar: 43,7 kg/m2 ⁽ 9,0 lb/pie cuadrado)
  

42 kg/m ² (8,6 lb/pie cuadrado) ( A.11 } ^{[ cita requerida ]}

• Potencia/masa : 0,120 kW/kg (0,073 hp/lb) ( A.11 } ^{[ cita requerida ]}

Armamento

• Cañones: ** 1× ametralladora Vickers de 7,7 mm (0,303 in) de disparo frontal ( A.11 ) ^{[ cita requerida ]}
  • 2 ametralladoras Lewis de 7,7 mm (0,303 in) en montura flexible para observador ( A.11 } ^{[ cita requerida ]}
• Bombas: 200 kg (441 lb) ( A.11 } } ^{[ cita requerida ]}

Véase también

Desarrollo relacionado

• Aeronave A.21
• Aeronave A.22
• Aero A.25
• Aeronave A.29
• Aero A.125

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Letov Š-6
• Macchi M.15

Listas relacionadas

• Lista de aviones militares de entreguerras

Referencias

1. "Letecký konstruktér Antonín Husník".
2. NÉMEČEK, Václav (1983). Československá letadla I (1918-1945), 3.ª ed . Praga: Naše vojsko. pag. 77–78, 250–251.
3. ŠOREL, Václav (2005). Encyklopedie českého a slovenského letectví . Brno: Libros CP. pag. 40.ISBN​ 80-251-0733-7.
4. Jirout, Jar (septiembre de 1930). "Pozorovací letouny firmy Aero typu AP-32". Letectví . 10 (9): 338–341.
5. Fidler, Jiří (2015). En el cielo traicionado . Praga: Libri. p. 13. ISBN 978-80-7277-532-3.
6. NÉMEČEK, Václav (1983). Československá letadla I (1918-1945), 3.ª ed . Praga: Naše vojsko. pag. 77–78, 250–251.
7. ČIŽEK, Martín (2015). Letadla zrazeného nebe . Praga: Naše vojsko. pag. 41-45. ISBN 978-80-206-1576-3.
8. "Gonzo - Historia lietania SR". Archivado desde el original el 26 de octubre de 2020.
9. ČIŽEK, Martín (2015). Letadla zrazeného nebe . Praga: Naše vojsko. pag. 41-45. ISBN 978-80-206-1576-3.
10. KRUMBACH, enero (junio de 1964). "A-11". Křídla vlasti (13): 426–428.
11. Tschechoslowakische Flugzeuge: von 1918 bis heute (en alemán e inglés) (1ª ed.). Berlín: Transpress: VEB verlag fur Verkehrsween. 1987, págs. 166-167. ISBN 3344001213.

Enlaces externos

• Foto
• dibujos en el sitio de Ugolok Neba.