Malaysia–Singapore Airlines ( abreviatura MSA ) era la aerolínea multinacional de bandera de Malasia y Singapur . Anteriormente, la aerolínea pasó a llamarse dos veces: se fundó como Malayan Airways de 1946 a 1963, Malaysian Airways de 1963 a 1965 y, finalmente, en 1966 como resultado de la propiedad conjunta de la aerolínea por parte de los gobiernos de los dos países, poco después de que Singapur fuera expulsado de Malasia. [1] Tenía su sede en Robinson Road en Singapur.
En última instancia, MSA duró poco debido a desacuerdos entre los gobiernos de Malasia y Singapur sobre cómo gestionar la aerolínea. En consecuencia, la aerolínea dejaría de operar después de sólo seis años en 1972, cuando ambos gobiernos decidieron establecer sus propias aerolíneas nacionales, Malaysian Airline System (MAS) [a] y Singapore Airlines (SIA).
La aerolínea tiene sus raíces en la formación de Malayan Airways en 1946. Con su primer vuelo el 1 de mayo de 1947, pilotado por Jimmy Brown con Ken Wood como operador de radio y navegador, la aerolínea con sede en Singapur voló en rutas nacionales entre Kuala Lumpur , Ipoh , Penang y Singapur en un avión bimotor Airspeed Consul . En abril de 1948, la aerolínea voló rutas internacionales directas desde Singapur a Saigón (ahora Ciudad Ho Chi Minh ) en Vietnam; Batavia (actualmente Yakarta ), Medan y Palembang en Indonesia; y a Bangkok en Tailandia vía Penang. También voló una ruta que conecta Penang con Medan. [2]
La aerolínea creció rápidamente en los años siguientes, impulsada por la creciente demanda de viajes aéreos durante el período de posguerra, donde volar ya no era un privilegio para los muy ricos. El 12 de abril de 1960, la aerolínea operaba Douglas DC-3 , Lockheed L-1049 Super Constellations y Vickers Viscounts en nuevas rutas de Singapur a Hong Kong y de Kuala Lumpur a Bangkok vía Penang. También se introdujeron vuelos desde Singapur a ciudades de los territorios de Borneo , incluidas Brunei , Jesselton (ahora Kota Kinabalu ), Kuching , Sandakan y Sibu . [2]
La aerolínea vio cambiar su nombre dos veces debido a cambios políticos. En 1963, la creación de la Federación de Malasia provocó un cambio de nombre a "Malaysian Airways". La expulsión de Singapur de la federación en 1965 provocó otro cambio de nombre a Malaysia-Singapore Airlines (MSA) cuando los dos gobiernos distintos asumieron la propiedad conjunta de la aerolínea en 1966. [2]
El 1 de abril de 1965, Borneo Airways Limited se fusionó oficialmente con Malaysian Airways y la compañía fusionada pasó a llamarse Malaysia-Singapore Airlines al año siguiente para reflejar los cambios políticos entre Malasia y Singapur. [3]
El último de los 30 Boeing 737-100 construidos se entregó a Malaysia-Singapore Airlines en octubre de 1969. [4] Esto resultó en la devolución de los últimos MSA de Havilland Comet 4 alquilados a British Overseas Airways Corporation (BOAC) a esa aerolínea. . [2]
Sin embargo, las diferentes necesidades de los dos accionistas llevaron a la disolución de la aerolínea apenas seis años después. El gobierno de Singapur prefirió desarrollar significativamente las rutas internacionales de la aerolínea, mientras que el gobierno de Malasia prefirió desarrollar una red nacional con las rutas regionales e internacionales como un enfoque secundario. MSA cesó sus operaciones en 1972 y sus activos se dividieron entre dos nuevas aerolíneas; Malaysian Airline System Berhad (ahora Malaysia Airlines ), [5] y Singapore Airlines .
Como Singapore Airlines estaba decidida a desarrollar sus rutas internacionales, tomó toda la flota de siete Boeing 707 y cinco Boeing 737, lo que le permitiría continuar prestando servicios en las rutas regionales e internacionales de larga distancia. Dado que la mayoría de las rutas internacionales de MSA salían de Singapur, la gran mayoría de las rutas internacionales estaban en manos de Singapore Airlines. Además, la sede de MSA, que estaba ubicada en Singapur, se convirtió en la sede de Singapore Airlines. [2]
Malaysian Airline System, por otro lado, tomó todas las rutas nacionales dentro de Malasia y las rutas internacionales fuera del país, así como la flota restante de Fokker F27 Friendships y Britten-Norman BN-2 Islanders . Inició vuelos el 1 de octubre de 1972. [2]
Las iniciales MSA eran bien consideradas como un ícono de las aerolíneas y ambas compañías intentaron emularlas. Malasia optó por MAS simplemente transponiendo las dos últimas letras y eligiendo el nombre Malaysian Airline System, mientras que Singapur usó originalmente el nombre Mercury Singapore Airlines para mantener las iniciales MSA, pero eso fue bloqueado luego de las protestas de Malasia. [6] Finalmente, Singapur nombró a la nueva entidad como SIA, creando una nueva inicial que eventualmente se convertiría en un ícono de la aerolínea en las siguientes décadas. [7]
En 2024, Izham Ismail, director ejecutivo de Malaysia Airlines, alegó que el declive de su aerolínea en comparación con Singapore Airlines no se debía a la aparición de aerolíneas de bajo costo (LCC), sino a la ruptura de Malaysia-Singapore Airlines. . [8]
En la década de 1960, Malaysian Airways tenía su sede en Raffles Place, Singapur. [9] En 1971, la sede se había trasladado al edificio MSA en Robinson Road en Singapur. [10] El edificio más tarde se convirtió en el edificio SIA. [11]
A lo largo de los años, la aerolínea operó muchos aviones, entre ellos: [5] [12]
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Australia
Bahréin
Grecia.svg/1280px-Flag_of_Hong_Kong_(1959%E2%80%931997).svg.png){kind=small}
Hong Kong británico - Aeropuerto Kai Tak
Raj británico /
India
Indonesia
Italia
Japón
Malasia
Filipinas
Singapur - Aeropuerto de Kallang y Aeropuerto Internacional de Singapur.svg/1280px-Flag_of_Ceylon_(1951%E2%80%931972).svg.png){kind=small}
Ceilán / Sri Lanka.svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small}
Suiza
Taiwán
Tailandia
Reino Unido
Vietnam del Sur
Alemania occidentalBorneo Airways y Malaysian Airways tuvieron cada una un accidente de avión mientras operaban. [16] [17] Los aviones operados por su sucesora Malaysia-Singapore Airlines estuvieron involucrados en cinco accidentes que resultaron en la pérdida del casco. [17]
Medios relacionados con Malaysia-Singapore Airlines en Wikimedia Commons
