Adrian Philip "Tim" Goldsmith , DFC , DFM (25 de abril de 1921 - 25 de marzo de 1961) fue un as de la aviación australiano de la Segunda Guerra Mundial . A Goldsmith se le atribuye oficialmente el derribo de 16¼ aviones enemigos mientras servía en la Real Fuerza Aérea Australiana . Goldsmith obtuvo 12¼ de sus victorias durante el Sitio de Malta . Sus últimas cuatro victorias las consiguió contra aviones japoneses mientras realizaba operaciones sobre el suroeste del Pacífico .
Goldsmith nació en Waverley , un suburbio de Sydney , Nueva Gales del Sur, el 25 de abril de 1921, hijo de Sidney Goldsmith, un comerciante de madera, y su esposa inglesa Philippa Mary (de soltera Scott-Coward). Inicialmente estudió en Newington College , [1] [2] Goldsmith luego asistió a Gosford High School luego de que su familia se mudara a Avoca Beach durante la Gran Depresión . En 1937, a los 16 años, Goldsmith obtuvo empleo en el Departamento de Obras y Gobierno Local de Nueva Gales del Sur como empleado. [1]
El 16 de septiembre de 1940, Goldsmith se alistó en la Real Fuerza Aérea Australiana para prestar servicio durante la Segunda Guerra Mundial. [3] Aceptado para el entrenamiento de piloto, se graduó de su curso y fue destinado a Inglaterra en junio de 1941 con el rango de sargento . Durante este tiempo, fue destinado brevemente al Escuadrón N.º 134 de la RAF y al Escuadrón N.º 242 de la RAF . El 10 de diciembre de 1941, Goldsmith se casó con Dorothea Rosemary Britton en una ceremonia en Tuckingmill , Cornualles . [1]
En febrero de 1942, Goldsmith fue destinado al Escuadrón N.º 126 de la RAF en Malta durante un período crítico del Sitio . Volando Hawker Hurricanes y Supermarine Spitfires durante este tiempo, [1] Goldsmith logró derribar un Messerschmitt Bf 109 y dañar otro durante un enfrentamiento aéreo el 21 de abril; su propio avión fue dañado por un proyectil de cañón disparado por el tercero de los cuatro Bf 109 involucrados, bloqueando parcialmente sus alerones . [4] En la primera quincena de mayo, Goldsmith había derribado otros seis aviones alemanes e italianos y posteriormente fue recomendado para la Medalla de Vuelo Distinguido . [1] [5] El anuncio y la cita que acompañaba al premio se publicaron en un suplemento de la Gaceta de Londres el 5 de junio de 1942, que decía: [6]
Ministerio del Aire, 5 de junio de 1942.
REAL FUERZA AÉREA.
El REY ha tenido el agrado de aprobar los siguientes premios en reconocimiento a la valentía demostrada en operaciones aéreas contra el enemigo:
Medalla de vuelo distinguido.
Aus.402500 Sargento Adrian Philip GOLDSMITH, Real Fuerza Aérea Australiana, Escuadrón No. 126.
Este piloto ha destruido al menos 5 aviones enemigos. En una ocasión, atravesó una fuerte pantalla de cazas enemigos para destruir un bombardero. Cuando los cazas lo atacaron, derribó a uno de ellos.
Goldsmith fue nombrado oficial piloto de la Citizen Air Force el 15 de mayo, con el número de servicio 402500, [7] y realizó una incursión contra un convoy de barcos del Eje a aproximadamente 130 millas (210 km) de su base el 15 de junio. [1] Durante el enfrentamiento, Goldsmith atacó una gran formación de aviones y se confirmó que derribó dos aviones (un CANT Z.506 y un Fiat BR.20 ) con un probable tercero (un Macchi C.200 ), en un espacio de diez minutos. [4] Por sus esfuerzos durante esta acción, Goldsmith fue galardonado con la Cruz de Vuelo Distinguido . [1] [8] La notificación y citación para la concesión se publicó en un suplemento de la London Gazette el 7 de julio de 1942, que decía: [8]
Ministerio del Aire, 7 de julio de 1942.
REAL FUERZA AÉREA.
El REY ha tenido el agrado de aprobar los siguientes premios en reconocimiento a la valentía demostrada en operaciones aéreas contra el enemigo:
Cruz de Vuelo Distinguido.
Oficial piloto Adrian Philip GOLDSMITH, DFM, (Aus.4O2500), Real Fuerza Aérea Australiana, Escuadrón No. 126.
Este oficial es un piloto hábil y valiente. En junio de 1942, durante un ataque a un convoy a 130 millas de su base, derribó 2 aviones enemigos. Desde que recibió la Medalla al Vuelo Distinguido, el oficial piloto Goldsmith ha destruido 6 aviones enemigos, con lo que sus victorias ascienden a 11.
Al final de su período en julio de 1942, Goldsmith había acumulado un total de 12¼ aviones derribados. Al regresar a Inglaterra, sirvió como instructor de vuelo antes de regresar a su hogar en Australia. Fue ascendido a oficial de vuelo el 15 de noviembre de 1942. [9] En enero de 1943, [1] Goldsmith fue destinado como comandante de vuelo al Escuadrón No. 452 de la RAAF , que operaba desde Batchelor, Territorio del Norte , en la defensa de Darwin de los ataques aéreos japoneses. [1] [10] La unidad luego se trasladó a Strauss , cerca de Darwin, en febrero. [10] El 2 de mayo, Goldsmith fue derribado y obligado a saltar de su avión al mar. Después de veinticuatro horas en un bote inflable, fue descubierto y rescatado. [1]
Goldsmith fue ascendido a teniente de vuelo interino en septiembre de 1943, momento en el que ya se le había atribuido el derribo de cuatro aviones japoneses en enfrentamientos aéreos. Durante 1943, la esposa de Goldsmith fue reportada como desaparecida y presuntamente muerta durante un viaje a Australia. En abril de 1944, fue destinado a Mildura, Victoria , como instructor de vuelo. [1] El 21 de octubre de 1944, Goldsmith asistió a una ceremonia de investidura en la Casa de Gobierno, Sydney , donde fue condecorado con su Cruz de Vuelo Distinguido y Medalla de Vuelo Distinguido por el Gobernador de Nueva Gales del Sur . [5] [11] Dos días después, se casó con Doris May McGrath, una enfermera del ejército, en la Iglesia Católica de Santa María, Concord, Nueva Gales del Sur . Ascendido a líder de escuadrón interino , Goldsmith fue dado de baja de la Fuerza Aérea el 31 de mayo de 1945 por razones médicas. Para ese momento, se le había atribuido un recuento oficial de 16 aviones derribados, así como una cuarta parte de la victoria compartida y otras tres probables. [1]
Goldsmith se instaló en Burwood, Nueva Gales del Sur , y consiguió trabajo como vendedor. En 1946, fue contratado por Commonwealth Oil Refineries Ltd y viajó por Nueva Gales del Sur con su trabajo. Más tarde fue nombrado director de marketing estatal de la empresa y regresó a Sídney. [1]
El 25 de marzo de 1961, a los 39 años, Goldsmith murió de peritonitis en el Sanatorio y Hospital de Sydney tras una operación de vólvulo ileocecal . Sobrevivieron su esposa y su hijo; en octubre de 1961 nació un segundo hijo. Goldsmith fue incinerado y sus cenizas fueron esparcidas más tarde en el Mar de Timor . [1]