La clase Almirante Lazarev fue un par de monitores construidos para la Armada Imperial Rusa a fines de la década de 1860, que los designó como fragatas de torreta blindadas. Se ordenaron cuatro barcos, pero los dos últimos se modificaron significativamente durante la construcción y se convirtieron en la clase separada Almirante Spiridov . Los barcos gemelos fueron asignados a la Flota del Báltico una vez completados y permanecieron allí durante toda su carrera. Aparte de una colisión accidental, sus carreras transcurrieron sin incidentes. Fueron reclasificados como acorazados de defensa costera en 1892 antes de convertirse en buques de entrenamiento más tarde esa década. Los Almirante Lazarev fueron eliminados de la Lista de la Armada en 1907 y 1909; ambos fueron vendidos como chatarra en 1912.
A finales de 1863, la Junta del Almirantazgo ruso había comenzado a planificar la segunda generación de acorazados para suceder a los barcos que entonces estaban en construcción. Ordenaron ocho barcos, dos tipos de navegación marítima completamente aparejados y seis buques de defensa costera , en marzo de 1864. El constructor naval británico Charles Mitchell presentó cuatro diseños diferentes para los buques de defensa costera, dos acorazados de costado y dos buques de torreta . El Comité Técnico de Construcción Naval decidió en agosto que los diseños de costado se basarían en la forma del casco de los acorazados anteriores de la clase Pervenets para una mejor navegabilidad, pero estarían armados con menos cañones, pero más poderosos, que los numerosos cañones de ánima lisa de los barcos más antiguos. Se elaboraron dos variantes que diferían en la finura del casco y el calado . [1]
En noviembre de 1864, el comité decidió revisar los diseños para utilizar tres torretas de cañones , cada una armada con un par de enormes cañones Rodman de 15 pulgadas (381 mm) de diseño estadounidense, aunque el armamento se cambió a cañones de avancarga estriados de 9 pulgadas (229 mm) dos meses después. El 24 de mayo de 1865, el almirante Lazarev y el almirante Grieg recibieron la orden de utilizar la versión de mayor calado de los dos diseños, mientras que el almirante Chicagov y el almirante Spiridov utilizaron la versión de menor calado. La construcción de los barcos se retrasó repetidamente por cambios de diseño y entregas retrasadas de componentes. Ambos cambios de diseño más significativos estaban relacionados con la protección del blindaje. Poco después de que se ordenaran, la Junta del Almirantazgo se dio cuenta de que el blindaje especificado de 4,5 pulgadas (114 mm) sería superado por el último cañón estriado y decidió que el blindaje existente se reforzaría con una placa de blindaje adicional de 1 pulgada (25 mm) y un respaldo de madera adicional dentro del blindaje existente. El peso adicional se compensó aumentando la altura del casco en 305 mm, lo que también aumentó el calado de los barcos. El segundo cambio se produjo después de que los nuevos cañones estriados de 203 mm pudieran penetrar una réplica del esquema de blindaje en junio de 1866. La Junta del Almirantazgo decidió engrosar significativamente el blindaje de los cuatro barcos y eliminar una torreta de cañón para compensar el peso del blindaje adicional en noviembre, pero el almirante Lazarev y el almirante Grieg estaban demasiado avanzados para hacer el cambio y solo se modificaron los otros dos barcos. [2]
Los monitores de la clase Almirante Lazarev eran significativamente más grandes que sus predecesores, la clase Charodeika , y tenían una longitud total de 262 pies (79,9 m), una manga de 43 pies (13,1 m) y un calado máximo de 21 pies (6,4 m). Los barcos fueron diseñados para desplazar 3505 toneladas largas (3561 t), pero resultaron tener sobrepeso y en realidad desplazaron de 3820 a 3881 toneladas largas (3881 a 3943 t). Estaban equipados con un ariete en forma de arado . Los Almirante Lazarev tenían un doble fondo y sus cascos estaban subdivididos por seis mamparos principales estancos . Su tripulación estaba compuesta por 269–74 oficiales y tripulantes. [3]
Los barcos de la clase Admiral Lazarev tenían un solo motor de vapor de acción directa horizontal de dos cilindros . Tenía un diámetro de 68 pulgadas (1,7 m) y una carrera de 36 pulgadas (0,91 m) e impulsaba una sola hélice de tres palas de 15 pies (4,6 m). El vapor era proporcionado por cuatro calderas pirotubulares rectangulares a una presión de 1,76 atm (178 kPa ; 26 psi ). El motor estaba diseñado para producir un total de 2020 caballos de fuerza indicados (1510 kW) que daban a los barcos velocidades entre 9,54 y 10,4 nudos (17,67 y 19,26 km/h; 10,98 y 11,97 mph) cuando realizaron sus pruebas iniciales en el mar en 1871. Los monitores también tenían una caldera auxiliar para el pequeño motor de vapor que impulsaba los ventiladores y las bombas. La clase Admiral Lazarev transportaba 260 toneladas largas (264 t) de carbón, lo que les daba un alcance de aproximadamente 1200-1500 millas náuticas (2200-2800 km; 1400-1700 mi) a una velocidad de 9 nudos. Estaban equipados con un aparejo de vela ligero de proa y popa con tres mástiles de mástil y un bauprés . Tenía una superficie de 2850 pies cuadrados (265 m 2 ) y su propósito principal era estabilizar los barcos y ayudar a virar. [4]
Los monitores fueron diseñados finalmente para ser armados con seis cañones estriados Obukhov de 9 pulgadas y calibre 20 , un par en cada torreta tipo Coles . Los cañones disparaban proyectiles de 269 a 273 libras (122 a 124 kg) con una velocidad inicial máxima de 1.400 pies por segundo (440 m/s) que les daba un alcance de 4.051 yardas (3.704 m). Alrededor de 1874-1875, los cañones fueron reemplazados por tres cañones estriados de 11 pulgadas (279 mm), basados en un diseño de Krupp . Los proyectiles disparados por este cañón eran casi el doble de pesados que los utilizados por el cañón más pequeño, con 494 libras (224 kg). Aunque su velocidad inicial se redujo a sus 1.290 pies por segundo (392 m/s), el alcance siguió siendo el mismo. Durante la guerra ruso-turca de 1877-1878 , se instaló un mortero de 9 pulgadas para atacar el delgado blindaje de la cubierta de los barcos enemigos, pero la precisión era pobre y luego se eliminaron, probablemente a principios de la década de 1880. Un cañón mejorado y más potente de 22 calibres y 11 pulgadas se instaló a bordo de los barcos gemelos durante la década de 1880. Sus proyectiles de 551-562 libras (250-255 kg) tenían una velocidad inicial de 1490 pies por segundo (454 m/s), pero su alcance disminuyó a 3802 yardas (3477 m). [5]
Los cañones ligeros para su uso contra torpederos se añadieron a la clase Admiral Lazarev durante la guerra ruso-turca, cuando se montaron un par de cañones de 4 libras de 3,4 pulgadas (86 mm) en los techos de las torretas de los cañones de proa y popa y un cañón de tiro rápido (QF) Engstrem de 44 milímetros (1,7 pulgadas) y 4 cañones . A principios de la década de 1890, el armamento ligero consistía en uno o dos cañones QF Baranov de 2,5 pulgadas (64 mm), cinco cañones Hotchkiss QF de 47 milímetros (1,9 pulgadas) , que reemplazaban a los de 4 libras, y un par de cañones giratorios de cinco cañones Hotchkiss QF de 37 milímetros (1,5 pulgadas). Los barcos también podían llevar entre 12 y 15 minas destinadas a ser utilizadas para crear un fondeadero seguro . [6]
El casco de los monitores de la clase Almirante Lazarev estaba completamente cubierto por tres tracas de blindaje de hierro forjado , las dos superiores tenían unos 1,12 m de altura y la inferior, por debajo de la línea de flotación , 0,97 m. Las dos tracas superiores tenían 114 mm de espesor para una longitud de 45,7 m en el centro del barco y la otra traca tenía 102 mm de espesor. El blindaje se adelgazaba a 76 mm a popa y 89 mm a proa del cinturón principal . Esta capa más externa de blindaje estaba respaldada por 23 cm de teca reforzada con hierros angulares y luego venían las placas de blindaje interior de 25 mm, respaldadas a su vez por otras 23 cm de teca. [7]
Las torretas tenían 6 pulgadas (152 mm) de blindaje, excepto alrededor de los puertos de los cañones , donde se engrosaba a 6,5 pulgadas (165 mm), reforzado por 12 pulgadas (305 mm) de teca. La torre de mando tenía 5 pulgadas (127 mm) de espesor. El blindaje de la cubierta estaba en dos capas con un espesor total de 1 pulgada que estaban separadas por una capa de tela o fieltro para desviar mejor los impactos oblicuos esperados. La capa superior tenía 0,625 pulgadas (16 mm) de espesor y la inferior 0,375 pulgadas (10 mm). [8]
Después de la botadura, los dos barcos fueron trasladados a Kronstadt para su equipamiento, ya que las aguas poco profundas de San Petersburgo impedían que se completaran los barcos de gran calado. Esto añadió más retrasos, ya que el astillero de allí carecía del equipo necesario para equipar de manera eficiente los barcos. Ambos barcos fueron asignados a la Flota del Báltico una vez terminados y no estuvieron completamente equipados hasta alrededor de 1872. El monitor Admiral Spiridov embistió accidentalmente al Admiral Lazarev en el puerto de Kronstadt el 22 de octubre de 1871. El primero solo sufrió daños leves, pero el segundo tenía un agujero de 7 pies cuadrados (0,65 m 2 ) en el casco. El agua entró a raudales y el barco adquirió una escora de 8° y casi volcó antes de que otros barcos en el puerto pudieran usar sus bombas para reducir la inundación. Los mamparos estancos del barco resultaron estar mal calafateados y sellados y la comisión que investigó el accidente recomendó que se probaran los mamparos durante la construcción inundándolos intencionadamente. La Armada ignoró esta recomendación, lo que condujo directamente a la pérdida del buque de defensa costera Gangut en 1897. Otra recomendación que se siguió fue la de conectar todas las bombas del buque a las sentinas para permitir que un compartimento inundado se vaciara lo más rápido posible. Esta modificación se probó a bordo del Admiral Lazarev en 1872 y se convirtió en una práctica estándar para la Armada. [12]
Los barcos recibieron dinamos eléctricos y se instalaron reflectores a fines de la década de 1870. Sus calderas fueron reemplazadas durante el invierno de 1881-1882. Se instaló un mecanismo de gobierno a vapor en los barcos gemelos en 1887 y fueron reclasificados como acorazados de defensa costera el 13 de febrero de 1892. En ese momento, su papel en los planes de guerra rusos era defender el Golfo de Riga contra un desembarco anfibio alemán previsto . Unos años más tarde, a menudo sirvieron con el Destacamento de Entrenamiento de Artillería de la flota. El Almirante Lazarev fue transferido al puerto de Libava como barco de guardia durante la Guerra Ruso-Japonesa de 1904-1905. [13]