La TOP 1 Ack Attack es una motocicleta aerodinámica de récord de velocidad en tierra especialmente construida que, a partir de marzo de 2013 , ha mantenido el récord de motocicleta más rápida del mundo desde que registró una velocidad promedio de ida y vuelta de 605,697 km/h (376,363 mph) el 25 de septiembre de 2010, en el Cook Motorsports Top Speed Shootout en Bonneville Speedway , Utah. La velocidad unidireccional más rápida de la Ack Attack se registró oficialmente en 634,217 km/h (394,084 mph). Esta fue la tercera vez en cuatro años que la Ack Attack había roto el récord de velocidad en tierra de una motocicleta. [1][actualizar]
El récord fue confirmado y certificado por la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), que es la principal autoridad reguladora mundial de las carreras de motos. [4] El récord de Ack Attack fue incluido en el Libro Guinness de los Récords Mundiales de 2012. [5]
Diseñado y construido desde cero por Mike Akatiff, el chasis en forma de bala del Ack Attack está hecho de tubos de cromoly . La aerodinámica motocicleta está impulsada por dos motores Suzuki Hayabusa de 1299 cc (79,3 pulgadas cúbicas) , que utilizan un solo turbocompresor Garrett , intercooler con hielo seco a 35 libras por pulgada cuadrada (240 kPa) de refuerzo, que producen más de 900 caballos de fuerza (671,1 kW), y funciona con neumáticos Mickey Thompson . [2] [3] [6] Mientras perseguía el récord de velocidad en tierra, el Ack Attack experimentó una serie de intentos fallidos, incluidos intentos que terminaron en accidentes espectaculares.
El primer récord de velocidad terrestre para una motocicleta lo estableció de manera extraoficial a principios del siglo XX Glenn Curtiss en Yonkers, Nueva York. Su velocidad registrada fue de 64 mph (103 km/h). Curtiss continuó superando los límites de velocidad de la época y en 1907 había más que duplicado su propio récord, estableciendo una nueva marca de 136,27 mph (219,31 km/h). Este récord se mantuvo durante más de 20 años.
No fue hasta 1930, en Arpajon, Francia, que el récord de Curtiss fue eclipsado oficialmente cuando Joseph S. Wright alcanzó una velocidad de 137,23 mph (220,85 km/h) en su motocicleta.
Desde la década de 1930 hasta mediados de la década de 1950, varios motociclistas llevaron sus motocicletas al límite para establecer nuevos récords de velocidad terrestre en diferentes lugares (principalmente en Europa). En 1956, cuando los motociclistas comenzaron a acercarse y, finalmente, superar la marca de 200 mph, los intentos de establecer récords se llevaron a cabo en Bonneville Salt Flats en Utah.
Bonneville sigue siendo el escenario de intentos de batir récords hasta el día de hoy. Numerosas motos han aprovechado las rápidas condiciones de la zona para superar cada vez más el récord de velocidad en tierra. En 1975, Don Vesco se convirtió en el primer piloto en establecer un récord al superar las 300 mph (480 km/h) con su motocicleta Yamaha.
Entre 2006 y 2010, la TOP 1 Ack Attack y la BUB Seven han disputado el récord de velocidad terrestre en motocicleta en cinco ocasiones. La marca actual, registrada en la edición de 2012 de los Récords Mundiales Guinness, se sitúa en 376,363 mph (605,698 km/h), establecida por la Ack Attack el 25 de septiembre de 2010.
En agosto de 2017, Mike Akatiff llevó la Ack Attack a las salinas más grandes del mundo, en el Salar de Uyuni , Bolivia, para intentar batir otro récord y lograr el objetivo del equipo de convertirse en la primera motocicleta en superar la barrera de las 400 mph. Si bien el equipo no batió el récord en este intento, tiene la intención de regresar a Bolivia en el futuro para otra carrera a 400 mph y más. [7] [8]
Septiembre de 2004 – En las Pruebas Internacionales de Velocidad de la BUB, la Ack Attack, conducida por Jimmy Odom, fue golpeada por un viento cruzado mientras conducía a 300 mph (480 km/h). Odom salió ileso cuando la motocicleta aerodinámica se estrelló en el choque a alta velocidad. [9] : 40
Febrero de 2006: el equipo Ack Attack viajó a la zona del lago Gairdner en Australia con el objetivo de batir el récord de velocidad terrestre en motocicleta. Con un equipo de 23 personas, incluidos los pilotos Sam Wheeler y John Noonan, el equipo llegó a las salinas cerca del lago Gairdner y descubrió que las condiciones no eran propicias para batir el récord. La zona había sido azotada por una gran tormenta la semana anterior a la llegada del equipo. Como habían viajado tanto, el equipo intentó una carrera, pero las malas condiciones solo permitieron que el Ack Attack alcanzara una velocidad máxima de 249 mph (401 km/h). [9] : 41–47
Septiembre de 2006 – El 3 de septiembre de 2006, la TOP 1 Ack Attack, conducida por Rocky Robinson, rompió el récord de velocidad terrestre de motocicletas en Bonneville Salt Flats. Las condiciones eran perfectas en la sal, y la motocicleta alcanzó una velocidad máxima de 342,797 mph (551,678 km/h), aproximadamente 20 mph (32 km/h) más rápido que el récord anterior, que se mantenía desde julio de 1990. Sin embargo, el récord de la Ack Attack duró poco. El 5 de septiembre de 2006, solo dos días después de la histórica carrera de la Ack Attack, el récord fue batido por la BUB Lucky 7 streamliner conducida por Chris Carr a 350,884 mph (564,693 km/h). [9] : 53–57
Septiembre de 2007 – Nuevamente en las Pruebas Internacionales de Velocidad de la BUB, Rocky Robinson recorrió la milla con la Ack Attack en busca de recuperar el récord de velocidad terrestre en motocicleta. Al final de la carrera, a velocidades superiores a 320 mph (510 km/h), Robinson perdió el control de la motocicleta, se estrelló y volcó 16 veces. [9] : 58–60
Septiembre de 2008: De regreso en Bonneville, la Ack Attack rompió el récord de velocidad terrestre en motocicleta por segunda vez. Nuevamente conducida por Rocky Robinson, la aerodinámica estableció un récord mundial de 360,913 mph (580,833 km/h). [9] : 18–20
Septiembre de 2010: La BUB Lucky 7 volvió a recuperar el récord de velocidad terrestre en motocicleta en Bonneville en 2009. Luego, el 25 de septiembre de 2010, la Ack Attack, por tercera vez en cuatro años, estableció un nuevo récord mundial en Bonneville al viajar a 376,363 mph (605,698 km/h). Una vez más, Rocky Robinson estaba al volante en otra carrera para recuperar el título. [1]
Mike Akatiff es el propietario de Ack Technologies, una empresa de aviónica , y es piloto de motos, maquinista, mecánico y fabricante de piezas. Akatiff se interesó por primera vez en establecer el récord de velocidad terrestre en motocicleta en 2002. Dedicó una gran parte de las instalaciones de su empresa en el norte de California al diseño y la construcción de la Ack Attack, y reunió a un equipo de viejos amigos para ayudar a construir la motocicleta.