La estación de botes salvavidas de Aberdeen está situada a la entrada de Victoria Dock, en la ciudad portuaria de Aberdeen , en el histórico condado de Aberdeenshire .
Un bote salvavidas fue estacionado aquí por primera vez en 1802 por la Sociedad de Capitanes de Barcos de Aberdeen, asumida por los Comisionados del Puerto de Abderdeen en 1810. La gestión de la estación fue transferida a la Real Institución Nacional de Botes Salvavidas (RNLI) en 1925. [1]
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La estación opera actualmente un bote salvavidas para todo clima clase Severn , el 17-24 Bon Accord (ON 1248), desde 2000, y un bote salvavidas costero clase D (IB1) , el Buoy Woody 85N (D-830), desde 2018. [ 2]
En una gran tormenta de enero de 1800, un número considerable de barcos naufragaron frente a la costa de Aberdeenshire. [3] Esto provocó movimientos en busca de un bote salvavidas en Aberdeen. Sin embargo, las donaciones públicas no fueron suficientes y fue Alexander Baxter de Glassel, Lord Rector del Marischal College , quien financiaría el primer bote salvavidas para la Aberdeen Shipmasters' Society. [4]
Henry Greathead de South Shields construyó un bote salvavidas de 10 remos , que llegó a Aberdeen en 1802. [1] Sólo un barco de este tipo sobrevive hasta el día de hoy y está en exhibición en el museo de botes salvavidas de Zetland en Redcar . [5]
El bote salvavidas estaba estacionado en Footdee , en el lado norte de la entrada al puerto de Aberdeen, en la desembocadura (o pie) del río Dee . La primera casa de botes salvavidas está marcada junto al Observatorio (Torre de control de entrada del puerto) en Abercromby Jetty en el mapa de Thomas Telford de 1828. [6] Aparece una posterior en el mapa de 1865, más grande y más cercana a las casas de Pilot Square. En 1901, dos casas para botes salvavidas estaban en funcionamiento, una en la esquina norte de North Square, Footdee, y un segundo cobertizo para botes, en el embarcadero de Lower Quay. [7]
En 1923, el RNLI llevó un bote salvavidas a motor a Aberdeen para una demostración. En ese momento, uno de los botes salvavidas que todavía se utilizaban en Aberdeen tenía 70 años. Después de mucha discusión, los botes salvavidas y el equipo de los comisionados del puerto de Aberdeen fueron entregados al RNLI el 1 de enero de 1925. [8]
En 1925 se colocó un bote salvavidas autoadrizable de 34 pies en la estación número 2 de North Square, Footdee, el Robert y Ellen Robson (ON 669). Más tarde serviría en Whitby desde 1947, el último bote salvavidas Pulling and Sailing (uno con remos y vela) en servicio con el RNLI. El barco ha sido restaurado y actualmente se exhibe en el Museo de botes salvavidas RNLI en Whitby .
Entre 1924 y 1962, el barco de la estación número 2 se puso en servicio sólo siete veces, y la mayoría de las llamadas fueron atendidas por el bote salvavidas más grande de la estación número 1. La estación número 2 se cerró formalmente el 23 de abril de 1962. Después de algunos años sin uso y un período con el Servicio Auxiliar Naval Real , el edificio fue demolido posteriormente. [8]
En 1825, se colocó temporalmente un bote salvavidas clase Watson (P&S) de 40 pies en la estación número 1, el William Roberts (ON 505), pero este bote pronto fue reemplazado por un bote salvavidas Barnett de 60 pies propulsado por motor . Emma Constance (ON 693), una de las tres únicas de este tipo y tamaño que entraron en servicio con el RNLI. Demasiado grande para albergarlo en un cobertizo para botes, a partir de ese momento el bote salvavidas de la estación número 1 estaría permanentemente a flote. [2]
En 2000, la estación de Aberdeen recibiría su sexto bote salvavidas "a flote", el RNLB 17-24 Bon Accord (ON 1248). [2]
Los siguientes son premios otorgados en Aberdeen. [1] [9]
