La estación de tren de Abercynon es la estación de tren que da servicio al pueblo de Abercynon en el valle de Cynon , Gales. Se encuentra en la línea Merthyr , a 25 km (15,5 millas) al norte de Cardiff Central . Los servicios de pasajeros los proporciona Transport for Wales .
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Se inauguró por primera vez en este sitio como "Navigation Road" en 1840 y luego fue rebautizada como "Aberdare Junction" por Taff Vale Railway en 1846, luego rebautizada como "Abercynon" en 1896 y como "Abercynon South" en 1988. Los edificios originales de la estación, incluida la caja de señales de Great Western Railway de 1932 (que originalmente provenía de la estación Birmingham Moor Street ) [1] han sido demolidos, y la caja de señales se demolió a fines de 2013.
En noviembre de 2007, el Gobierno de la Asamblea de Gales presentó una propuesta para interrumpir todos los servicios prestados en Abercynon North . A partir de una fecha "no anterior al 1 de mayo de 2008", como decía el anuncio, todos los servicios se trasladarían a Abercynon South, que se reconstruiría (con la reinstalación del lado "arriba" en desuso de la plataforma de la isla ) para dar cabida a todos los servicios que prestaban servicio en ambas estaciones. [2]
Tras la fusión de Abercynon North y South, el nombre de esta última estación volvió a ser simplemente "Abercynon".
El 14 de diciembre de 2010 se inauguró un aparcamiento gratuito de tipo disuasorio en el lugar del patio de la estación, con capacidad para 160 vehículos. Se espera que esto mejore los viajes de los viajeros a Cardiff y otras áreas de la red de Valley Lines . Este aparcamiento fue financiado por el Gobierno de la Asamblea de Gales y el Fondo Europeo de Desarrollo Regional. [3]
El 26 y 27 de abril de 2012, el British Royal Train visitó la estación como parte de la gira del Jubileo de Diamante de Isabel II . [4] [ enlace muerto ] El tren tuvo que detenerse en Abercynon debido a las curvas cerradas de la línea, y la realeza continuó su viaje por carretera.
En octubre de 2013 se eliminó la cabina de señalización (fuera de uso desde la remodelación y reubicación de 2008 mencionada anteriormente [5] ) y se instaló una nueva máquina expendedora de billetes en la estación para permitir a los viajeros comprar billetes antes de subir a un tren, así como imprimir billetes para viajes reservados con antelación. El diseño se controla actualmente desde un centro de señalización provisional junto a la plataforma "arriba" (con dirección a Cardiff). Esto se debía transferir el control al Centro de Operaciones Ferroviarias de Cardiff en 2014 como parte de la modernización más amplia de la zona antes de la electrificación de la red de Valley Lines, pero todavía parece estar bajo control.
El 21 de febrero de 2015 se inauguró una placa azul en la entrada de la estación para señalar la ubicación del lugar de trabajo del sindicalista John Ewington. Su demanda contra su empleador, la Taff Vale Railway Company, por trato injusto dio lugar al famoso caso Taff Vale , que fue fundamental para la creación del Partido Laborista . [6]
En febrero de 2016, comenzaron las obras en la estación para mejorar las instalaciones que se encuentran frente al sistema de metro de South Wales . Las obras incluyeron la instalación de una marquesina adicional y una marquesina para bicicletas donde se encontraba la antigua caseta de señales. [7] Transport for Wales reemplazó una marquesina existente por una más grande que incluía la marca TFW en la primavera de 2019.
En diciembre de 2017, Rhondda Cynon Taff financió la ampliación del aparcamiento para aumentar el número de plazas para los usuarios. Hay planes futuros para aumentar aún más el número de plazas, lo que refleja la popularidad del sitio para los viajeros. [8] En abril de 2019, el consejo de Rhondda Cynon Taf inauguró una nueva ampliación del aparcamiento. Se han construido 310 plazas adicionales en el cercano Navigation Park para atender el futuro aumento de la demanda. Otros trabajos incluyeron la adaptación del sendero a la estación y la adición de una parada de autobús en el aparcamiento existente. El consejo también instaló carteles en ambas entradas que explicaban la historia de Abercynon y su historia del transporte. El proyecto fue financiado por el Gobierno de Gales . [9]
En octubre de 2018, se anunció que el metro de Gales del Sur recibiría 119 millones de libras de la Unión Europea . Parte de este dinero está destinado a duplicar la línea desde Abercynon y Aberdare y desde Abercynon hasta Merthyr Tydfil. También se construirían plataformas adicionales para gestionar los servicios adicionales. [10]
Durante un servicio típico fuera de horas punta, Abercynon recibe el servicio de cuatro trenes en dirección sur por hora, y todos los trenes paran en Cardiff Central . Luego, dos o tres de esos trenes continúan hasta Barry Island y funciona un servicio cada hora hasta Bridgend a través de la línea Vale of Glamorgan . También está previsto que tres trenes por día fuera de horas punta terminen en Cardiff Central en lugar de continuar hacia el sur. [12]
Los servicios en dirección norte operan dos veces por hora hasta Merthyr Tydfil y dos veces por hora hasta Aberdare de lunes a sábado.
Los domingos, los servicios en dirección sur generalmente operan cada dos horas hasta Barry Island y Bridgend a través de la línea Vale of Glamorgan, y los servicios en dirección norte operan cada dos horas hasta Merthyr Tydfil y cada dos horas hasta Aberdare. Desde abril de 2018, Arriva Trains Wales aumentó los servicios por la mañana y por la tarde entre Aberdare y Cardiff. Esto ha dado lugar a un servicio cada hora entre Aberdare y Cardiff por la mañana y por la tarde. [13]
Las principales estaciones de la red son Pontypridd , Cardiff Queen Street , Cardiff Central , Bridgend y Barry .
