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Tractor de aire AT-802

El Air Tractor AT-802 es un avión agrícola estadounidense que también puede adaptarse a versiones de extinción de incendios o armadas. Voló por primera vez en los Estados Unidos en octubre de 1990 y es fabricado por Air Tractor . El AT-802 lleva una tolva química entre el cortafuegos del motor y la cabina . En los EE. UU., se considera un SEAT Tipo III o avión cisterna monomotor. [1]

Desarrollo

En su configuración estándar, el avión utiliza un tren de aterrizaje convencional (dos ruedas principales y una rueda de cola). Sin embargo, varios aviones han sido convertidos a la configuración de extinción de incendios aérea Fire Boss , que utiliza flotadores anfibios Wipaire 10000 , de modo que puede aterrizar en una pista tradicional o en el agua. El Fire Boss puede sacar agua de un lago o río para usarla en caso de incendio. Además del tanque de retardante estándar de 820 galones estadounidenses (3100 L) [2] montado en el fuselaje , el Fire Boss puede tener tanques de espuma opcionales de 35 galones estadounidenses (130 L) en los flotadores. [3] Se ha demostrado que las operaciones con flotadores instalados producen un patrón de caída de retardante más corto y estrecho que los AT-802 con ruedas. [4]

Versión armada

Prototipo del AT-802U en el Salón Aeronáutico de París

En respuesta al programa LAAR de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y al creciente requerimiento de aviones ligeros de contrainsurgencia , [5] Air Tractor desarrolló un modelo armado, el AT-802U, en 2008, con blindaje de motor y cabina, un parabrisas a prueba de balas, tanques de combustible autosellantes y refuerzos estructurales para el transporte de 9000 libras (4100 kg) de carga útil. Un larguero de ala reforzado fue certificado para 12 000 horas de tiempo de vuelo, [6] y el AT-802U se exhibió en 2009 en el Salón Aeronáutico de París. [7]

El AT-802 también ha sido utilizado en operaciones antidrogas en el área de responsabilidad del USSOUTHCOM por el Departamento de Estado de los EE. UU. como vehículo de entrega de herbicidas y defoliantes sobre instalaciones de producción de narcóticos.

Diez AT-802i fueron convertidos por IOMAX USA en una configuración armada con cohetes Roketsan Cirit de 2,75" y bombas guiadas [8] para la Fuerza Aérea de los EAU . Los EAU los operaron hasta noviembre de 2015 [8] cuando fueron reemplazados por los primeros tres de los 24 Archangels encargados a Iomax. [9] El Archangel se basa en un fuselaje de avión fumigador similar, el del Thrush Model 660 , [10] sin embargo, para crear el Archangel, el Model 660 básico sufre una reconstrucción mucho más extensa en el curso de su militarización. Seis de los AT-802i de los EAU fueron transferidos a la Fuerza Aérea de Jordania [11] y otros tres fueron transferidos a las Fuerzas del Gobierno de Yemen , donde se han utilizado en la Guerra Civil de Yemen de 2015. [8] Los informes sitúan a los aviones emiratíes en Libia volados por pilotos contratados. [12]

En enero de 2017, el Departamento de Estado de EE. UU. aprobó un acuerdo para doce aviones AT-802 para las Fuerzas de Defensa de Kenia , [13] aunque hasta junio de 2017 no se había firmado un contrato para la venta propuesta. [14]

El 1 de agosto de 2022, el Comando de Operaciones Especiales de los Estados Unidos indicó que compraría hasta 75 aviones AT-802U Sky Warden para apoyar a las fuerzas de operaciones especiales en la lucha contra guerras irregulares. Air Tractor fabricará los fuselajes y L3Harris luego los modificará para la configuración de la misión Armed Overwatch. Los aviones están destinados a realizar misiones armadas de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) a bajo costo en entornos permisivos desde ubicaciones austeras, y permitirán al SOCOM retirar del servicio de combate al viejo U-28A Draco . El Sky Warden puede desplegar armas guiadas, incluido el cohete APKWS , la bomba guiada por láser GBU-12 y los misiles Hellfire y Griffin ; tiene un tiempo de vuelo de seis horas en un radio de 200 millas náuticas (230 millas; 370 km). El contrato inicial es de $ 170 millones, con un límite de $ 3 mil millones para la compra de la flota completa. El plan es contar con cinco escuadrones de 15 aviones, uno desplegado a la vez, tres en mantenimiento y uno para entrenamiento. Se espera que entre en servicio por primera vez en 2026, y que todos los aviones sean entregados y alcancen su capacidad operativa total en 2029. [15] [16] [17] El AT-802U recibió la designación militar OA-1K . [18] [19]

Variantes

El AT-802L Longsword en el Salón Aeronáutico de París 2017
Un Fire Boss en flotadores dejando caer su carga

Operadores

Civil

El avión es popular entre los operadores de aplicaciones aéreas .

 Australia
 Canadá

Militares y gobierno

Jefe de bomberos AT-802A de la policía montenegrina
El avión israelí AT-802F en un simulacro de extinción de incendios
Air Tractor AT-802A de Avialsa durante la extinción de un incendio en Portugal.
 Australia
 Burkina Faso
 Canadá
 Chile
 Colombia
 Croacia
 Egipto
 Gambia
 Indonesia
 Israel
 Jordán
 Montenegro
 Macedonia del Norte
 Portugal
 España

 Eslovenia

 Suecia
 Pavo
 Estados Unidos
 Yemen

Antiguos operadores

 Emiratos Árabes Unidos

Especificaciones (AT-802)

Datos de Jane's All The World's Aircraft 2003-2004 [61]

Características generales

Actuación

Véase también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Referencias

Notas

  1. ^ "Estándares interinstitucionales para operaciones de aviación y contra incendios 2007, Capítulo 17" (PDF) . Centro Nacional Interinstitucional de Bomberos. Archivado desde el original (PDF) el 28 de septiembre de 2007. Consultado el 31 de agosto de 2007 .
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  3. ^ Manual de servicio de Wipaire Fire Boss Archivado el 25 de julio de 2008 en Wayback Machine
  4. ^ ""Evaluación de patrones de caída de retardante a largo plazo desde la aeronave anfibia Air Tractor 802 equipada con flotador y ruedas", Instituto de Investigación en Ingeniería Forestal de Canadá, febrero de 2006". Archivado desde el original el 9 de enero de 2015. Consultado el 24 de febrero de 2013 .
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Bibliografía

Enlaces externos