El AT Stewart fue un barco piloto de Sandy Hook del siglo XIX construido en 1865 en el astillero Edward F. Williams para reemplazar al barco piloto George Steers, que se perdió en 1865. Fue construido para la Asociación de Pilotos de Sandy Hook de Nueva Jersey y Nueva York . El Stewart chocó con el barco de vapor Scotia y se hundió en 1869. Fue reemplazado por el James Gordon Bennett en 1870.
El barco piloto AT Stewart No. 6 fue botado desde el astillero de Edward F. Williams , en Greenpoint, Brooklyn , el 11 de octubre de 1865. Fue el duodécimo barco de su clase construido por Williams en los últimos diez años. Hubo una gran fiesta entre los asistentes. Fue construido para los pilotos de la Asociación de Pilotos de Nueva Jersey y Sandy Hook . Fue construido para reemplazar al George Steers, No. 6, que se perdió en febrero de 1865. En la ceremonia de botadura y bautizo , Ellen M. Clark, hija de Jonah N. Clark, hizo el bautizo rompiendo una botella de champán sobre la proa . El nombre del barco fue propuesto por los amigos de Alexander Turney Stewart , el millonario empresario de productos secos . El capitán del barco era el capitán Daniel C. Chapman. [1] [2] [3]
El AT Stewart estuvo registrado como goleta de pilotos en el Registro de Embarcaciones Estadounidenses y Extranjeras desde 1871 hasta 1874. Sus propietarios fueron la Asociación de Pilotos; construido en 1865 en Greenpoint, Nueva York; y su puerto de atraque fue el Puerto de Nueva York . Sus dimensiones eran 80 pies de largo; 21 pies de manga; 7,10 pies de profundidad de bodega; y 90 toneladas de tonelaje . [4]
El 22 de mayo de 1866, el barco piloto AT Stewart chocó con la goleta Delaware Transit, a veinte millas al este del Cape May Lightship . El Stewart fue remolcado hasta el puerto y se reportaron daños por la suma de $5000. [5] El 9 de abril de 1869, se presentó un caso de colisión para el AT Stewart ante el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos . El caso fue Chapman vs. el Schooner Transit . El tribunal dictaminó que ambos barcos eran igualmente responsables de la colisión y debían compartir el costo de los daños. [6] El tribunal también tomó la decisión de retirar los restos del AT Stewart del canal fuera de Sandy Hook. [7]
El 30 de noviembre de 1869, el AT Stewart se hundió al chocar con el vapor Scotia frente a Sandy Hook, Nueva Jersey. Los pilotos y la tripulación fueron rescatados y llevados a puerto. [8] Cuando el AT Stewart se perdió en 1869, en 1870 se construyó el James Gordon Bennett , No. 6 para reemplazarlo. [9]