El James Gordon Bennett fue un barco piloto de dos mástiles del siglo XIX , construido en 1870 en el astillero Lawrence & Foulks . Recibió su nombre en honor a James Gordon Bennett, Jr. , editor del New York Herald . Encalló en 1893 y fue reconstruido en el astillero C. & R. Poillon . En 1897, el James Gordon Bennett fue comprado por Miller J. Morse del Atlantic Yacht Club y convertido en yate . Cambió su nombre a Hermit . Los pilotos de Nueva Jersey lo compraron en 1901, para reemplazar al David T. Leahy , que fue atropellado por el vapor Alene . El Hermit se hundió en 1906, cuando el vapor Monterey chocó contra él.
El 11 de mayo de 1870, el James Gordon Bennett , No. 6, fue botado desde el astillero Lawrence & Foulks de North Fifth Street, Williamsburg, Brooklyn . Cerca de mil personas presenciaron el lanzamiento. El James Gordon Bennett reemplazó al barco piloto A. T. Stewart , que se perdió en 1869. En la ceremonia de botadura y nombramiento , Katie Chapman, hija del capitán Daniel C. Chapman, le dio al barco el nombre de James Gordon Bennett en honor a James Gordon Bennett, Jr. , editor del New York Herald . El capitán Chapman supervisó la construcción del nuevo barco. La compañía de pilotos incluía a: Daniel C. Chapman (capitán), John H. Chapman, Henry Beebe, William Gotham, Edward Darie, Theo Lore Dexter, Alexander Dexter y Nelson Comstock. [1]
En 1874, el James Gordon Bennett fue catalogado como barco piloto de Nueva Jersey con Daniel C. Chapman como capitán. [2]
El James Gordon Bennett estuvo registrado como goleta piloto en el Registro de Embarcaciones Estadounidenses y Extranjeras , desde 1876 hasta 1893. Su capitán era Daniel C. Chapman; sus propietarios eran los Pilotos de Nueva Jersey; construido en 1870 en Nueva York; y su puerto de atraque era el Puerto de Nueva Jersey . Sus dimensiones eran 75 pies (23 m) de largo; 21 pies (6,4 m) de manga ; 7,5 pies (2,3 m) de profundidad de bodega ; y 54 toneladas de tonelaje . [3]
El 26 de enero de 1884, el capitán Henry Beebe, a los 61 años, uno de los pilotos del James Gordon Bennett murió en su casa de Brooklyn , Nueva York. [4]
El 17 de febrero de 1885, un piloto de Brooklyn, Charles Warner, del James Gordon Bennett , n.º 6, fue arrastrado por la borda y se ahogó durante una tormenta frente al buque faro Sandy Hook . Warner tenía solo 28 años y estaba casado y tenía dos hijos. [5]
El 8 de noviembre de 1885, el James Gordon Bennett recogió a los pasajeros del barco piloto Mary and Catherine que había chocado con el vapor británico Haverton . El barco piloto se hundió en pocos minutos y el vapor no se detuvo para prestarle ayuda. [6]
El 13 de enero de 1893, el barco piloto James Gordon Bennett , No. 6, rodeado de hielo cerca de Sea Bright, Nueva Jersey , encalló y se rompió, perdiendo ambos mástiles y faltando parte de su cubierta. Los pilotos James Crooker y Barrett estaban a bordo y una tripulación de seis hombres pudo llegar a tierra sanos y salvos. [7] [8]
El 7 de agosto de 1893, se botó un nuevo barco piloto, el James Gordon Bennett, en el astillero C. & R. Poillon, al pie de Clinton Street, Brooklyn, Nueva York. Pasó a formar parte de la flota de pilotos de Nueva York. [9]
El James Gordon Bennett estuvo registrado como goleta piloto en el Registro de Embarcaciones Estadounidenses y Extranjeras , de 1894 a 1898. Su capitán era Jas. F. Brown; su propietario era Jas. F. Brown; construido en 1893 en Brooklyn, Nueva York; y su puerto de atraque era el Puerto de Nueva York . Sus dimensiones eran 75 pies de largo; 21 pies de manga; 7,5 pies de profundidad de bodega; y 67 toneladas de tonelaje . [10]
El 2 de abril de 1895, el piloto W. Crocker del James Gordon Bennett estaba al mando cuando avistó lo que quedaba del vapor City of Haverhill , frente a Barnegat, Nueva Jersey , y el cuerpo de su capitán, WP Watrous. El resto de la tripulación ya había escapado. [11]
El 26 de noviembre de 1897, el barco piloto Sandy Hook, James Gordon Bennett, fue comprado por Miller J. Morse, del Atlantic Yacht Club , quien lo convirtió en un yate para poder llevarlo en un crucero a las Indias Occidentales . Le cambió el nombre a Hermit. [12] El 24 de mayo de 1900, Morse vendió el Hermit a un tal Sr. FA Higgins. [13]
El 18 de octubre de 1901, los pilotos de Nueva Jersey compraron el Hermit para reemplazar al David T. Leahy , que fue atropellado por el barco de vapor Alene. [14]
El 16 de diciembre de 1906, debido al mal tiempo, el barco de vapor Monterey de la Ward Line chocó contra el barco piloto de Nueva Jersey Hermit , n.° 7, cerca del faro de Sandy Hook . Se partió en dos y se hundió. La tripulación fue trasladada a bordo del Monterey y regresó a la ciudad. [15]