El George Steers fue un barco piloto del siglo XIX construido en 1852 para la Asociación de Pilotos de Nueva Jersey . Fue diseñado por el diseñador de yates George Steers y se lo considera uno de los barcos de navegación más rápidos. Tenía un voladizo de proa más corto , similar al famoso yate America. Fue arrastrado a tierra en South Shoals cerca de la isla Barnegat en 1865. El barco piloto AT Stewart fue construido para reemplazar al George Steers.
El barco piloto George Steers No. 6 fue construido por George Steers en 1852, en el astillero William H. Brown en East River , Nueva York , para una compañía de pilotos de Nueva Jersey. Recibió su nombre en honor a George Steers . Era similar al yate America, que se construyó en 1851. [1]
El George Steers fue botado a la luz de la luna a las 12 en punto del 9 de agosto de 1852 en el astillero William H. Brown, al pie de la calle 12, East River. Salió del puerto bajo el mando de George Steers junto con otros amigos y conocidos. Fueron a White Stone para probar las velas y la navegación del nuevo barco. [2]
Steers hizo un modelo de medio casco del barco piloto George Steers, que muestra las líneas del barco y los detalles de construcción con un calado profundo y una quilla que se inclina hasta el pie delantero . Tenía un voladizo de proa más corto que era popular . Este nuevo diseño tenía las mismas líneas que el popular yate America, [3] que fue diseñado por James Rich Steers y George Steers.
Howard I. Chapelle , un arquitecto naval estadounidense , consideró a George Steers como un "buen ejemplo de las ideas finales de ese diseñador sobre lo que debería ser una goleta piloto". Chapelle pensó que era una mejora con respecto a la America y que el equilibrio de sus extremos era excepcional. Se la considera la mejor goleta piloto jamás construida, [3] y el barco más rápido que navega desde el puerto de Nueva York. [4]
El 12 de febrero de 1865, el George Steers, n.° 6, fue arrastrado a tierra en South Shoals, cerca de la isla Barnegat, por un vendaval del noreste y una tormenta de nieve. Los cinco tripulantes fallecieron. [3] [4] [5]
El 11 de octubre de 1865, el barco piloto AT Stewart, No. 6 , fue botado desde el astillero de Edward F. Williams , en Greenpoint, a un costo de $21,000, para reemplazar al George Steers, No. 6 , que se perdió en febrero de 1865. Su nombre proviene de Alexander Turney Stewart, el millonario de Dry Goods. [6]