Howard Irving Chapelle (1 de febrero de 1901 - 30 de junio de 1975) fue un arquitecto naval estadounidense y curador de historia marítima en el Instituto Smithsonian , Washington, DC. Además, fue autor de numerosos libros y artículos sobre historia marítima y arquitectura marina.
Chapelle nació el 1 de febrero de 1901. [1] A partir de 1919 trabajó como aprendiz y diseñador naval para varios constructores navales. Después de 1936, se dedicó a su propio negocio y más tarde se desempeñó como jefe de la sección de Nueva Inglaterra del Historic American Merchant Marine Survey, un proyecto del New Deal diseñado para investigar la historia naval estadounidense y cuyo personal estaba compuesto por arquitectos navales desempleados. [2]
Durante la Segunda Guerra Mundial , Chapelle sirvió en el programa de construcción de barcos y embarcaciones del Cuerpo de Transporte del Ejército de los Estados Unidos , ascendiendo a teniente coronel. En 1950, se aventuró a Inglaterra , donde investigó el diseño de barcos coloniales con una beca Guggenheim . En 1956/57, sirvió en la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura como consultor en construcción de barcos pesqueros para el gobierno de Turquía . Al regresar a Estados Unidos, fue nombrado curador de la División de Transporte del Museo Nacional de Historia y Tecnología . Diez años después, en 1967, renunció como curador para asumir el papel de historiador senior. Se jubiló en 1971, aceptando el título de historiador emérito. [2]
Chapelle murió en Lewes, Delaware , el 30 de junio de 1975. [3]
Chapelle era un entusiasta de las pequeñas embarcaciones y un marinero. Creía que los yates económicos basados en embarcaciones de trabajo tradicionales eran la forma más práctica de navegar y diseñó una serie de pequeñas embarcaciones. Su artículo sobre un esquife de 14 pies (4,3 m) de Chesapeake es típico de muchos de sus artículos. [4]
Su libro American Small Sailing Craft (1951) se considera un clásico entre los constructores de embarcaciones pequeñas y los historiadores. En él documentó muchas embarcaciones de trabajo estadounidenses que desaparecieron rápidamente.
Sus otros libros incluyen: