La ASFINAG (abreviatura de "Autobahnen- und Schnellstraßen-Finanzierungs-Aktiengesellschaft", que en alemán significa "sociedad anónima de financiación de autopistas y carreteras") es una corporación pública austriaca que planifica, financia, construye, mantiene y cobra peajes para las autopistas austriacas . [1] ASFINAG es propiedad exclusiva del gobierno austriaco y está bajo la responsabilidad del Ministerio Federal de Acción por el Clima, Medio Ambiente, Energía, Movilidad, Innovación y Tecnología (BMK).
ASFINAG se fundó el 11 de septiembre de 1982. En 1997, la empresa obtuvo un nuevo contrato por el que el Gobierno le encomendaba más tareas. ASFINAG hace cumplir los peajes legislativos encargados por el gobierno. ASFINAG tiene el Usufructo /derecho formal de propiedades e instalaciones de la red de calles de alto rango, que aún pertenece al gobierno. ASFINAG no recibe dinero del presupuesto estatal, sino que paga dividendos a la República de Austria .
Para 2015, ASFINAG espera 1.250 millones de euros (885 millones de libras) en concepto de peajes, que pagan los camiones y autobuses en función del número de ejes y de la distancia recorrida en las autopistas basadas en tacógrafos .
Los turismos (hasta 3,5 t de peso total máximo permitido) y las motos aportan un impuesto llamado Viñeta , que debe estar pegado permanentemente al vehículo, al uso de la red general de calles de alto nivel por un importe de 440 millones de euros (311 libras esterlinas). millones) y también 170 millones de euros (£120 millones) de peajes especiales para carreteras más caras y de alto mantenimiento, de oeste a este: el túnel de carretera de Arlberg , la Brennerautobahn (de Innsbruck a Módena, Italia, y sólo la autopista A13 puede circular sin una viñeta), el túnel de Tauern Road , el túnel de Karawanks , el túnel de Bosruck y el túnel de Gleinalm . El cobro de estos peajes especiales se completa con billetes únicos o abonos de uso variable (como un año, un mes, con combinaciones de rutas y diferentes descuentos para viajeros, discapacitados y residentes), o incluso billetes para carreteras concretas y viajes múltiples. . Los vehículos con luces azules, diferentes servicios nacionales e internacionales, como el Bundesheer (el ejército austríaco) y el Justizwache (una sección del Ministerio de Justicia en Austria) están permanentemente exentos de los peajes especiales.
(Las carreteras de montaña que pasan por el túnel Felbertauern y por la carretera alpina Grossglockner son pagadas por particulares).
En 2015, sólo ASFINAG invertirá, con el dinero recaudado en peajes, 500 millones de euros (353 millones de libras esterlinas) en la construcción de nuevas carreteras, 485 millones de euros (343 millones de libras esterlinas) en el mantenimiento de las carreteras existentes, financiará el cobro de peajes y comprar Viñetas de lugares que venden tabaco y pagar su deuda de 11.500 millones de euros (8.200 millones de libras esterlinas) en 20 años.
Los expertos en tráfico recomiendan que, en lugar de peajes, se cobre un impuesto más alto sobre los hidrocarburos, porque el uso frecuente, los gases de escape y también el desgaste de los vehículos pesados, como los SUV, se pueden representar de forma más adecuada en comparación con los coches urbanos. [2] [3]
La empresa fue fundada el 11 de septiembre de 1982. A partir de esa fecha, las operaciones de crédito se gestionaban de forma centralizada para todas las empresas de proyectos en Austria. En 1992 se fundaron ÖSAG (Österreichische Autobahnen und Schnellstraßen AG) y ASG (Alpenstraßen AG), una fusión de las seis empresas de autopistas que operaban en Austria con la ASG en el oeste y la ÖSAG con el resto de Austria.