El AS-28 es un vehículo de rescate de inmersión profunda de clase Priz de la Armada rusa , que entró en servicio en 1986. [1] Fue diseñado para operaciones de rescate submarino por la Oficina de Diseño Lazurit en Nizhni Nóvgorod . Tiene 13,5 m (44 pies) de largo, 5,7 m (19 pies) de alto y puede operar hasta una profundidad de 1000 m (3300 pies).
El 5 de agosto de 2005, el AS-28 , bajo el mando del teniente Vyacheslav Milashevskiy, se enredó con la antena de un conjunto de hidrófonos frente a la costa de la península de Kamchatka , en la bahía de Berezovaya, a 70 kilómetros (43 millas) al sureste de Petropavlovsk-Kamchatskiy , óblast de Kamchatka . La antena, anclada por bloques de hormigón de 60 toneladas, enganchó la hélice del submarino, y el submarino se hundió hasta el fondo marino a una profundidad de 190 metros (620 pies). Esta era una profundidad demasiado profunda para que la dotación de siete personas del barco abandonara el submarino y nadara hasta la superficie. Los rescatistas británicos y los funcionarios rusos declararon que las redes de pesca también habían enredado al buque.
La Marina Real Británica , la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón y la Marina de los Estados Unidos ofrecieron apoyo inmediato . El Reino Unido envió un vehículo operado remotamente (ROV) Scorpio 45 a través de un avión de carga C-17 Globemaster III y un equipo para operarlo. Los Estados Unidos enviaron un ROV Super Scorpio no tripulado desde San Diego , transportado por aire a través del transporte C-5 Galaxy . Cada vehículo no tripulado también estaba acompañado por un equipo para operarlo. Se pretendía que estos buques de rescate no tripulados, con sus brazos robóticos, pudieran cortar las redes o cables que anclaban el submarino. El ROV estadounidense se montó en el buque de apoyo Priz, aunque no fue necesario que se pusieran en marcha ya que el Scorpio británico pudo ejecutar el rescate. Una decisión táctica del equipo de mando de la Flota del Pacífico de los Estados Unidos en Pearl Harbor permitió a la tripulación británica utilizar los recursos locales limitados para un activo de rescate. Los esfuerzos del equipo británico dieron como resultado un rescate exitoso.
El 6 de agosto, el presidente ruso , Vladimir Putin, ordenó al ministro de Defensa ruso, Sergei Ivanov , volar a Petropavlovsk-Kamchatsky para supervisar la operación de rescate, que estaba bajo el mando del comandante de la Flota rusa del Pacífico, el almirante Viktor Fedorov.
El almirante ruso Fedorov (Fyodorov) primero habló de usar explosivos para cortar la antena, pero esas tácticas nunca se emplearon. Los remolcadores rusos MB -105 y KIL-168 intentaron sacar la nave accidentada a la superficie usando cables suspendidos. Este intento resultó inútil. Mientras tanto, para conservar energía y oxígeno, la tripulación del AS-28 apagó los sistemas no esenciales del submarino (incluido el calentador), se puso trajes térmicos y descansó.
El Scorpio británico fue el único ROV extranjero que llegó y se desplegó. [2] Cortó con éxito los cables que habían enganchado al submarino mientras los buques de superficie se habían retirado a una distancia segura.
El 7 de agosto, los siete marineros fueron rescatados después de que un ROV británico cortara los cables que sujetaban el submarino. El submarino emergió a las 16:26 hora local y los siete tripulantes salieron del buque sin ayuda cuando les quedaban entre cuatro y seis horas de vuelo. [3]
El periódico The Guardian informa de que se han planteado dudas sobre el tiempo que los funcionarios rusos esperaron para solicitar ayuda. [4] La primera revelación del accidente se produjo cuando la esposa de un tripulante llamó a una estación de radio 24 horas después, y la esposa del comandante Milashevsky afirma que en realidad se quedaron varados el miércoles. Kommersant informó de que el jefe de la Armada, Vladimir Kuroyedov, puede sentirse aliviado por este, el Kursk y otros incidentes. [5] Otro submarino nuclear, el K-159 , que estaba siendo remolcado al depósito de chatarra, se hundió en 2003 [6] cuando el pontón se desprendió, con la pérdida de nueve vidas. La BBC también informó de que en julio, un misil balístico intercontinental de prueba presenciado por Putin no se lanzó dos veces; luego explotó poco después del lanzamiento al día siguiente. Aunque los funcionarios afirmaron que la tripulación del AS-28 tenía comida y agua para cinco días, en realidad estaban desesperadamente escasos de agua. [7]
La historia del rescate del submarino se presentó en el documental de la BBC One Submarine Rescue . Posteriormente, el documental recibió el galardón de "mejor documental" de la British Maritime Society. El rescate del AS-28 por parte de Scorpio también se presentó como tema del décimo episodio de la serie documental de 2007-2008 Critical Situation , titulado "Running Out of Air".
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