El USS Burlington (PF-51) fue una fragata clase Tacoma en servicio de 1944 a 1945 y de 1951 a 1952, el único barco de la Armada de los Estados Unidos hasta el momento que lleva el nombre de Burlington, Iowa . También sirvió en la Armada Soviética como EK-21 y en la Armada Nacional de Colombia como ARC Almirante Brión (F 14) .
Burlington originalmente fue autorizada como una cañonera de patrulla con el número de casco PG-159, pero fue redesignada como fragata de patrulla con el número de casco PF-51 el 15 de abril de 1943. Fue establecida bajo un contrato de la Comisión Marítima como Comisión Marítima Tipo T S2-S2-AQ1 Hull 1462 el 19 de octubre de 1943 en el astillero Consolidated Steel Corporation en Wilmington, Los Ángeles . Fue botado el 7 de diciembre de 1943, patrocinado por la Sra. Florence E. Conrad (esposa de Max Conrad, alcalde de Burlington), adquirido a la Comisión Marítima por la Marina de los EE. UU. el 31 de marzo de 1944 y encargado el 3 de abril de 1944, con un equipo de la Guardia Costera de los Estados Unidos .
Tras la disponibilidad del astillero de shakedown y post-shakedown, Burlington zarpó desde San Pedro , California, el 1 de agosto de 1944. Su primera asignación la llevó a Espíritu Santo , donde realizó tareas de patrulla y escolta en apoyo de las operaciones en el oeste de Nueva Guinea . Luego, del 16 de octubre de 1944 al 18 de noviembre de 1944, escoltó convoyes entre Nueva Guinea y las Islas Filipinas en apoyo de la invasión de Leyte . Salió de la zona de guerra el 3 de diciembre de 1944 para regresar a California y llegó a San Francisco , California, el 25 de diciembre de 1944 para realizar reparaciones.
Después de reparaciones y preparativos para operaciones en climas fríos, Burlington partió de San Francisco el 18 de febrero de 1945 para realizar cinco meses de patrulla y escolta en las Islas Aleutianas . Seleccionado para su transferencia a la Armada Soviética en el Proyecto Hula , un programa secreto para la transferencia de barcos de la Armada de los EE. UU. a la Armada Soviética en Cold Bay , Alaska, en previsión de que la Unión Soviética se uniera a la guerra contra Japón , Burlington recibió pedidos a principios de verano. de 1945 para proceder a Tacoma , Washington , para reparaciones y modificaciones en preparación para su traslado. Después de someterse a reparaciones entre el 18 de julio de 1945 y el 2 de agosto de 1945, se dirigió hacia el norte el 8 de agosto de 1945 hacia Cold Bay, donde pronto comenzó a entrenar a su nueva tripulación soviética. [2]
Tras completar el entrenamiento de su tripulación soviética, Burlington fue dado de baja el 26 de agosto de 1945 en Cold Bay y transferido a la Unión Soviética bajo Préstamo y Arrendamiento inmediatamente [1] junto con sus barcos gemelos USS Bisbee (PF-46) , USS Gallup ( PF-47) , USS Rockford (PF-48) , USS Muskogee (PF-49) y USS Carson City (PF-50) . Encargado inmediatamente en la Armada Soviética, [1] Burlington fue designado storozhevoi korabl ("barco de escolta") y rebautizado como EK-21 en el servicio soviético. Pronto partió de Cold Bay con destino a Petropavlovsk-Kamchatsky en la Unión Soviética, donde sirvió como patrullera en el Lejano Oriente soviético . [2]
En febrero de 1946, Estados Unidos inició negociaciones para la devolución de los barcos prestados a la Unión Soviética para su uso durante la Segunda Guerra Mundial. El 8 de mayo de 1947, el Secretario de Marina de los Estados Unidos, James V. Forrestal, informó al Departamento de Estado de los Estados Unidos que el Departamento de Marina de los Estados Unidos quería que se devolvieran 480 de los 585 barcos de combate que había transferido a la Unión Soviética para su uso en la Segunda Guerra Mundial. , EK-21 entre ellos. Las negociaciones para la devolución de los barcos se prolongaron, pero el 14 de noviembre de 1949 la Unión Soviética finalmente devolvió el EK-21 a la Armada estadounidense en Yokosuka , Japón . [3]
Volviendo a su nombre original, Burlington permaneció inactiva en la Flota de Reserva del Pacífico en Yokosuka hasta que estalló la Guerra de Corea el 25 de junio de 1950. Luego fue revisada y puesta nuevamente en servicio el 5 de enero de 1951 en Yokosuka. Después de ejercicios de entrenamiento y pruebas en el área de Yokosuka, Burlington se desplegó en las aguas frente a Corea . Desde el 14 de marzo de 1951 al 24 de abril de 1951, operó en el puerto de Wonsan y frente a Songjin , bombardeando objetivos costeros, sirviendo como buque de control de entrada al puerto y realizando tareas de patrulla y escolta.
Después de un breve período de reparación en Sasebo Navy Yard , Sasebo , Japón, Burlington regresó a la zona de combate y desde el 11 de mayo de 1951 al 8 de junio de 1951 llevó a cabo tareas de bombardeo y patrullaje en tierra desde Wonsan a Chongjin . Durante el verano de 1951, sirvió en la Task Force 92 y la Task Force 77 , realizando tareas de escolta en el área de reabastecimiento en curso frente a la costa este de Corea.
Burlington entró en Yokosuka Navy Yard para su revisión a finales de septiembre de 1951 y regresó a sus tareas de escolta en aguas coreanas el 5 de diciembre de 1951. Hasta principios de julio de 1952, continuó las operaciones de combate, regresando periódicamente a Sasebo para reparaciones y entrenamiento.
Burlington partió de Sasebo el 3 de julio de 1952 con destino a las Islas Filipinas, donde participó en ejercicios frente a la costa oeste de Luzón y navegó hasta Davao en Mindanao . Partió de la bahía de Manila el 3 de septiembre de 1952 para regresar a Yokosuka, donde fue dada de baja el 15 de septiembre de 1952. Su nombre fue eliminado de la Lista de la Marina el 28 de mayo de 1953.
Estados Unidos vendió Burlington al gobierno de Colombia el 26 de junio de 1953. Operó con la Armada de Colombia bajo el nombre de ARC Almirante Brión (F 14) .
El Almirante Brión fue desguazado en 1968.
La Marina de los EE. UU. otorgó a Burlington dos estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial y cinco estrellas de batalla por su servicio en la Guerra de Corea.