Anthony P. Hamann (26 de septiembre de 1909 - 27 de marzo de 1977), más conocido como AP Hamann u Dutch , fue el administrador de la ciudad de San José, California , EE. UU. , de 1950 a 1969. Durante su mandato, San José pasó de ser una pequeña ciudad basada en la agricultura de 95.000 residentes a una gran ciudad económicamente diversa de casi 500.000 habitantes.
En 1977 murió en el desastre del aeropuerto de Tenerife .
Hamann asistió a Bellarmine College Preparatory y fue jugador de fútbol en la Universidad de Santa Clara . [1] Después de graduarse en 1932, se desempeñó como director de la asociación de ex alumnos de la universidad antes de unirse a la Marina de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Después de la guerra, Hamann dejó la Marina como teniente comandante para convertirse en gerente de división de General Motors .
El 10 de marzo de 1950, Hamann fue nombrado administrador de la ciudad de San José por una votación de 4 a 3 del consejo municipal. Su primer gran proyecto fue aprobar una medida de emisión de bonos para mejorar y ampliar el sistema de alcantarillado de la ciudad, construyendo una nueva planta de tratamiento de aguas residuales cerca de Alviso . En ese momento, el sistema de alcantarillado de la ciudad era insuficiente para manejar la gran cantidad de desechos producidos por las fábricas de conservas locales ; la nueva planta de Hamann fue diseñada no solo para la demanda actual, sino que permitió una expansión significativa.
Hamann dirigió entonces un agresivo programa de crecimiento para la ciudad. Habiendo crecido en el condado de Orange , Hamann sintió que el desarrollo de esa área, que consistía en varias ciudades de tamaño mediano sin una ciudad dominante en la región, era un fracaso y trabajó para asegurar que San José se convirtiera en la ciudad principal del Valle de Santa Clara . Un aspecto central de este proyecto eran las " anexiones en franjas ": Hamann y su personal determinarían dónde era probable que se construyeran nuevos desarrollos generadores de impuestos, como centros comerciales, y anexarían pequeñas franjas de territorio alrededor de la propiedad para garantizar que ninguna otra ciudad pudiera reclamar la propiedad, de modo que San José recibiera los ingresos del impuesto a las ventas producido por la propiedad cuando finalmente se desarrollara.
Cuando las industrias decidían mudarse a la zona o expandirse en ella, Hamann se aseguraba de encontrar un socio dispuesto en la ciudad. IBM quería trasladar a su personal de investigación del centro de la ciudad a unas instalaciones especiales que se ubicarían en un terreno no incorporado al sur de San José, pero la Junta de Supervisores del Condado de Santa Clara se lo impedía . Hamann simplemente hizo que San José anexara el sitio propuesto e impulsó la aprobación del proyecto a través del ayuntamiento.
Además de anexar territorio no incorporado, el personal de Hamann también anexó barrios existentes, incluido Cambrian Park , y una ciudad. Cuando la ciudad de Alviso intentó anexar la nueva planta de aguas residuales para aumentar los ingresos fiscales, Hamann respondió haciendo que San José anexara Alviso. Un personal especial de la ciudad, conocido como la División Panzer de Dutch , ejecutó 1377 anexiones durante su mandato; antes de la administración de Hamann, había habido un total de 42.
En 1969, los candidatos contrarios al crecimiento fueron elegidos para el ayuntamiento, y Hamann decidió dimitir en lugar de trabajar con un ayuntamiento opuesto a su programa. Regresó a la Universidad de Santa Clara como vicepresidente de desarrollo. Fue incluido en el Salón de la Fama del deporte de la SCU. Hamann y su esposa Frances murieron en el vuelo 1736 de Pan Am el 27 de marzo de 1977, en el desastre del aeropuerto de Tenerife , una colisión de dos Boeing 747 en las Islas Canarias . Este incidente sigue siendo el peor accidente de aviación de la historia.
