El AN/SPY-1 [a] es un sistema de radar 3D de la Marina de los Estados Unidos fabricado por Lockheed Martin . La matriz es un sistema pasivo escaneado electrónicamente y un componente clave del Sistema de Combate Aegis . El sistema está controlado por computadora y utiliza cuatro antenas complementarias para brindar una cobertura de 360 grados. El sistema se instaló por primera vez en 1973 en el USS Norton Sound y entró en servicio activo en 1983 como SPY-1A en el USS Ticonderoga . El -1A se instaló en barcos hasta el CG-58, y la actualización -1B se instaló por primera vez en el USS Princeton en 1986. El -1B(V) actualizado se adaptó a los barcos existentes desde el CG-59 hasta el último, el USS Port Royal. .
El primer modelo de producción de la serie SPY-1 es el SPY-1, que constituye la configuración básica de todos los radares SPY-1 posteriores. SPY-1A tiene cuatro conjuntos de antenas en dos casetas separadas, y cada conjunto de antenas contiene 148 módulos. Cada módulo contiene hasta 32 elementos radiantes y desfasadores , y los módulos están emparejados para formar subconjuntos de transmisión y recepción, que se agrupan en 32 conjuntos de transmisión y 68 de recepción. Los conjuntos de transmisión están controlados por ocho transmisores, cada uno con cuatro amplificadores de campo cruzado (CFA). Cada CFA produce una potencia máxima de132kW . Hay 4.096 radiadores en total, 4.352 receptores y 128 elementos auxiliares en cada conjunto de antenas. El requisito de energía del SPY-1A es cuatro veces mayor que el del AN/SPS-48 . La computadora AN/UYK-7 controla el SPY-1. [5] : 316–317
SPY-1A es un desarrollo de SPY-1, resultante del despliegue del USS Ticonderoga equipado con SPY-1 frente a la costa libanesa. Se descubrió que la tasa de falsas alarmas era alta porque el radar detectaba enjambres de insectos y obstáculos en terrenos montañosos. La solución fue permitir al operador cambiar el perfil de sensibilidad del radar reduciendo periódicamente la atenuación y estableciendo sectores de amenaza y no amenaza según el entorno cambiante. [5] : 316–317 El resultado fue una utilización más eficiente de los recursos. Alrededor del 10% del software, con un total de treinta mil líneas, se reescribieron para adaptarlo a las actualizaciones necesarias. [5] : 316–317 En 2003, la Marina de los EE. UU. donó una antena SPY-1A al Laboratorio Nacional de Tormentas Severas en Norman, Oklahoma , convirtiéndola en una de las primeras antenas en fase estacionarias utilizadas en el pronóstico del tiempo. El radar multifase Phased Array fue dado de baja y retirado en 2016.
SPY-1B adopta VLSI , lo que resulta en un mayor rendimiento y un tamaño y peso reducidos. Por ejemplo, el área de los gabinetes electrónicos se redujo de 11 a 5, con el peso correspondiente reducido de 14,700 lb (6,700 kg) a 10,800 lb (4,900 kg), y los módulos digitales separados se redujeron de 3,806 a 1,606. [5] : 316–317 Un desfasador de 7 bits reemplazó al desfasador de 4 bits en modelos anteriores, con el peso correspondiente de los desfasadores frente a la antena reducido de 12 000 lb (5400 kg) a 7900 lb (3600 kg). kg), y una reducción del lóbulo lateral en15 dB . Hay 4.350 radiadores con dos antenas de cancelación de lóbulos laterales, cada una de dos elementos, y el radar utiliza once microprocesadores de 16 bits. La capacidad de contrarrestar misiles en picada pronunciada se mejoró con más energía en elevaciones más altas o pulsos más largos. [5] : 316–317
SPY-1B(V) es un desarrollo del SPY-1B anterior con capacidad de indicación de objetivos en movimiento incorporada en 1997. [5] : 316–317
SPY-1D se instaló por primera vez en el USS Arleigh Burke (DDG-51) en 1991, con todas las antenas en una sola caseta . Es una variante del -1B para adaptarse a la clase Arleigh Burke que utiliza la computadora UYK-43, con la antena principal también utilizada como enlace ascendente de misiles, eliminando así la necesidad de enlaces ascendentes de misiles separados en modelos anteriores. La pantalla AN/UYA-4 de modelos anteriores se reemplaza por la pantalla UYQ-21. [5] : 316–317 A partir del vuelo III (DDG-125), la clase Arleigh Burke está siendo equipada con un radar AN/SPY-6 (V)1 de Raytheon ; El vuelo IIA (DDG-79 a DDG-124) se modernizará con la variante AN/SPA-6(V)4. [6] [7]
SPY-1D(V) , el radar de guerra litoral, fue una actualización introducida en 1998 con un nuevo procesador de iniciación de seguimiento para operaciones cercanas a la costa con mucho desorden, donde los anteriores sistemas de "agua azul" eran especialmente débiles. La forma de onda está codificada y se mejora el procesamiento de la señal. [5] : 316–317 También se mejoró la capacidad de resistir ataques electrónicos. [8]
SPY-1E SBAR (S-Band Active Array) es el único modelo de matriz en fase activa de la serie SPY-1. SPY-1E utiliza subsistemas comerciales listos para usar (COTS) y en 2004 se construyó una unidad de demostración de una sola cara. El peso de la antena sigue siendo el mismo, pero el peso debajo de la plataforma se reduce considerablemente. [5] : 316–317 Posteriormente pasó a llamarse AN/SPY-2 y posteriormente se desarrolló como radar de búsqueda de volumen (VSR) AN/SPY-4 para destructores de clase Zumwalt y portaaviones de clase Gerald R. Ford para complementar su AN. /SPY-3 radar de banda X. VSR fue eliminado de la clase Zumwalt debido a preocupaciones presupuestarias y será reemplazado por Raytheon AN/SPY-6 (V)4 en la clase Gerald R. Ford comenzando con el USS John F. Kennedy (CVN-79) . [9]
SPY-1F FARS (sistema de radar de matriz de fragatas) es una versión más pequeña del 1D diseñada para adaptarse a fragatas . Se utiliza en las fragatas noruegas clase Fridtjof Nansen . El origen del SPY-1F se remonta al FARS propuesto a la Armada alemana en los años 1980. El tamaño de la antena del SPY-1F se reduce de los 12 pies (4 m) originales con 4350 elementos a 8 pies (2,4 m) con 1856 elementos, y el alcance es el 54% del del SPY-1D. [5] : 316–317 No es utilizado por la Marina de los EE. UU., aunque hubo propuestas para modernizar los buques de combate litorales clase Freedom .
SPY-1F(V) es un derivado del SPY-1F con capacidad mejorada contra objetivos litorales y misiles de crucero y mejor capacidad multimisión. [5] : 316–317
SPY-1K es la versión más pequeña del radar que se ofrece actualmente, basada en la misma arquitectura que el 1D y el 1F. Está pensado para su uso en embarcaciones muy pequeñas como corbetas , donde el SPY-1F sería demasiado grande. El tamaño de la antena se reduce aún más a 5 pies (1,5 m) con 912 elementos. [5] : 316–317 En 2007, ninguno estaba en servicio, aunque el radar está incorporado en el diseño del AFCON Corvette aún sin . [10] [11]
Las siguientes especificaciones se aplican a la serie SPY-1A/B/D. [5]
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Australia : destructor clase Hobart
Japón : destructor clase Kongō , destructor clase Atago , destructor clase Maya
Noruega : fragata clase Fridtjof Nansen
España : fragata clase Álvaro de Bazán
Corea del Sur : destructor clase Sejong el Grande.png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}
Estados Unidos : crucero clase Ticonderoga , destructor clase Arleigh BurkeEn julio de 2009, Lockheed Martin fue una de las tres empresas a las que se les adjudicaron contratos para estudiar el desarrollo de un nuevo radar de defensa aérea y de misiles ( AMDR ) que estaría compuesto por un radar de banda S, un radar de banda X y un controlador de conjunto de radar para defenderse contra la evolución de las amenazas de misiles balísticos y antibuque. [15]
Basado en el radar de defensa aérea y de misiles (AMDR) de banda S SPY-6 de Raytheon planificado para los servicios de destructores de misiles guiados clase Arleigh Burke (DDG-51), el radar de vigilancia aérea Enterprise (EASR) será el radar de búsqueda aérea de volumen para la mayor parte del portaaviones clase Gerald R. Ford (CVN-78), empezando por el John F. Kennedy (CVN-79) y el planeado buque de guerra anfibio LHA-8.
El AFCON Corvette ha sido diseñado teniendo en cuenta características avanzadas, incluido un radar de matriz en fase SPY-1K, un sistema de sonar montado en el casco, un cañón de 76 mm, un sistema de lanzamiento vertical (VLS) MK 41 de cuatro celdas y un sistema de combate basado en Aegis. Sistema.
La Marina de los EE. UU. ha adjudicado a Lockheed Martin un contrato de precio fijo por valor de 10 millones de dólares para realizar estudios conceptuales para el radar de defensa aérea y de misiles (AMDR), un conjunto de radares de estado sólido escalable para futuros combatientes de superficie.
