El USS John F. Kennedy (CVN-79) es el segundo portaaviones de la clase Gerald R. Ford construido para la Armada de los Estados Unidos . Fue botado el 29 de octubre de 2019 y bautizado el 7 de diciembre de 2019.
El 7 de diciembre de 2007, en el 66 aniversario del ataque a Pearl Harbor , el congresista de Arizona Harry Mitchell propuso nombrar a este barco Arizona . En 2009, el congresista de Arizona John Shadegg propuso nombrar al CVN-79 o al posterior CVN-80 como Barry M. Goldwater , en honor al fallecido senador estadounidense , también de Arizona. [7] El 29 de mayo de 2011, el Departamento de Defensa anunció que el barco llevaría el nombre de John F. Kennedy , el 35.º presidente de los Estados Unidos , que sirvió en la marina durante la Segunda Guerra Mundial . [8] Será el tercer barco de la marina que lleva el nombre de miembros de la familia Kennedy , y el segundo portaaviones llamado John F. Kennedy , sucediendo al USS John F. Kennedy (CV-67) , que estuvo activo desde 1968 hasta 2007.
El 15 de enero de 2009, Huntington Ingalls Industries (HII) Northrop Grumman Shipbuilding recibió un contrato de 374 millones de dólares para el trabajo de diseño y preparación de la construcción del John F. Kennedy . [9] El 30 de septiembre de 2010, Northrop Grumman anunció que se estaban realizando los preparativos para comenzar la construcción. [10] El 25 de febrero de 2011, la Armada llevó a cabo la ceremonia del Primer Corte de Acero en Northrop Grumman en Newport News , lo que marcó el inicio formal de la construcción del John F. Kennedy . [11] [12]
El John F. Kennedy estaba previsto originalmente para completarse en 2018. Esto se extendió hasta 2020 después de que el Secretario de Defensa Robert Gates anunciara en 2009 que el programa pasaría a ser un programa de construcción de cinco años para colocarlo en un "camino fiscalmente más sostenible". A finales de 2012, se habían producido retrasos en la construcción, y el Departamento de la Marina estaba investigando la ampliación del tiempo de construcción tanto del Enterprise como del John F. Kennedy por dos años más, lo que podría retrasar la entrada en servicio del portaaviones hasta 2022. [4] En septiembre de 2013, la Oficina de Responsabilidad Gubernamental recomendó retrasar el contrato de diseño y construcción de detalle del John F. Kennedy hasta que se solucionaran los déficits programáticos. La Marina y el Departamento de Defensa han rechazado la recomendación. La Marina se enfrenta a desafíos técnicos, de diseño y construcción para completar el Gerald R. Ford , incluida la producción de sistemas antes de demostrar su madurez para cumplir con las fechas de instalación requeridas. Los costos del Gerald R. Ford aumentaron un 22% hasta los 12.800 millones de dólares, y podrían seguir aumentando debido a las incertidumbres que enfrentan los sistemas tecnológicos críticos y al bajo rendimiento del constructor naval. El riesgo se introduce en el plan de la Armada de realizar pruebas de integración de sistemas clave al mismo tiempo que las pruebas y evaluaciones operativas iniciales. Una acción que, según la GAO, podría tomarse para garantizar que se respalden las adquisiciones de portaaviones de la clase Ford es realizar un análisis de costo-beneficio de las capacidades requeridas y los costos asociados. [13]
La quilla del barco fue colocada en Newport News, Virginia, el 22 de agosto de 2015. [14] Como parte de la tradicional ceremonia de colocación de la quilla , las iniciales de la patrocinadora del barco Caroline Kennedy , hija del presidente Kennedy y patrocinadora del anterior John F. Kennedy , fueron soldadas en el casco del barco. [14] A fines de junio de 2017, el barco estaba completo en un 50 % estructuralmente. [15] El 28 de febrero de 2018, HII anunció que su división Newport News Shipbuilding había construido el 70 % de las estructuras necesarias para completar el John F. Kennedy . [16] El 30 de abril de 2018, HII anunció que estaba "75 por ciento estructuralmente erigido y más del 40 por ciento completo". El 3 de mayo de 2018, el presidente y director ejecutivo de HII, Mike Petters, informó que el John F. Kennedy se lanzaría tres meses antes de lo previsto, el 29 de octubre de 2019. [17] El 30 de mayo de 2019 se instaló el puente y la isla de 588 toneladas. Bajo la isla, el capitán Todd Marzano colocó sus alas y se colocó el primer medio dólar Kennedy , que fue donado por Caroline Kennedy. Junto a estos, el contralmirante Brian Antonio (oficial ejecutivo del programa, portaaviones, retirado), [18] el contralmirante Roy Kelley (comandante, Fuerza Aérea Naval del Atlántico), [19] y Jennifer Boykin (presidenta, Newport News Shipbuilding) [20] colocaron monedas, cada una con citas en relieve del presidente Kennedy y partes del lema del barco. Caroline no pudo estar presente, por lo que se dio la orden por radio para que el operador de la grúa levantara la isla y la colocara en la cubierta sobre los elementos ceremoniales y los sepultara en la superestructura del barco. [21] El barco alcanzó el 100% de su construcción el 11 de julio de 2019 con la instalación de la proa superior y la cubierta de lanzamiento, que consiste en las dos catapultas delanteras del barco. [22]
El 1 de octubre de 2019, la tripulación del barco fue activada por primera vez como Unidad de Pre-Comisionamiento (PCU) John F. Kennedy en una ceremonia a bordo del buque en Newport News Shipbuilding . [23] El 29 de octubre de 2019, Newport News Shipbuilding comenzó a inundar el dique seco donde se ha estado construyendo el John F. Kennedy . El proceso de llenar el dique seco con más de 100,000,000 galones estadounidenses (380,000,000 L; 83,000,000 imp gal) de agua se llevó a cabo durante varios días, y marcó la primera vez que el barco estuvo en el agua. Una vez que el barco estuvo a flote, fue trasladado al extremo oeste del dique seco. [24] El barco fue bautizado el 7 de diciembre de 2019 por Caroline Kennedy, quien recreó la fiesta de botellas que hizo cuando se bautizó el primer John F. Kennedy (CV-67) 52 años antes. [3]
En noviembre de 2020, HII recibió una modificación de nueve cifras en un contrato anterior para lograr la "entrega en una sola fase del CVN 79 y las capacidades del Joint Strike Fighter ( F-35C )" en Newport News, Virginia. [25] Según el anuncio del contrato, el "enfoque de entrega en una sola fase" se adopta "para cumplir con los requisitos de la Flota y un mandato del Congreso de garantizar que el CVN 79 sea capaz de operar y desplegar aviones Joint Strike Fighter (F-35C) antes de completar la disponibilidad posterior a la prueba, tal como se codifica en la Sección 124 de la Ley de Autorización de Defensa Nacional del año fiscal 2020 (Ley Pública 116-92)". [25] Se proyecta que el barco comience a probar su Sistema de Lanzamiento de Aeronaves Electromagnéticas en 2022, [26] y su sistema de combate en 2023. [27] En el mismo año, la Marina de los EE. UU. adjudicó un contrato por un valor de casi $ 400 millones a HII para mejoras en la cubierta de vuelo, la isla y los sistemas de armas del barco. [28] En febrero de 2024, HII y la Marina comenzaron las pruebas de carga muerta y los primeros trineos fueron disparados desde la cubierta a fines de febrero hasta fines de abril. [29] Su entrega está programada para 2025. [30]
