El BC-348 es un receptor de comunicaciones de fabricación estadounidense , que se fabricó en serie durante la Segunda Guerra Mundial para la Fuerza Aérea del Ejército de los EE. UU . Bajo el sistema de nomenclatura conjunto del Ejército y la Marina, el sistema receptor pasó a conocerse como AN/ARR-11 .
El BC-348 es la versión alimentada por 28 VCC del BC-224 alimentado por 14 VCC. La primera versión, el BC-224-A, se produjo en 1936. [1] Instalados en casi todos los bombarderos y transportes multimotor de la USAAF (y algunos de la USN , algunos británicos y algunos canadienses) utilizados durante el período de quince años desde antes de la Segunda Guerra Mundial hasta la Guerra de Corea , los receptores de radio BC-348 eran fáciles de operar y confiables. Diseñados como receptores LF/MF/HF para su uso en aviones más grandes (B-17, B-24, B-25, B-26, B-29, C-47, etc.), inicialmente se emparejaron con un transmisor BC-375 en el sistema SCR-287-A . A finales de la Segunda Guerra Mundial, el AN/ARR-11 (BC-348) era el receptor y el AN/ART-13A ( ART-13 ) era el transmisor en el sistema AN/ARC-8. También se utilizaron en algunas instalaciones terrestres y móviles como el AN/MRC-20. [2] La serie BC-348 tuvo varias variaciones durante su larga historia de producción, que incluyó el BC-224. Se produjeron más de 100.000 de estos receptores, el 80 por ciento por Belmont Radio y Wells-Gardner y el resto por RCA y Stromberg-Carlson .
Los receptores BC-348 fueron copiados y fabricados por la URSS después de la Segunda Guerra Mundial, por la empresa rusa Vefon Works y etiquetados como УС-9 (US-9 en inglés). El УС-9 continuó produciéndose en la Unión Soviética hasta la década de 1970, con mejoras tales como un inversor de estado sólido para reemplazar el dinamotor. [3]
El bombardero B-29 Superfortress Enola Gay , que lanzó " Little Boy ", la primera bomba atómica sobre Hiroshima , Japón , estaba equipado con un receptor BC-348 como parte del sistema AN/ARC-8 del avión. [4] Hoy en día, muchos ejemplares del BC-348 son restaurados y operados por radioaficionados militares y antiguos . [5]
El sistema AN/ARC-8 todavía estaba en servicio en aviones antiguos de la USAF a principios de la década de 1970. En ese momento, los comerciantes de excedentes militares cerca de la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan en Tucson, Arizona, tenían pilas del BC-348, que habían sido retirados de los aviones, para venderlo al público.
Los modelos BC-224-A, -B, -C y -D, y los modelos BC-348-B y -C sintonizaban entre 1,5 y 18 MHz en seis bandas. El Cuerpo de Señales modificó el diseño del receptor para añadir una banda de 200 a 500 kHz y comprimir la cobertura de 1,5 a 18 MHz en las cinco bandas restantes. Este diseño modificado se convirtió en el BC-224-E y el BC-348-E. El rango de sintonización de 200 a 500 kHz y de 1,5 a 18 MHz se mantuvo constante para la producción posterior de todos los modelos. [3]