El radar AN/APG-66 es un radar de estado sólido de rango medio (hasta 150 km) de matriz plana Doppler de pulsos diseñado originalmente por Westinghouse Electric Corporation (ahora Northrop Grumman ) para su uso en las primeras generaciones del F-16 Fighting Falcon ; Las variantes posteriores utilizan el AN/APG-68 o el AN/APG-83 . Este radar se empleó en todas las versiones nacionales y de exportación de los modelos F-16 A/B durante toda la producción. Se han instalado actualizaciones posteriores en muchos tipos diferentes de aeronaves, incluido el C-550 Cessna Citation de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU., el P-3 Orion de la Marina de EE. UU. y el Piper PA-42 Cheyenne II, así como el Sistema de vigilancia de aerostatos pequeños (SASS). . El modo principal de combate aéreo es mirar hacia abajo. En ese modo, el AN/APG-66 puede detectar un avión del tamaño de un caza a una distancia de 34,5 millas náuticas (55,6 kilómetros). Hay cuatro modos disponibles en el combate aire-aire. En el modo de combate aéreo, el radar escanea un campo de 20 grados x 20 grados. En maniobras de alta gravedad, escanea un patrón de 40 grados x 10 grados. El sistema de radar consta de las siguientes unidades reemplazables en línea :
Peso: 98 a 135 kilogramos (216 a 298 lb) según la configuración
Volumen: 0,08 a 0,102 metros cúbicos (2,8 a 3,6 pies cúbicos) según la configuración
Variantes
APG-66(V) – Empleado en aviones selectos P-3 Orion de la Marina de los EE. UU. como parte de una Actualización Antidrogas (CDU) para operaciones de interdicción y vigilancia antinarcóticos (CN) en apoyo de la USCG [1]
APG-66(V)2 : actualización del radar base desarrollado para el programa F-16 Fighting Falcon Block 15 Mid Life Update. Nuevo procesador de señal, mayor potencia de salida, confiabilidad mejorada. El alcance en entornos desordenados/interferidos aumentó a 83 km.
APG-66(V)2A – AN/APG-66(V)2 con un nuevo procesador combinado de señales y datos que proporciona siete veces la velocidad y 20 veces la memoria de las unidades reemplazables de la línea de procesadores de señales digitales y computadoras de radar más antiguas. En esta nueva variante, la resolución mostrada en el modo de mapeo terrestre se cuadruplica y, según se informa, es cercana a la ofrecida por las técnicas SAR . Utilizado para la modernización de la flota F-16A/B de Bélgica, Dinamarca, Noruega, Portugal y los Países Bajos a mediados de los años 1990.
APG-66(V)3 : como APG-66(V)2 pero con capacidad de iluminación CW , exportado a Taiwán. [2]
APG-66(V)X : versión mejorada del radar APG-66(V)2/3 con mayor rango de detección.
APG-66H : instalado en el avión BAE Hawk 200 , antena más pequeña, que ofrece capacidades ligeramente reducidas.
APG-66J : configurado para el programa de actualización japonés F-4EJ .
APG-66NT : instalado en el avión T-39N de la Armada de EE. UU. para instrucción de estudiantes oficiales de vuelo naval .
