Cortador de la Fuerza Fronteriza Australiana (ABFC) Ocean Shield es un buque patrullero en alta mar operado por la Fuerza Fronteriza Australiana . El barco fue ordenado originalmente en 2010 por DOF Subsea como un buque de apoyo en alta mar, y fue depositado por STX OSV como MSV Skandi Bergen en 2011. En 2012, el Departamento de Defensa de Australia buscaba un reemplazo a corto plazo para el Kanimbla fuera de servicio : buques de desembarco anfibio de clase alta y negoció la compra del Skandi Bergen en construcción de DOF Subsea. El barco se completó y entró en servicio en la Marina Real Australiana (RAN) a mediados de 2012 como el buque de defensa australiano (ADV) Ocean Shield con tripulación civil .
Tras la desaparición del vuelo 370 de Malaysia Airlines , el Ocean Shield fue uno de los varios barcos australianos que participaron en la búsqueda.
La operación de Ocean Shield solo tenía como objetivo cubrir el déficit en la capacidad de transporte marítimo de la RAN hasta que los helicópteros de desembarco de clase Canberra entraron en servicio, y en 2014, el buque fue entregado al Servicio de Aduanas y Protección Fronteriza de Australia (la agencia precursora de Border Force), y la designación del barco cambió a Australian Customs Vessel (ACV) Ocean Shield . La reestructuración de la Aduana para crear la Fuerza Fronteriza se produjo a mediados de 2015, y el prefijo Ocean Shield cambió de ACV a ABFC.
El buque de construcción offshore fue encargado el 10 de diciembre de 2010 por DOF Subsea , de STX OSV . [1] [2] El barco, basado en el diseño STX OSCV 11 y que se llamará Skandi Bergen , fue depositado en el astillero de STX OSV en Tulcea , Rumania, el 11 de abril de 2011 con el astillero número 771, y botado el 22 de octubre de 2011. [1]
Tiene un desplazamiento de 8.500 toneladas y un valor de tonelaje de 8.368 toneladas brutas , una eslora total de 110,9 metros (364 pies), una manga de 22,05 metros (72,3 pies), una profundidad de 9 metros (30 pies) y un calado . de 6,6 metros (22 pies). [1] [3] El sistema de propulsión consta de dos propulsores azimutales Rolls-Royce Contaz 35 de 3000 kilovatios (4000 hp) en la popa, dos propulsores de túnel de 1800 kilovatios (2400 hp) en la proa y uno de 1500 kilovatios ( 2.000 CV), propulsor azimutal retráctil, también cerca de la proa. [1] [4] La velocidad máxima es de 16 nudos (30 km/h; 18 mph). [4] La energía es generada por cuatro generadores diésel de velocidad media Wärtsilä 6L32 de 2.880 kilovatios (3.860 hp) . [1] [4] El barco tiene una dotación de 22 personas, además de alojamiento para otros 50 tripulantes e instalaciones básicas para transportar 120 personas más. [3] En la proa del barco hay un helipuerto adecuado para helicópteros de hasta tamaño mediano. encima del puente. [4] También tiene 1.000 metros cuadrados (11.000 pies cuadrados) de área de cubierta para carga y equipo. [5]
El 19 de marzo de 2012, el gobierno australiano anunció la compra de Skandi Bergen en un grupo de adquisiciones de Defensa . [6] Se requirió que el buque complementara la capacidad de transporte marítimo de la RAN después de que los buques de desembarco anfibio de clase Kanimbla fueran desmantelados anticipadamente debido a problemas mecánicos continuos. [7] [6] Las operaciones previstas incluían el transporte de equipos y personal como parte de operaciones humanitarias y de socorro en casos de desastre . [7] El barco costó 130 millones de dólares australianos: el precio no incluía el equipo submarino del barco . [2] [6] Este equipo fue retenido por el astillero para su instalación en un buque de reemplazo encargado por DOF Subsea, con una grúa SWL de 60 toneladas instalada en su lugar en Skandi Bergen . [2] [6] [5] El equipamiento se completó el 22 de mayo de 2012 y el 3 de junio de 2012 se anunció el nuevo nombre del barco, Ocean Shield . [1] [7] Aunque operado como parte de la RAN, Ocean Shield llevaba una tripulación civil y usaba el prefijo ADV (Australian Defense Vessel), en lugar de ser encargado y recibir el prefijo HMAS . [7] [6] Aunque estaba desarmado en servicio RAN, después del traslado a la Aduana, el barco fue equipado con dos ametralladoras de 12,7 mm. [4] [3]
Las pruebas en el mar fueron supervisadas por Teekay Shipping. [5] Ocean Shield llegó a Fremantle, Australia, el 28 de junio de 2012, y fue aceptado en el servicio naval el 30 de junio. [5] [4]
En octubre de 2013, el barco participó en la International Fleet Review 2013 en Sydney. [8]
En marzo de 2014, Ocean Shield fue enviado a participar en la búsqueda del vuelo 370 de Malaysia Airlines desaparecido , frente a la costa oeste de Australia. [9] El barco, equipado con un localizador de pinger remolcado prestado por la Armada de los Estados Unidos, zarpó de Perth el 31 de marzo, esperando comenzar a buscar el 3 de abril la baliza de localización submarina adjunta a los registradores de vuelo de la aeronave . [10] [11] [12] A partir del 14 de abril de 2014, Ocean Shield dejó de remolcar el localizador de pinger y en su lugar desplegó el vehículo submarino autónomo (AUV) Bluefin-21 , un submarino robótico con sonar lateral , para mapear el área. [13]
El servicio naval de Ocean Shield solo estaba destinado a cubrir la caída de capacidad después de que los Kanimbla fueran desmantelados hasta que los barcos de aterrizaje para helicópteros de clase Canberra entraran en servicio. [7] [6] Una vez logrado, Ocean Shield sería transferido a la Unidad Marina de Aduanas del Servicio de Aduanas y Protección Fronteriza de Australia , como reemplazo de Ocean Protector , un barco hermano que opera bajo contrato. [6] Aunque originalmente se pretendía que la transferencia ocurriera en 2016 (cuando ambos buques de clase Canberra estaban en servicio y el contrato de Ocean Protector expiraría), [6] se adelantó al 1 de julio de 2014, y el contrato de Ocean Protector El contrato se rescindió el 31 de diciembre de ese año. [3] [14] Sin embargo, en 2016 Australia volvió a comprar Ocean Protector . [15]
Después de ser transferido a la Aduana, Ocean Shield recibió modificaciones en Singapur y Hobart para mejorar su idoneidad para tareas de patrulla. El barco entró en servicio operativo en noviembre de 2014. [16] Está financiado para pasar 300 días realizando patrullas cada año. [17] En el servicio de Aduanas, Ocean Shield está armado con dos ametralladoras y recibió el prefijo de barco "ACV" (Australian Customs Vessel). [3] [17] Aunque está asignado principalmente a las aguas del norte de Australia como parte de la Operación Fronteras Soberanas , Ocean Shield es capaz de operar en el Océano Austral . [dieciséis]
El 16 de abril de 2015, Ocean Shield inició un despliegue de 42 días en el Océano Austral: la primera patrulla aduanera de la región desde 2012. [16]
Tras la creación de la Fuerza Fronteriza Australiana en julio de 2015, el prefijo de Ocean Shield se cambió a "ABFC" (Cortador de la Fuerza Fronteriza Australiana).
