La A505 es una carretera del este de Inglaterra . Sigue parte de la ruta de Icknield Way y del correspondiente Icknield Way Path y va desde Leighton Buzzard en Bedfordshire hasta el cruce norte de la A11 en Abington, en Cambridgeshire .
La carretera comienza en una rotonda con la A418 , la A4146 y la B440 al sur de Leighton Buzzard como una amplia ruta principal de clase A. La carretera pasa por dos rotondas como una calzada única y actúa como la circunvalación de Leighton Buzzard. Para entrar en Leighton Buzzard desde la A505, una ruta recomendable es utilizar la A4012 Norte desde la rotonda de Billington. Hacia el sur por la B440 desde aquí te llevará hacia Hemel Hempstead y el zoológico de Whipsnade . Continúa por la A505 a lo largo de un tramo de 50 MPH con cámaras de velocidad para llegar a la A5 en una rotonda, donde la A5 (en forma de ramal) reemplaza su ruta existente en dirección este para formar la circunvalación norte de Dunstable hasta la salida 11a de la M1 . Si vas hacia el norte por la autopista, llegarás a Milton Keynes , Northampton y Birmingham , mientras que si vas hacia el sur llegarás a Luton , Londres y St Albans . La A505 continúa hacia el sur hasta Dunstable . En este tramo de carretera hay nuevamente radares. Un giro hacia el este en Dunstable le llevará a Luton por la carretera secundaria de clase A, la A505. La A505 llegará a la autopista M1 en la salida 11. Antes de esta hay una rotonda con el número de carretera A5065. Tomar la A5065 hacia Luton es una sustitución de la A505, que se reanuda después de Luton como autovía de doble calzada. La ruta a través de Luton es la siguiente: A5065; A6 Sureste hasta el aeropuerto; A505 Norte, o utilizar la M1 (M1 Sur; salir en la salida 10 y viajar hacia el norte por la A1081 y volver a incorporarse a la A505)
Después de Luton, la carretera continúa hacia el noreste señalizada hacia Hitchin . La A505 pasa por el importante aeropuerto de Londres Luton . Pasando el aeropuerto de Luton y continuando hacia el norte hacia una autovía que lo llevará fuera de Luton. La autovía aquí es una ruta secundaria, pero sigue siendo de clase A. Esta carretera tiene señales blancas y está marcada en rojo en la mayoría de los mapas atlas y mapas OS Landranger. Esta carretera es el tramo de Luton a Hitchin, que conduce directamente a ambos. La carretera de 2 carriles pasa por la campiña inglesa antes de entrar en Hitchin . Hay una rotonda, que hacia el sur usando la A602 lo lleva a Stevenage . Hacia el norte lo mantendrá en la A505. Después de pasar por un sistema de un solo sentido, encontrará otra rotonda. Hacia el norte lo llevará a la A600 en dirección a Shefford y Bedford . Hacia el este lo mantendrá en la A505. Esta carretera serpentea a través de los suburbios orientales de Hitchin como una calzada única. La carretera entra luego en Letchworth Garden City , aunque solo en las afueras del lado sur. Hay señales en ambas direcciones que muestran las rutas hacia Hitchin y la A1(M) . Si se dirige hacia el sur en una rotonda en Letchworth, llegará a la A1(M). Se trata de una carretera tipo A que se considera una autopista debido a su alta velocidad. La A505 se une a esta carretera en la salida 9.
La A505, después de la A1(M), se convierte en una ruta principal, normalmente marcada en verde tanto en los atlas como en las señales. La reciente construcción de la circunvalación de Baldock ha creado una autovía de doble calzada desde la J9 de la A1(M) hasta Royston. Una rotonda permite el tráfico hacia Baldock a través de la B197, al igual que un cruce después del túnel. El túnel es una remodelación posterior a la circunvalación de Baldock. Pasa por debajo de una de las colinas de Chiltern , bajo tierras de cultivo, y se llama Túneles de Weston Hills . Este tramo de la carretera no está abierto a ciclistas, tráfico agrícola ni motociclistas de menos de 50 cc y tiene restricciones de altura y anchura. La carretera pasa por un cruce y desciende por una gran colina en la autovía de doble calzada casi perfectamente recta. La carretera sigue la vía del tren. Después de otra rotonda se encuentra la circunvalación de Royston. Aquí, la carretera pasa por el meridiano de Greenwich . La primera rotonda es el punto final de la A1198, una carretera que va de Royston a Huntingdon en línea recta perfecta y que forma parte de la London – Lincoln Roman Road, Ermine Street . Esta carretera también se denominaba anteriormente A14. Ermine Street se une ahora a la A1(M) y a la A607 en su entrada a Lincoln. Desafortunadamente, la carretera no está completamente unida y hay muy pocos rastros al sur de Royston. El lugar de esta rotonda, o cerca de Royston, puede haber sido un cruce de Ermine Street e Icknield Way . La anterior autovía también puede ser parte de la antigua Icknield Way. Si continuara por la A505 hacia Cambridge, seguiría utilizando Icknield Way. Es posible que la carretera no sea solo romana, ya que se han encontrado muchos fósiles a lo largo de este camino. [1] Después del cruce con la A1198, hay un gran corte para formar la A505, luego hay una rotonda con la A10 , con dirección norte yendo a Cambridge a través del popular Shepreth Wildlife Park y Trumpington Park and Ride. Hacia el sur por la A10 llegará a Royston en dirección a Londres. La A505 continúa hacia el norte, sale de Hertfordshire y entra en Cambridgeshire .
La carretera continúa como una vía de un solo carril aproximadamente en dirección noreste, siguiendo el antiguo Icknield Way pasando por Goffers Knoll y pasando por la aldea de Flint Cross y sobre el movimiento de tierras anglosajón Bran Ditch . Entra en el pueblo de Duxford y pasa por el Imperial War Museum Duxford . La carretera cruza la M11 en la salida 10: en dirección sur conduce a Bishop's Stortford , el aeropuerto de Stansted , Harlow y Londres, pero solo está señalizada para Londres y el aeropuerto. En dirección norte está señalizada hacia Midlands con Cambridge y A14 . También conduce a Huntingdon y la A10 . Icknield Way se desvía hacia el norte para unirse a la A11 mientras que la A505 continúa hacia Whittlesford , luego otra rotonda con una estación de servicio ( BP ) y la A1301, en dirección norte a Sawston , The Shelfords y Cambridge, la ruta en dirección sur va a Saffron Walden y los históricos Chesterfords por donde alguna vez discurría Icknield Way. Saffron Walden estaría señalizado desde la M11 anteriormente, ya que hay un cruce restringido en la salida 9 de la M11. La A505 sirve como ruta de acceso a la A11 para aquellos que vienen del norte, aunque otra alternativa sería usar la A14 si viene del norte, para acceder a las rutas a Thetford y Newmarket . Después del cruce de Sawston, la carretera continúa hacia adelante y se une a la A11 en dirección norte SOLAMENTE. El carril izquierdo es para acceder a Cambridge, Haverhill y Linton por la A1307, y el carril derecho para las rutas de la A11 a Norwich y Thetford y las rutas de la A14 ESTE a Newmarket , Bury St Edmunds , Ipswich y Felixstowe . Después de la A1307 hasta el cruce de Six Mile Bottom hay parte de Icknield Way que continúa desde Chesterfords y la A505 antes.
En parte de su recorrido entre Leighton Buzzard y Dunstable (la «circunvalación de Leighton Buzzard»), la carretera utiliza la antigua ruta del ferrocarril de Leighton Buzzard a Luton , hasta Dunstable. También comparte su ruta con la A5 cerca de Dunstable y la A1081 cerca del aeropuerto de Luton ( referencia de cuadrícula TL 110 206 ). El tramo entre Letchworth y Royston sigue la Icknield Way , con las desviaciones de las circunvalaciones modernas en Baldock y Royston. La circunvalación de Baldock, de 43 millones de libras, incluye el túnel de Weston Hills .
Originalmente, la ruta comenzaba en Dunstable y terminaba en Luton. El resto de la ruta se designó originalmente como A601 hasta la A11 , pero se extendió hacia el oeste hasta Wing Hill, cerca de Linslade , cuando se construyó la circunvalación de Leighton Buzzard. Sin embargo, desde entonces se construyó la circunvalación occidental de Leighton Buzzard y se designó como A4146 . Como resultado, la sección desde Billington Road hasta Wing Hill también se designó como A4146 .
