La plataforma A de General Motors (informalmente llamada carrocería A ) fue una designación de plataforma de tamaño mediano utilizada entre 1982 y 1996. La misma designación se había utilizado anteriormente para automóviles medianos con tracción trasera .
La plataforma A fue compartida por el Buick Century , Oldsmobile Cutlass Ciera , Pontiac 6000 y Chevrolet Celebrity . Como parte de su legado, se volvieron enormemente populares, así como sinónimo del ejemplo más transparente de ingeniería de insignias de GM : los cuatro fueron destacados casi indistinguiblemente en la portada del 22 de agosto de 1983 de la revista Fortune como ejemplos de uniformidad genérica, avergonzando a la empresa y, en última instancia, impulsando a GM a volver a comprometerse con el liderazgo en diseño. [1] [2] [3]
Introducidos para el año modelo 1982, los A-Bodies eran esencialmente similares en diseño mecánico y espacio interior a los problemáticos compactos X en los que se basaban. Al permitir una mayor longitud total, se los clasificó como intermedios. Inicialmente, las cuatro líneas ofrecían sedanes de dos y cuatro puertas para 1982. En 1984, se ofreció un familiar, que reemplazó a los familiares G-Body con tracción trasera, que se discontinuaron en 1983.
Los vehículos que utilizaban la plataforma A se ofrecieron inicialmente junto con otros modelos de tracción trasera de GM, por ejemplo, el Malibu, en la clase intermedia, y finalmente los suplantaron en 1989. [4]
La carrocería A finalmente consistió en un sedán de 4 puertas, un coupé de 2 puertas y una camioneta familiar de 4 puertas .
Se actualizó en 1989 con una distancia entre ejes ligeramente más larga y una línea de techo más redondeada (excepto el Celebrity, cuya línea de techo permaneció sin cambios, ya que se eliminó gradualmente en 1990). También se utilizó brevemente como plataforma de tracción total para el Pontiac 6000.
Las plataformas GM posteriores (específicamente las basadas en transeje, es decir, tracción en las cuatro ruedas y tracción trasera con motor central) se beneficiaron de los componentes y sistemas desarrollados con el chasis A. Además, la minivan U-body de primera generación (1990-1996) se construyó utilizando una versión ligeramente modificada del chasis A-body.
La carrocería A comenzó a eliminarse gradualmente en favor de la plataforma W de GM a partir de 1990, aunque la producción de la plataforma no finalizó hasta 1996 debido a la popularidad de los modelos restantes.