El 906th Fighter Group es una unidad inactiva de la Reserva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Estuvo activo por última vez con el Ala de Transporte Aéreo 445 , en la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson , Ohio, donde fue desactivado el 1 de octubre de 1994.
Durante la primera mitad de 1955, la Fuerza Aérea comenzó a separar escuadrones de Reserva de la Fuerza Aérea de las ubicaciones de sus alas principales en sitios separados. El concepto ofrecía varias ventajas. Era más probable que las comunidades aceptaran los escuadrones más pequeños que las alas grandes y la ubicación de escuadrones separados en centros de población más pequeños facilitaría el reclutamiento y la dotación. El plan del Comando Aéreo Continental (ConAC) exigía colocar unidades de la Reserva de la Fuerza Aérea en cincuenta y nueve instalaciones ubicadas en todo Estados Unidos. Cuando se completaron estas reubicaciones en 1959, el cuartel general del ala de reserva y los elementos de apoyo del ala normalmente estarían en una base, junto con uno (o en algunos casos dos) de los escuadrones voladores del ala, mientras que los escuadrones voladores restantes estaban distribuidos en treinta y cinco aviones. Aeródromos de la Fuerza, la Armada y civiles bajo lo que se llamó el Concepto de Escuadrón Independiente. [1]
Aunque esta dispersión no fue un problema cuando todo el ala fue llamada al servicio activo, resultó difícil movilizar un solo escuadrón volador y elementos para apoyarlo. Esta debilidad quedó demostrada en la movilización parcial de unidades de reserva durante la Crisis de Berlín de 1961. Para solucionar esto, a principios de 1962, el Comando Aéreo Continental (ConAC) decidió reorganizar sus alas de reserva estableciendo grupos con elementos de apoyo para cada una de sus unidades. escuadrones de transporte de tropas. Esta reorganización facilitaría la movilización de elementos de alas en diversas combinaciones cuando fuera necesario. Sin embargo, cuando este plan entraba en su fase de implementación, se produjo otra movilización parcial para la Crisis de los Misiles de Cuba , y las unidades fueron liberadas el 22 de noviembre de 1962. La formación de grupos de transporte de tropas se produjo en enero de 1963 para las unidades que no habían sido movilizadas, pero Se retrasó hasta febrero para los que habían estado. [2]
Como resultado, el 906.º Grupo de Transporte de Tropas se estableció en la Base de la Fuerza Aérea del Condado de Clinton , Ohio, el 11 de febrero de 1963, como cuartel general del 355.º Escuadrón de Transporte de Tropas , que había estado estacionado allí desde junio de 1952. [3] Junto con el cuartel general del grupo , se organizaron un escuadrón de apoyo de combate, un escuadrón de material y una enfermería táctica para apoyar al 355.º.
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El 906.º Grupo de Transporte de Tropas fue uno de los dos grupos de furgones voladores Fairchild C-119 asignados al Ala 302.º de Transporte de Tropas en 1963, siendo el otro el 907.º Grupo de Transporte de Tropas también en el condado de Clinton. Reemplazó sus C-119 con transporte de asalto Fairchild C-123 Provider en 1967, comenzó a entrenar con fuerzas de operaciones especiales cuando el Ala de Transporte Aéreo Táctico 302d fue redesignada como Ala de Operaciones Especiales en 1970. Inactivada en 1975 como parte de la reducción posterior a la Guerra de Vietnam. .
Reactivado en 1981 como escuadrón de reserva del proveedor Fairchild UC-123K en la Base de la Guardia Nacional Aérea de Rickenbacker , Ohio, para operaciones de fumigación aérea. Realineado a una unidad de combate táctico McDonnell F-4 Phantom II en 1982 en la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson . Sus F-4D procedían del 704.º Escuadrón de Cazas Tácticos de la Base de la Fuerza Aérea Bergstrom , Texas. Llevaba el código de cola "DO", alineado con el Comando Aéreo Táctico.
Fue actualizado a F-16A/B Falcons en 1989 como parte del retiro del Phantom II, recibiendo F-16 al desactivar la 474th Tactical Fighter Wing en la Base de la Fuerza Aérea de Nellis , Nevada.
Fue desactivado en 1994 como parte de la reducción posterior a la Guerra Fría . Reemplazado por el 445.º Grupo de Operaciones con el 89.º Escuadrón de Cazas .
445.a Ala de Transporte Aéreo Militar (más tarde 445.a Ala de Transporte Aéreo), 1 de julio de 1982 - 1 de octubre de 1994
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.