Wilmington Air Park [1] ( IATA : ILN , OACI : KILN , FAA LID : ILN ) es un aeropuerto de uso público ubicado a dos millas náuticas (3,7 km) al sureste del distrito comercial central de Wilmington , una ciudad en el condado de Clinton , Ohio. , Estados Unidos . Si bien DHL era propiedad privada de la propiedad mientras operaba desde las instalaciones, la compañía acordó donar el aeródromo a la Autoridad Portuaria del Condado de Clinton. [1]
El aeropuerto se conocía anteriormente como Base de la Fuerza Aérea del Condado de Clinton .
El aeropuerto se inauguró en 1929 y se construyó un pequeño hangar en 1930. La pista de aterrizaje fue aprobada por la Administración de Obras Civiles en 1933. En 1940, la Autoridad de Aeronáutica Civil tomó el control del aeropuerto de Wilmington para usarlo como campo de aterrizaje de emergencia. En 1942, las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos se hicieron cargo del aeropuerto y lo rebautizaron como Campo Aéreo del Ejército del Condado de Clinton . Con el establecimiento de una Fuerza Aérea de EE. UU . independiente en 1947, la instalación pasó a llamarse Base de la Fuerza Aérea del Condado de Clinton y apoyó principalmente las operaciones de vuelo y el entrenamiento de la Reserva de la Fuerza Aérea bajo el Ala de Transporte de Tropas 302d (1952-67), que luego se convirtió en el Puente Aéreo Táctico 302d. Ala y brevemente el Ala de Operaciones Especiales 302d (1967-71).
La base fue desmantelada como instalación de la Fuerza Aérea en 1972 y la Community Improvement Corporation (CIC) comenzó a desarrollar el área como Wilmington Industrial Air Park (WIAP). También se convirtió en el hogar de la Escuela Vocacional Conjunta Great Oaks . En 1977, se inauguró el Southern State Community College, utilizando antiguos cuarteles como aulas. En 1980, Airborne Freight Corporation adquirió Midwest Air Charter, lo que dio como resultado Airborne Express , que se convirtió en el inquilino más grande de WIAP. [2]
En 2003, como parte de la fusión de DHL y Airborne, DHL mantuvo las operaciones terrestres de Airborne y escindió sus operaciones aéreas como ABX Air . La instalación fue un importante centro de clasificación para el servicio de entrega de paquetes DHL Express entre 2005 y el cierre del centro de clasificación en julio de 2009, tras el cese de los servicios de entrega nacionales de EE. UU. por parte de DHL, entonces propiedad de Deutsche Post .
El 7 de agosto de 2022, una persona murió y ocho socorristas resultaron heridos cuando un sistema automático de extinción de incendios con espuma se desplegó dentro de uno de los hangares de aviones del Grupo de Servicio y Transporte Aéreo . [3]
El Wilmington Air Park cubre un área de 2000 acres (810 ha) a una altura de 1077 pies (328 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene dos pistas con superficie de concreto : 04L/22R mide 10,701 por 150 pies (3262 x 46 m) y 04R/22L mide 9,000 por 150 pies (2,743 x 46 m). [1]
Durante el período de 12 meses que finalizó el 1 de enero de 2016, el aeropuerto tuvo operaciones de 1.000 aeronaves, un promedio de 83 por mes: 90% taxi aéreo y 10% comercial regular . [1]
El 19 de enero de 2010, DHL acordó entregar el aeropuerto, incluidas sus dos pistas, la torre de control, los edificios y las instalaciones de almacenamiento de carga a la Autoridad Portuaria del Condado de Clinton. La donación entró en vigor el 2 de junio de 2010. Si bien no se establecieron planes concretos, la autoridad portuaria planea trabajar con funcionarios locales y estatales para reconstruir la propiedad. [4]
En diciembre de 2011 se completó un estudio integral de reurbanización para el Wilmington Air Park.
En enero de 2012, la Autoridad Portuaria del Condado de Clinton estaba en conversaciones con la Guardia Nacional Aérea de Ohio para el posible regreso de la presencia de la Fuerza Aérea de EE. UU. en el aeropuerto, con el posible uso como aeródromo civil-militar conjunto por parte de la Guardia Nacional Aérea para operar el modelo. Vehículos aéreos no tripulados (UAV) específicos [5]
Después de años de inactividad, la actividad de carga se reanudó durante la segunda mitad de 2015. Operado bajo el nombre clave Proyecto Aerosmith, Air Transport Services Group , con sede en Wilmington , estaba realizando una prueba para una posible operación de carga aérea de Amazon.com . En diciembre de 2015, [6] Amazon anunció que la frustración con los transportistas externos los había llevado a investigar su propia operación de carga para ser transportada potencialmente por ATSG, Atlas Air o Kalitta Air . Como parte de una prueba, se operaron cinco ATSG Boeing 767 desde Wilmington a aeropuertos cercanos a los centros de distribución de Amazon, con 219 vuelos operados entre el 1 de noviembre y el 17 de diciembre de 2015, en contraste con siete en el período anterior del año anterior.
En marzo de 2016, Amazon anunció arrendamientos de 20 767 con sus operaciones en Wilmington respaldadas por ATSG y sus subsidiarias, incluida Air Transport International , que sirvió como la principal aerolínea de Amazon. En este anuncio, Amazon recibió opciones para comprar hasta el 19,9 por ciento de las acciones de ATSG, ejercitables durante un período de cinco años. [7]
En enero de 2017, Amazon anunció que trasladaría las operaciones de vuelo al Aeropuerto Internacional de Cincinnati/Northern Kentucky (CVG) junto con una importante expansión del servicio. La medida finalizó el 30 de abril de 2017, cuando partió el último vuelo de Amazon. A pesar de que el cambio a CVG parecía ser el fin del servicio de Amazon en ILN, en noviembre de 2018 [8] se anunció que ILN volvería a abrir para Amazon para que se pudieran satisfacer las demandas de capacidad durante la construcción de las instalaciones de clasificación de la compañía en CVG, con Las operaciones se reanudarán en junio de 2019.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
