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87.o escuadrón de entrenamiento de vuelo

El 87.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo es parte de la 47.ª Ala de Entrenamiento de Vuelo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos con base en la Base de la Fuerza Aérea Laughlin , Texas. Opera aviones T-38 Talon que realizan entrenamiento de vuelo.

El escuadrón es uno de los más antiguos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y sus orígenes se remontan al 18 de agosto de 1917, cuando se organizó en Selfridge Field , Mount Clemens, Michigan, como escuadrón de entrenamiento de pilotos durante la Primera Guerra Mundial . El escuadrón entró en combate durante la Segunda Guerra Mundial y pasó a formar parte del Comando de Defensa Aérea , más tarde del Comando de Defensa Aeroespacial y finalmente del Comando Aéreo Táctico durante la Guerra Fría .

Historia

Primera Guerra Mundial

Fue activado como el 87º Escuadrón Aero . el 87 estuvo en servicio brevemente en la década de 1910 y nuevamente en la década de 1930.

Segunda Guerra Mundial

Fue reactivado en 1942 cuando fue trasladado al norte de África para luchar contra el Afrika Korps de Alemania . Tras la derrota alemana y la retirada del norte de África, el 87.º participó en la invasión aliada de Sicilia y la invasión de Italia y el posterior avance por la península italiana . Durante la ofensiva aliada en Italia, el escuadrón fue enviado brevemente para apoyar la invasión del sur de Francia en 1944. Después de la guerra, el 87.º estuvo estacionado en Austria por un corto tiempo antes de su regreso a los Estados Unidos y su inactivación. [4]

Comando de Defensa Aérea

87o FIS F-86D Sabre 51-6035 en Lockbourne AFB en 1956
87º FIS F-106 en la línea de vuelo de KI Sawyer AFB en 1976 [nota 1]
F-106 59-0094 en vuelo a principios de la década de 1980 [nota 2]

El 87.º fue activado nuevamente en el Aeropuerto Municipal de Sioux City , Iowa, en 1952 para proporcionar defensa aérea en el centro de Estados Unidos. Equipado con el F-51D Mustang norteamericano , más tarde fue equipado con el F-86D Sabre norteamericano en 1953 antes de ser reasignado a la USAFE , estacionado en RAF Bentwaters , Inglaterra en 1954 ayudando en la defensa aérea del Reino Unido. [4]

Fue devuelto a CONUS en 1956 en la Base de la Fuerza Aérea de Lockbourne , Ohio, con una misión de defensa aérea sobre el valle de Ohio. Fue actualizado al F-86L Sabre norteamericano en 1957, una versión mejorada del F-86D que incorporaba el entorno terrestre semiautomático , o sistema de dirección controlado por computadora SAGE para intercepciones; actualizado nuevamente en 1960 al interceptor supersónico Convair F-102 Delta Dagger . [4]

El 87 fue reequipado con el nuevo interceptor supersónico McDonnell F-101B Voodoo y el entrenador operativo y de conversión F-101F en 1960. La versión de entrenamiento de dos asientos estaba equipada con controles duales, pero llevaba el mismo armamento que el F-101B. y eran totalmente capaces de combatir. El 22 de octubre de 1962, antes de que el presidente John F. Kennedy dijera a los estadounidenses que había misiles en Cuba, el escuadrón dispersó un tercio de su fuerza, equipada con misiles con punta nuclear, en la base de la Fuerza Aérea del condado de Clinton al comienzo de la crisis de los misiles cubanos. . [5] [6] Estos aviones regresaron a Lockbourne después de la crisis.

Los F-101B fueron transferidos a la Guardia Nacional Aérea en 1968 y el escuadrón se trasladó al Aeropuerto Internacional de Duluth , Minnesota. En Duluth, se actualizó al Convair F-106 Delta Darts . Durante este período, el escuadrón se hizo conocido por su capacidad para realizar operaciones en climas fríos.

El escuadrón fue trasladado nuevamente a la Base de la Fuerza Aérea KI Sawyer , Michigan, en 1971. Inactivo en 1985 después de que los recortes presupuestarios obligaron a cancelar su conversión programada al McDonnell Douglas F-15 Eagle . [4]

Entrenamiento de vuelo

El escuadrón fue reactivado en 1990 y su misión cambió a brindar entrenamiento de vuelo. Hoy en día, el escuadrón opera aviones Northrop T-38 Talon que brindan capacitación a estudiantes de pilotos en camino a operar cazas o bombarderos. [4]

Linaje

87.o escuadrón aéreo

Escuadrón B redesignado , Park Field el 25 de julio de 1918

87.o escuadrón de persecución

87.o escuadrón de entrenamiento de vuelo

Redesignado 87.o escuadrón de persecución (interceptor) (bimotor) el 31 de enero de 1942
Redesignado 87.o escuadrón de caza (bimotor) el 15 de mayo de 1942
Redesignado 87.º escuadrón de cazas , monomotor el 21 de agosto de 1944
Redesignado 87.o escuadrón de cazas-interceptores el 11 de septiembre de 1952
Redesignado 87.o escuadrón de entrenamiento de vuelo el 9 de febrero de 1990

Asignaciones

Estaciones

Aeronave

Ver también

Referencias

Notas

Notas explicatorias
  1. ^ Tenga en cuenta el logotipo de la celebración del bicentenario de la Revolución Americana en la punta del 59-53.
  2. ^ Tenga en cuenta el emblema del Comando Aéreo Táctico en la cola, que reemplaza al emblema del escuadrón.
Citas
  1. ^ abcdefghi Watkins, págs. 30-31
  2. ^ abc Bailey, Carl E. (10 de septiembre de 2008). "Ficha informativa 87 Escuadrón de entrenamiento de vuelo (AETC)". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 15 de septiembre de 2017 .
  3. ^ Maurer, Escuadrones de combate , págs. 299-300
  4. ^ abcde "Biblioteca de la Base Aérea Laughlin: hoja informativa 87.º escuadrón de entrenamiento de vuelo". Asuntos Públicos del Ala 47 de Entrenamiento de Vuelo. 27 de octubre de 2014. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2015 . Consultado el 15 de septiembre de 2017 .
  5. ^ McMullen, págs. 10-12
  6. ^ Participación de NORAD/CONAD en la crisis de los misiles cubanos , p. dieciséis
  7. ^ abcde Lineage, incluidas asignaciones, estaciones y aeronaves en Bailey
  8. ^ Según Bailey. Sin embargo, el Grupo de Observación del III Cuerpo se organizó en Francia c. Julio de 1918 y el 87.º Aero Squadron nunca abandonó los Estados Unidos.
  9. ^ Información de la estación en Bailey, excepto que se indique lo contrario

Bibliografía

Dominio publico Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

enlaces externos