El escuadrón fue redesignado como escuadrón de misiles balísticos intercontinentales , activado en junio de 1960, y equipado con el misil balístico intercontinental SM-68 Titan I , con una misión de disuasión nuclear. El escuadrón fue desactivado como parte de la eliminación gradual del misil balístico intercontinental Titan I el 25 de marzo de 1965.
Después del Día VE , el escuadrón llevó alimentos a zonas inundadas de los Países Bajos y transportó prisioneros de guerra a centros de repatriación aliados . [3] El escalón aéreo comenzó a volar sus aviones de regreso a los Estados Unidos el 6 de julio de 1945. El escalón terrestre zarpó de Southampton en el RMS Queen Elizabeth el 26 de agosto de 1945. [4] La unidad se reagrupó en Drew Field , Florida, en septiembre. Fue desactivado allí el 7 de noviembre de 1945. [1]
Escuadrón Intercontinental de Misiles Balísticos
Sitios de misiles HGM-25A Titan I
El escuadrón se organizó en la Base de la Fuerza Aérea de Ellsworth , Dakota del Sur, en diciembre de 1960 como el 850.º Escuadrón de Misiles Estratégicos , un escuadrón de lanzamiento de misiles balísticos intercontinentales SM-68 Titan I y fue asignado a la 28.ª Ala de Bombardeo . [6] El escuadrón se desplegó en una configuración 3x3, lo que significó que un total de nueve misiles se dividieron en tres sitios. [ cita necesaria ] Cada base de misiles tenía tres misiles listos para lanzarse en un momento dado. El escuadrón fue reasignado a la recién creada 44.a Ala de Misiles Estratégicos el 1 de enero de 1962. [6] Operaba tres sitios de misiles:
850-A, 4 millas al NO de Wicksville, Dakota del Sur 44 ° 08′10 ″ N 102 ° 37′02 ″ W / 44.13611 ° N 102.61722 ° W / 44.13611; -102.61722 (850-A)
850-B, 5 millas al SSE de Hermosa, Dakota del Sur 43°46′34″N 103°08′46″W / 43.77611°N 103.14611°W / 43.77611; -103.14611 (850-B)
850-C, 10 millas al SE de Sturgis, Dakota del Sur 44°23′51″N 103°18′48″W / 44.39750°N 103.31333°W / 44.39750; -103.31333 (850-C)
Entre el 8 y el 15 de abril de 1963, el escuadrón se convirtió en el primer escuadrón de misiles en ser objeto de una inspección de preparación operativa del SAC. El escuadrón, sin embargo, no pasó la inspección. [7]
El 19 de noviembre de 1964, el Secretario de Defensa, Robert S. McNamara, anunció la eliminación gradual de los restantes misiles SM-65 Atlas y Titan I de primera generación para finales de junio de 1965. En consecuencia, los Titan Is del 850 comenzaron a ser retirado del estado de alerta el 4 de enero de 1965. [8] El último misil se envió el 12 de febrero [ cita necesaria ] y el escuadrón fue declarado no operativo el 15 de febrero. [6] Posteriormente, la Fuerza Aérea desactivó el escuadrón el 25 de marzo. [9]
Linaje
Constituido como el 850.º Escuadrón de Bombardeo (Pesado) el 14 de septiembre de 1943.
Activado el 1 de octubre de 1943
Redesignado 850.º Escuadrón de Bombardeo , Pesado c. 1944
Inactivo el 7 de noviembre de 1945
Redesignado 850.o Escuadrón de Misiles Estratégicos (ICBM-Titan) y activado el 22 de junio de 1960 (no organizado)
↑ El lanzamiento del Titan J-7 fue el 10 de agosto de 1960 utilizando el Atlantic Missile Range .
^ Aprobado el 11 de septiembre de 1962. Descripción: En una representación circular de un objetivo, la Fuerza Aérea en amarillo dorado y negro, áreas de agua, azul claro y áreas de tierra recortadas en negro, coronadas pálidamente por un misil amarillo dorado de la Fuerza Aérea en vuelo ascendente.
^ Aunque se le asignó el código de fuselaje, el escuadrón no mostró el código hasta después de que terminó la guerra. Watkins, págs. 116-117.
^ El avión es el B-24H-30-DT consolidado construido por Douglas Aircraft , serie 42-51211. Este avión fue destruido en un accidente de taxi el 18 de octubre de 1944. Baugher, Joe (14 de mayo de 2023). "Números de serie de la USAF de 1942". Joe Baugher . Consultado el 9 de julio de 2023 .
^ Eye había sido construido por ingenieros de aviación del ejército estadounidense como base de bombarderos pesados. Anderson, pág. 6.
^ El avión es Boeing B-17G-75-DL Flying Fortress construido por Douglas Aircraft, serie 44-83254, Old Doc Stork. Este avión sobrevivió a la guerra y se almacenó en South Plains Army Air Field , Texas, hasta que se vendió como chatarra en julio de 1946. Baugher , Joe (10 de junio de 2023). "Números de serie de la USAF de 1944". Joe Baugher . Consultado el 31 de julio de 2023 ..
^ Maurer omite la fecha de organización en la parte del linaje de la entrada del escuadrón, sin embargo, la da como fecha de inicio tanto para la asignación como para el historial de la estación. Cfr . Müller, pág. 155 (fechas estacionadas en Ellsworth).
Citas
^ abcdefghijklmn Maurer, Escuadrones de combate , p. 780
^ Watkins, páginas 116-117
↑ abcde Maurer, Unidades de combate , págs. 359-360
^ abcd Freeman, pag. 261
^ Hombre libre, pág. 263
^ abcd Ravenstein, pag. 74
^ Cronología de misiles SAC, pag. 39. El 567.º Escuadrón de Misiles Estratégicos fue el primer escuadrón de misiles en pasar un ORI, más tarde ese mes. Ibídem ., pág. 40.
^ Cronología de misiles SAC, pag. 46
^ abc Cronología de misiles SAC, pag. 47
^ abc Información de linaje, incluidas asignaciones, aviones y misiles, hasta mayo de 1963 en Maurer, Combat Squadrons , p. 780
^ abcd Número de estación en Anderson.
^ Información de la estación hasta mayo de 1963 en Maurer, Combat Squadrons , p. 780, salvo que se indique lo contrario.
^ Mueller, pág. 155
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
Anderson, Capitán Barry (1985). Estaciones de las fuerzas aéreas del ejército: una guía de las estaciones donde sirvió el personal de las fuerzas aéreas del ejército de EE. UU. en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial (PDF) . Maxwell AFB, AL: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF. Archivado desde el original (PDF) el 23 de enero de 2016 . Consultado el 28 de junio de 2017 .
Freeman, Roger A. (1970). The Mighty Eighth: Unidades, hombres y máquinas (Una historia de la 8.ª Fuerza Aérea del Ejército de EE. UU.) . Londres, Inglaterra, Reino Unido: Macdonald and Company. ISBN 978-0-87938-638-2.
Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
Mueller, Robert (1989). Bases de la Fuerza Aérea, vol. I, Bases activas de la Fuerza Aérea dentro de los Estados Unidos de América el 17 de septiembre de 1982 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-53-6. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
Ravenstein, Charles A. (1984). Historias de honores, linaje y alas de combate de la Fuerza Aérea 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
Watkins, Robert (2008). Colores de batalla: insignias y marcas de la Octava Fuerza Aérea en la Segunda Guerra Mundial . vol. I (VIII) Comando de Bombarderos. Atglen, PA: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-1987-7.
Cronología de misiles SAC 1939-1988 (PDF) . Offutt AFB, NE: Oficina del Historiador, Comando Aéreo Estratégico. 1990.ISBN 978-1521159439. Consultado el 29 de enero de 2018 .
Otras lecturas
Warren, Maj Harris G. (junio de 1947). "Operaciones especiales: ayuda de la AAF a los movimientos de resistencia europeos 1943-1945, estudio histórico n.º 121 de la USAF (anteriormente historial de referencia de la AAF n.º 21)" (PDF) . Oficina Histórica de la Fuerza Aérea del Ejército . Consultado el 29 de octubre de 2018 .
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.