El 835 Naval Air Squadron fue un antiguo escuadrón de la Fleet Air Arm de la Royal Navy formado originalmente en febrero de 1942 como una unidad de reconocimiento y bombardero torpedero que volaba con Fairey Swordfish . En junio de 1943, se añadieron seis Sea Hurricanes al escuadrón como vuelo de caza. La unidad compuesta intercambió los Hurricanes en septiembre de 1944 por Grumman Wildcats , que sirvieron hasta el 1 de abril de 1945, cuando el escuadrón se disolvió.
Los primeros miembros del escuadrón se reunieron en la Royal Naval Air Station (RNAS) Eastleigh (también conocida como HMS Raven ) en enero de 1942 cerca de Southampton en Hampshire . [2] Salieron de Eastleigh el 29 de enero para abordar el SS Andalucia Star en Glasgow. Andalucia Star zarpó de Glasgow el 4 de febrero y llegó a Kingston, Jamaica , el 17 de febrero. [3] El 835 Naval Air Squadron se formó oficialmente ese día en Palisadoes ( HMS Buzzard ), Jamaica, como un escuadrón de torpederos-bombarderos y reconocimiento del Fairey Swordfish . Después de patrullar los mares alrededor de Jamaica hasta el 12 de marzo de 1942, el escuadrón se trasladó a Norfolk, Virginia , donde un HMS Furious reacondicionado los esperaba para llevarlos a bordo. Furious salió de Norfolk el 3 de abril de 1942, [4] y llegó a RNAS Lee-on-Solent (HMS Daedalus) , Hampshire, el 15 de abril. El escuadrón se trasladó a RNAS Hatston (HMS Sparrowhawk) , Orkney , Escocia , en junio de 1942. Durante un período de reubicación frecuente, el escuadrón se trasladó a RNAS Stretton (HMS Blackcap) , Cheshire , el 22 de septiembre de 1942 y a RNAS Machrihanish (HMS Landrail) , Argyll , el 29 de octubre para pasar noviembre haciendo el Entrenamiento inicial de Lanzamiento de Cubierta (DLT) en el HMS Activity . [5] En diciembre regresó temporalmente a RNAS Machrihanish antes de la reubicación a RAF Kirkistown , Condado de Down , Irlanda del Norte .
El regreso a la base RNAS Machrihanish el 29 de enero de 1943 provocó que el escuadrón apodara a la base "Clapham Junction". [5] El embarque en el portaaviones se realizó a bordo del HMS Battler el 8 de abril de 1943 para tareas de convoy, pero el escuadrón regresó a la base RNAS Machrihanish para el entrenamiento con proyectiles cohete RP-3 el 7 de mayo. Después de un breve regreso a Battler , el escuadrón se trasladó a la RAF Ballykelly , en el condado de Londonderry , Irlanda del Norte, el 15 de mayo y a la base RNAS Eglington (HMS Gannet) el 22 de mayo. [6] En junio de 1943, el escuadrón 835 fue reforzado con un vuelo de seis Sea Hurricane Mk.IIcs del escuadrón 804. Los Hurricanes pasaron parte de septiembre y octubre de 1943 operando desde el HMS Ravager , mientras que algunos de los Swordfish sirvieron a bordo del HMS Argus y los demás permanecieron en la RAF Ayr , Ayrshire , Escocia. Después de un período en tierra en RNAS Eglington, el escuadrón se embarcó brevemente en el HMS Chaser durante tres semanas antes de ser transferido a RNAS Abbotsinch (HMS Sanderling) y de allí a RNAS Eglington.
El escuadrón fue transferido al portaaviones de escolta HMS Nairana el 31 de diciembre de 1943 y regresó a tierra en RNAS Hatston y RNAS Machrihanish (HMS Landrail) en enero de 1944. Sin embargo, la mayor parte de 1944 se pasó a bordo del Nairana , en tareas de convoyes en el Atlántico y en la ruta de Gibraltar. El escuadrón también sirvió en 1944 con un exitoso grupo de submarinos Hunter-Killer en el Atlántico Norte bajo el mando general del capitán Frederick Walker . Tres Ju 290 fueron derribados en mayo y junio. [7] El escuadrón se involucró en los convoyes de Murmansk hacia y desde RNAS Hatston en agosto. Los pilotos del escuadrón se enfrentaron a las condiciones de vuelo más peligrosas de la guerra para atacar dos submarinos y derribar cuatro aviones enemigos en el Ártico. Los viejos Sea Hurricanes fueron reemplazados por Grumman Wildcat Mk.VI en septiembre.
El escuadrón de 14 Swordfish y seis Grumman Wildcats estaba dirigido por el teniente comandante Val Jones, un observador de Swordfish. El piloto principal del escuadrón era el teniente Allen Burgham, DSC , MiD , que voló Sea Hurricane Mk.IIcs y más tarde Wildcat Mk.VI, y fue comandante de vuelo del componente de caza. El teniente comandante John Godley RNVR , que anteriormente había estado al mando del vuelo "P" del 836.º Escuadrón Aéreo Naval , se convirtió en comandante del escuadrón el 9 de enero de 1945.
El teniente comandante Godley sirvió como oficial al mando del escuadrón de un convoy de Murmansk en febrero de 1945. El escuadrón 835 vio más combates haciendo dos incursiones costeras antibuque a lo largo de la costa noruega frente a Trondheim , antes de ser disuelto el 1 de abril de 1945 en RNAS Hatston, [8] con su vuelo de caza transferido al 821 Escuadrón Aéreo Naval . El teniente comandante Godley fue transferido al mando del 714 Escuadrón Aéreo Naval .
