El 814.º Escuadrón de Transporte de Tropas es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última asignación fue con el 482d Troop Carrier Group estacionado en el Aeropuerto Internacional de Miami , Florida.
Durante la Segunda Guerra Mundial , el escuadrón fue activado en Inglaterra como el 814.º Escuadrón de Bombardeo (Pathfinder). Sus aviones Consolidated B-24 Liberator estaban equipados con radares de primera generación para guiar a otras unidades de bombardeo hacia objetivos oscurecidos por la capa de nubes sobre la Europa ocupada y la Alemania nazi, lo que le valió una Mención Distinguida de Unidad en enero de 1944. En marzo de 1944, fue retirado del combate para centrarse en entrenar tripulaciones aéreas Pathfinder y desarrollar tácticas, aunque su trabajo de desarrollo ocasionalmente requirió que volara en misiones de combate. Después del Día VE , el escuadrón regresó a Estados Unidos y fue desactivado.
El escuadrón se convirtió en una organización de reserva , sirviendo como unidad de bombardeo de 1947 a 1949 y brevemente como unidad de transporte aéreo en 1952.
Las primeras operaciones del VIII Bomber Command en 1942 y 1943 habían demostrado que las condiciones climáticas en el Teatro de Operaciones Europeo eran tales que para llevar a cabo una campaña de bombardeo exitosa, el comando necesitaría tener la capacidad de bombardear en cielos nublados. Siguiendo el ejemplo de la Royal Air Force , la Octava Fuerza Aérea formó un grupo con tripulaciones especialmente seleccionadas que actuarían como "Pathfinders", utilizando bombarderos equipados con radar para liderar la formación de bombarderos de cada ala . [2] El escuadrón fue activado como el 814.º Escuadrón de Bombardeo , el escuadrón Consolidado B-24 Liberator del 482.º Grupo de Bombardeo el 20 de agosto de 1943. [1] [3] [b]
Las tripulaciones aéreas de los escuadrones fueron seleccionadas especialmente de todos los grupos Liberator del VIII Bomber Command. Además de su misión de combate de actuar como Pathfinders, la misión del escuadrón era continuar el desarrollo de tácticas y técnicas para el uso de sistemas de bombardeo y navegación por radar y entrenar tripulaciones de otras unidades de bombarderos como Pathfinders. [2] El escuadrón voló su primera misión el 27 de septiembre de 1943 contra las instalaciones portuarias de Emden , aunque no voló como una unidad. Más bien, sus tripulaciones y aviones se dispersaron a las bases de la 2.ª División de Bombardeo para liderar otras formaciones de grupos. El escuadrón obtuvo una Mención Distinguida de Unidad por una misión el 11 de enero de 1944 que llevó a los bombarderos a objetivos como fábricas de aviones en el centro de Alemania. Aunque el clima impidió una protección eficaz de los cazas contra los aviones enemigos, el grupo bombardeó objetivos asignados y destruyó muchos aviones enemigos. Durante los ataques de la Semana Grande dirigió redadas en fábricas de aviones en Gotha , Braunschweig y Schweinfurt . [3]
Además de volar misiones de reconocimiento, el escuadrón entrenó a tripulaciones de otros grupos del VIII Comando de Bombarderos. Aunque fue retirado formalmente del combate en marzo de 1944, continuó realizando misiones ocasionales para probar tácticas y equipos. [2] Además, el escuadrón realizó mapeos fotográficos por radar de partes de Francia, los Países Bajos y Alemania para entrenar e informar a las tripulaciones de combate. [3] Cambió el nombre "Pathfinder" a "Heavy" en noviembre de 1944. [3]
El avión del escuadrón salió de Inglaterra hacia los Estados Unidos entre el 27 y el 30 de mayo de 1945. El escalón de tierra zarpó en el RMS Queen Elizabeth desde Gourock , Escocia, el 24 de junio de 1945. [2] El escuadrón se reagrupó en Victorville Army Air Field , California, el 5 de julio 1945, pero fue desactivado el 1 de septiembre de 1945. [3]
El escuadrón fue redesignado como 814.º Escuadrón de Bombardeo , Muy Pesado y activado en la reserva en el Aeropuerto Municipal de Nueva Orleans el 9 de septiembre de 1947. [1] Aunque nominalmente era una unidad de bombarderos, no está claro si el escuadrón tenía algún avión operativo asignado, o si estaba completamente tripulado. El Comando Aéreo Continental , que era responsable del entrenamiento de las unidades de reserva y de la Guardia Nacional Aérea , reorganizó sus unidades de reserva bajo el sistema de organización de bases de ala en junio de 1949. [4] El presupuesto de defensa del presidente Truman para 1949 también requirió reducciones en el número de unidades de la Fuerza Aérea. , por lo que cesaron las operaciones de vuelo de reserva en el Aeropuerto Municipal de Nueva Orleans y el 814 fue desactivado en esta reorganización. [ 15]
Todas las organizaciones de combate de reserva habían sido movilizadas para la Guerra de Corea , [6] y no fue hasta el verano de 1952 que las unidades de reserva comenzaron nuevamente a recibir aviones. [7] El escuadrón fue redesignado como 814.º Escuadrón de Transporte de Tropas y se activó en el Aeropuerto Internacional de Miami , Florida, el 14 de junio de 1952, cuando el 482.º Ala de Transporte de Tropas reemplazó a la 906.º Ala de Entrenamiento de Reserva, que había supervisado las operaciones de reserva allí desde 1951. El escuadrón entrenó. con Curtiss C-46 Commandos bajo la supervisión del Centro de Entrenamiento de Reserva de la Fuerza Aérea 2585. [8] En diciembre de 1953, el Ala 435 de Transporte de Tropas en Miami fue liberada del servicio activo y asumió la misión, el personal y el equipo del Ala 482. En esta reorganización, el 78.º Escuadrón de Transporte de Tropas se hizo cargo de la misión, el personal y los aviones del 814.º, que estaba inactivado. [1] [9] [c]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.