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Normas ISO para conectores de remolque

Varias normas ISO cubren los conectores de remolque , los conectores eléctricos entre los vehículos y los remolques que arrastran y que proporcionan un medio de control para los remolques. Estos se enumeran a continuación, con notas sobre desviaciones significativas de ellos que pueden causar problemas.

Conectores de remolque entre el remolque y el turismo, camión ligero o camión pesado con sistemas de 12V

En Europa, son comunes tanto los de 7 pines (ISO 1724) como los de 13 pines (ISO 11446). La versión de 13 pines que se está introduciendo gradualmente es más nueva, ofrece más servicios que la de 7 pines, un bloqueo más positivo y también una mejor protección contra la humedad y la contaminación.

Los conectores están diseñados para sistemas de 12V. Pueden existir excepciones para el conector de 7 pines donde se puedan usar para 6 V y 24 V.

Los vehículos y remolques con sistemas de 6 V pueden utilizar el conector de 7 o 5 pines, pero estos son poco comunes en la actualidad. Los camiones pesados ​​que pueden tener sistemas de 12 V suelen ser más antiguos (vehículos antiguos) o estar en mercados no europeos. [1]

El código de colores se define en ISO 4141-3, pero los códigos de colores estándar no siempre se siguen y pueden ser diferentes para un vehículo en particular.

Conector de remolque de 13 pines ( ISO 11446 )

Conector de remolque de 13 pines tipo Jaeger. (terminales de tornillo - ENCHUFE del remolque). ver fotografía
Parte trasera típica de un remolque de 13 clavijas. Enchufe que muestra terminales con números de clavija.

Diseño físico de la norma ISO 11446 [2] [3] pero también llamado conector Jaeger por la empresa que lo desarrolló.

Existe la siguiente información complementaria para el conector:

  1. ^ abc Los pines 3, 11 y 13 no deben unirse en el remolque [4] para evitar la interacción entre tipos de circuitos y sobrecorriente si un pin de tierra no funciona.
  2. ^ ab Los pines 5 y 7 no deben unirse en el remolque [4] para evitar problemas en vehículos con circuitos separados para el lado izquierdo y derecho.
  3. ^ Anteriormente asignado a la detección de remolque en ISO 11446:2002 (el vehículo podía detectar que estaba acoplado a un remolque mediante un enlace entre el pin 12 y el pin 3 en el enchufe del remolque). Esta función fue eliminada por la norma ISO 11446:2004 y el pin se reasignó a reservado. El pin permanece reservado para una futura asignación en ISO 11446-1:2012.

Existen otras variantes de este conector pero son raras. [5] Uno se utiliza en aplicaciones de 24 V mientras que el otro es para uso ADR. La diferencia es cómo están codificados mecánicamente. Estos conectores no son muy comunes.

Conector de remolque de 7 pines para ABS / EBS (ISO 7638-2)

Conector de remolque de 12 voltios y 7 pines ISO 7638-2 para ABS y EBS (lado del vehículo remolcador)

Diseño físico según norma ISO 7638-2. [4] [6] [7]

Este conector está diseñado para usarse con ABS y EBS de 12 V en remolques de servicio pesado.

Identificado por la pestaña clave en el anillo exterior entre los pines 3 y 4.

Existe la siguiente información complementaria para el conector:

  1. ^ ab Comunicación por bus CAN según ISO 11992 .
  2. ^ ab El bus CAN no es necesario para que funcione el ABS , lo que significa que también hay una variante de 5 pines de este conector donde los pines del bus CAN están excluidos.

Conector de remolque de 7 pines Tipo 12N (ISO 1724)

Conector de remolque ISO 1724 de 7 pines tipo 12N (Lado del vehículo tractor). Este conector utiliza una combinación de terminales de clavija y enchufe.

Diseño físico según norma ISO 1724. [4] [8]

El conector de 7 pines utiliza los 7 pines en los remolques más nuevos según el estándar ISO. [9] [10]

En los remolques más antiguos, a veces hay una configuración de 5 cables que utiliza un conector de 7 pines. En estos casos, excluya la conexión para la luz trasera derecha (58R) y la luz antiniebla trasera (54G) y conecte las luces traseras solo al pasador de la luz trasera izquierda (58L). [11]

Unir los pasadores de las luces traseras derecha e izquierda (58R y 58L) puede causar problemas en los automóviles alemanes donde es posible activar las luces de pie en un solo lado del vehículo. [12]

Patilla 2 (54G)

Según DIN 72552, el pin 54G estaba destinado inicialmente al control eléctrico de los frenos de los remolques. [13]

Posteriormente, el pin 2 (54G) se ha utilizado para una variedad de funciones diferentes a la intención original. Algunos ejemplos:

Esta es la razón por la que en las regiones que utilizan este conector, ocasionalmente se ven remolques en la carretera con las luces antiniebla traseras encendidas cuando deberían estar apagadas. (Vehículo cableado para +12 V, permanente o mediante encendido y remolque cableado para faros antiniebla)

Caso especial para Australia

Australia usa básicamente el mismo cableado con la excepción del pin 5 y el pin 2. La parte problemática aquí es que el pin 5 se usa para el freno del remolque, lo que significa que si por alguna razón conecta un remolque australiano a un vehículo remolcador con cableado ISO, tener problemas con los frenos del remolque que se aplican tan pronto como enciende las luces. [14]

Más lecturas en Trailer Connector/Australia .

Conector de remolque de 7 pines Tipo 12S (ISO 3732)

Conector de remolque ISO 3732 de 7 pines tipo 12S (lado del vehículo remolcador)

Diseño físico según norma ISO 3732. [4] [15]

Las señales en este conector (si siguen el estándar) generalmente no son obligatorias por ley (es posible que aún se apliquen regulaciones locales), lo que significa que no es obligatorio conectarlo si está presente.

Este conector es básicamente el mismo que el conector 12N (ISO 1724), pero el pin central (pin 7) ha cambiado de género para que el enchufe y el tomacorriente sean únicos. El enchufe se reemplaza con la clavija en el enchufe, la clavija se reemplaza con el enchufe en el tomacorriente.

La finalidad de este conector es complementar el conector 12N (ISO 1724) para la alimentación de consumidores habituales en caravanas (Travel trailers) . [16] Esto se usa en Gran Bretaña pero también puede usarse en otras áreas de Europa.

Hay dos variantes principales del cableado con fecha de conmutación de 1999. La diferencia es que la conexión adicional a tierra y la carga de la batería en el remolque se comparten con otros consumidores. Esto significa que si se conecta una caravana anterior a 1999 con batería a un vehículo posterior a 1999, existe el riesgo de que la carga de la batería no funcione.

La combinación de 12N+12S fue reemplazada en 2008 por el conector ISO 11446 de 13 pines.

Existe la siguiente información complementaria para el conector:

  1. ^ Se debe prestar atención al hecho de que este pin puede no estar encendido si el vehículo tractor se fabricó después de 1999 y si el remolque tiene una batería que se carga mediante el vehículo tractor. El resultado puede ser que la batería no se cargue como se esperaba.

Conector de 5 pines (ISO 1724)

Diseño físico según norma ISO 1724. [4] [8]

El conector de 5 pines tiene un diseño y una disposición de pines idénticos al conector ISO 1724 de 7 pines, con la excepción de la falta del pin 1 (L) y el pin 4 (R). Este conector a veces está presente en vehículos antiguos y el cableado real puede ser completamente diferente de lo que establece el estándar, lo que significa que medir antes de conectar es una buena idea.

Siempre que sea necesario cambiar el enchufe o toma de corriente, se puede sustituir por uno de 7 pines.

Conectores de remolque entre el remolque de carga pesada y la cabeza tractora

Conectores en un remolque pesado europeo

Estos conectores están designados como 24 voltios.

Conector de remolque de 15 pines (ISO 12098)

Conector de remolque de 24 voltios y 15 pines ISO 12098 (lado del vehículo remolcador)

Diseño físico según norma ISO 12098. [4] [17]

Este conector está presente en camiones y remolques comerciales de servicio pesado más nuevos que siguen la norma ISO y está destinado a reemplazar la combinación de conectores según las normas ISO 1185 e ISO 3731. El conector de 15 pines no está diseñado para reemplazar el conector ISO 7638. [18]

Existe la siguiente información complementaria para el conector:

  1. ^ ab Los pines 5 y 6 no deben unirse en el remolque [4] para evitar problemas en vehículos con circuitos separados para el lado izquierdo y derecho.
  2. ^ ab Las lámparas de identificación se conectarán al pin 5 o 6, no a ambos.
  3. ^ ab EBS y ABS se conectarán a través del conector ISO 7638.

Aviso : hubo un predecesor de este conector con 13 pines que, a primera vista, es idéntico al conector de 15 pines pero tiene una disposición diferente de los pines. [20] No era muy común, pero puede existir en algunos vehículos y puede resultar en una sorpresa desagradable.

Conector de remolque de 7 pines para ABS / EBS (ISO 7638-1)

Conector de remolque de 24 voltios y 7 pines ISO 7638 para ABS y EBS (lado del vehículo remolcador)

Diseño físico según norma ISO 7638-1. [4] [7] [21]

Este conector está diseñado para ABS y EBS de 24 V en remolques de servicio pesado.

Identificado por la pestaña de llave en el anillo exterior mediante el pasador 5.

Existe la siguiente información complementaria para el conector:

  1. ^ ab Activo bajo, es decir, cuando el voltaje está por debajo de +5 V.
  2. ^ ab Comunicación por bus CAN según ISO 11992 .
  3. ^ ab El bus CAN no es necesario para que funcione el ABS , lo que significa que también hay una variante de 5 pines de este conector donde los pines del bus CAN están excluidos.

Conector de remolque de 7 pines 24N (ISO 1185)

Conector de remolque de 24 voltios y 7 clavijas ISO 1185 (visto desde la parte posterior del enchufe, donde los cables se conectan a las clavijas)

Diseño físico según norma ISO 1185. [4] [22]

Este conector es común en camiones y remolques comerciales de servicio pesado, pero se reemplaza por el conector ISO 12098 en vehículos más nuevos.

Existe la siguiente información complementaria para el conector:

  1. ^ ab Los pines 2 y 6 no deben unirse en el remolque [4] para evitar problemas en vehículos con circuitos separados para el lado izquierdo y derecho.
  2. ^ ab Las lámparas de identificación se conectarán al pin 2 o al 6, no a ambos.

El diseño físico también lo utiliza SAE J560 con básicamente la misma configuración. La diferencia es que SAE J560 utiliza 12 V (sección transversal de cable más grande y mayor amperaje en los fusibles). El pin 7 también puede tener un comportamiento diferente en SAE J560. [23] [24] [25]

Conector de remolque de 7 pines 24S (ISO 3731)

Conector de remolque de 24 voltios y 7 pines ISO 3731 (lado del vehículo remolcador)

Diseño físico según norma ISO 3731. [4] [26] [27]

Este conector es común pero en los vehículos más nuevos se reemplaza por los conectores según ISO 12098 e ISO 7638.

Ver también

Referencias

  1. ^ "Problemas de voltaje de ARTSA" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 18 de marzo de 2012.
  2. ^ "ISO 11446-1: 2012".
  3. ^ "ISO 11446-2: 2012".
  4. ^ abcdefghijkl "CONEXIONES ELÉCTRICAS TIPO ENCHUFE HELLA" (PDF) .
  5. ^ "Conectores de remolque de 13 pines y 24 V similares a ISO 11446" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 17 de septiembre de 2012.
  6. ^ "ISO 7638-2: 2003".
  7. ^ ab "Solución de problemas de ABS para camiones, remolques y autobuses".
  8. ^ ab "ISO 1724:2003".
  9. ^ "Guías de cableado".
  10. ^ "Diagrama de cableado de 7 pines 12N".
  11. ^ "Bosch - koppling 7-polig med 5-och 7-ledarkabel" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 27 de septiembre de 2013.
  12. ^ "Interruptor de luz" (PDF) . Manual del propietario Mercedes . pag. 106.
  13. ^ Glenning, Christer (1976). Todo om bilen . Det Bästa (Reader's Digest, Suecia). pag. 130.ISBN​ 9789170300189.
  14. ^ "Diagramas de cableado de NARVA".
  15. ^ "ISO 3732:2003".
  16. ^ "The British Caravanners Club: cableado de remolque para caravanas y remolques". Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2013 . Consultado el 26 de septiembre de 2013 .
  17. ^ "ISO 12098:2004".
  18. ^ "Su guía sobre ABS y EBS" (PDF) .
  19. ^ "Solo los hechos: sensores de desgaste de pastillas de freno". Archivado desde el original el 17 de septiembre de 2013 . Consultado el 27 de septiembre de 2013 .
  20. ^ "Conectores de remolque de 13 pines y 24 V similares a ISO 12098" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 21 de septiembre de 2013.
  21. ^ "ISO 7638-1: 2003".
  22. ^ "ISO 1185:2003".
  23. ^ "SAE J560: conector eléctrico de siete conductores primario y auxiliar para cable de puente de camión-remolque".
  24. ^ "Conexión transatlántica: una comparación de diferentes estándares para conectores de remolque".
  25. ^ "Cableado del remolque Truck Lite". Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2013 . Consultado el 26 de septiembre de 2013 .
  26. ^ "ISO 3731:2003".
  27. ^ "Conexiones de clavijas de Suzie para remolques de camiones europeos".

Guía de símbolos