La 67.ª Ala de Caza fue una unidad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos durante cuatro años, entre 1946 y 1950. Estuvo ubicada en el Aeropuerto Logan de Boston , Massachusetts. No tiene relación con la moderna 67.ª Ala de Guerra en Red .
La 6.ª Ala de Defensa Aérea se organizó como una organización de mando y control de la Octava Fuerza Aérea . Desplegado en Inglaterra en julio de 1943 e inicialmente se utilizó para organizar unidades de defensa aérea. Transferido al VIII Comando de Cazas y grupos de escolta de cazas controlados para las unidades de la Fortaleza Voladora B-17 de la 1.ª División de Bombardeo involucradas en bombardeos estratégicos de objetivos enemigos en la Europa ocupada y la Alemania nazi . Inactivo en noviembre de 1945.
Después de la guerra, la 67.ª Ala de Caza se activó en el aeropuerto Logan de Boston , Massachusetts. [1] La Oficina de la Guardia Nacional inició una importante expansión de sus unidades aéreas. A Massachusetts se le asignó el 67.º, que consistía en el 101.º Escuadrón de Cazas , el 131.º Escuadrón de Cazas , el 132.º Escuadrón de Cazas , el 202.º Grupo de Servicio Aéreo, la 601.º Compañía de Construcción de Señales, el 101.º Escuadrón de Comunicaciones, el 101.º Escuadrón de Control Aéreo, el 151.º Grupo de Advertencia y Control Aéreo , 567.a Banda de la Fuerza Aérea, 101.o Vuelo Meteorológico y 1801.a Compañía de Ingenieros de Aviación. [1] La 67.ª Ala de Cazas fue asignada al Comando de Defensa Aérea . [1] El ala recibió reconocimiento federal extendido y se activó el 15 de octubre de 1946.
A finales de octubre de 1950, la Guardia Nacional Aérea se convirtió en la organización del Plan Hobson de base de ala . Como resultado, el ala fue retirada del ANG de Massachusetts y desactivada el 31 de octubre de 1950. La 102d Fighter Wing fue establecida por la Oficina de la Guardia Nacional , asignada a la Commonwealth de Massachusetts, reconocida y activada el 1 de noviembre de 1950; asumiendo el personal, el equipo y la misión de la 67.a Ala de Caza inactivada. [1]
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