La 54.a Ala de Caza Táctico es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última asignación fue con la Quinta Fuerza Aérea de las Fuerzas Aéreas del Pacífico , en la Base Aérea de Kunsan , Corea del Sur, donde fue desactivada el 31 de octubre de 1970.
Durante la Segunda Guerra Mundial , la 54.ª Ala de Transporte de Tropas era un ala de transporte aéreo de la Quinta Fuerza Aérea que comandaba cinco grupos de transporte de tropas y carga de combate en el Teatro del Pacífico Suroccidental .
En los primeros años de la posguerra, la 54.a Ala de Caza comandaba 56 unidades de la Guardia Nacional Aérea en todo el sureste de los Estados Unidos.
La 54.a Ala de Transporte de Tropas comenzó las operaciones de transporte aéreo y evacuación médica aérea en apoyo de la Quinta Fuerza Aérea el 26 de mayo de 1943, avanzando según lo permitían las líneas de batalla.
El ala empleó Douglas C-47 Skytrains casi exclusivamente, pero a finales de 1943 y gran parte de 1944 también utilizó 13 Boeing B-17E Flying Fortresses convertidos para misiones de transporte armado en territorio controlado por el enemigo. El 54.º apoyó todos los avances importantes realizados por los aliados en el Teatro del Pacífico Sudoccidental , operando desde pistas de aterrizaje primitivas excavadas en las selvas y lanzando carga desde el aire donde no había pistas de aterrizaje disponibles.
La unidad participó en la invasión aerotransportada de Nadzab , Nueva Guinea, en septiembre de 1943, lanzando paracaidistas del 503.º Regimiento de Infantería Paracaidista , así como ingenieros y equipo pesado australianos. En julio de 1944, el ala envió 1.418 paracaidistas a la isla Noemfoor para ayudar a las fuerzas invasoras aliadas. Luego asumió la tarea de manejar toda la carga y el personal que se desplazaba en aviones de transporte de tropas en el Pacífico Sudoeste, además del movimiento aéreo programado y no programado de carga y tropas, y la evacuación aérea del personal herido.
Algunos comandos Curtiss C-46 comenzaron a operar dentro del ala a finales de 1944, y durante 1945 se utilizaron grandes cantidades de C-46 además de los C-47. A finales de 1944 y durante los primeros meses de 1945, la mayoría de las misiones de ala se realizaron en avión a Filipinas. En febrero de 1945, el ala realizó tres operaciones aerotransportadas más, todas en Filipinas, para ayudar a rodear las concentraciones japonesas. Los Wing C-47 lanzaron napalm en la isla Carabao , en la bahía de Manila , en marzo de 1945.
Cuando terminaron las hostilidades, el ala trasladó a toda la 11.ª División Aerotransportada (11.300 efectivos) de Filipinas a Okinawa con poca antelación, y luego comenzó a transportar fuerzas de ocupación a Japón. Durante septiembre de 1945, el ala también evacuó a más de 17.000 ex prisioneros de guerra de Japón a Filipinas.
El ala sirvió como parte de las fuerzas de ocupación en Japón desde el 25 de septiembre de 1945 hasta aproximadamente el 26 de enero de 1946, mientras continuaba las operaciones de transporte aéreo de rutina y un servicio de mensajería programado. A partir de diciembre de 1945 y hasta mediados de 1946, la mayoría de los componentes del ala fueron reasignados a otras unidades o desactivados, y el 15 de enero de 1946 el ala se convirtió en un componente del Comando de Servicio Aéreo del Lejano Oriente (pronto, Pacífico).
Al trasladarse a Filipinas, el ala adquirió nuevos componentes y voló rutas programadas entre Japón, Filipinas, Australia y las islas hawaianas . Reemplazado por el 403d Troop Carrier Group el 31 de mayo de 1946 y fue desactivado.
Asignado a la Guardia Nacional para comandar unidades en la región sureste de los Estados Unidos. Reconocimiento federal ampliado y activado el 2 de octubre de 1946.
A finales de octubre de 1950, la Guardia Nacional Aérea se convirtió en la Organización Wing Base . Como resultado, el ala fue retirada de la Guardia Nacional Aérea y desactivada el 31 de octubre de 1950. La 116.a Ala de Caza fue asignada al estado de Georgia, reconocida y activada a nivel federal el 1 de noviembre de 1950; asumiendo el personal, equipo y misión del ala inactivada.
En junio de 1970, como 54.a Ala de Caza Táctico , se activó y reemplazó a la 354.a Ala de Caza Táctico en Kunsan Air Bae, Corea del Sur, asumiendo el control del personal y los escuadrones McDonnell F-4C Phantom II adjuntos . Se desactivó el 31 de octubre de 1970 cuando los escuadrones de F-4 desplegados regresaron a los Estados Unidos y la base quedó en estado de no vuelo. El personal de operaciones de la base fue absorbido por el 6175º Grupo de Base Aérea.
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Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.