El 534th Training Squadron es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última asignación fue al 381st Training Group en la Base Aérea Vandenberg , California, donde impartía formación de calificación para aviadores en operaciones de control y mantenimiento de satélites.
Durante la Segunda Guerra Mundial , el escuadrón participó en combate en el Teatro de Operaciones Europeo como el 534.º Escuadrón de Bombardeo , obteniendo dos Menciones de Unidad Distinguida . Fue desactivado después del Día de la Victoria en Europa , pero estuvo activo en la reserva desde 1947 hasta 1949, aunque no está claro si estaba completamente equipado o tripulado.
El escuadrón fue activado por primera vez el 3 de noviembre de 1942 en Gowen Field , Idaho como el 534th Bombardment Squadron , uno de los cuatro escuadrones originales del 381st Bombardment Group . Reunió a su cuadro inicial en Gowen, pero solo comenzó a entrenarse para el combate con el Boeing B-17 Flying Fortress después de mudarse a Pyote Army Airfield , Texas a fines de año. El 8 de mayo de 1943, el escalón de tierra comenzó a moverse al puerto de embarque en Camp Kilmer , Nueva Jersey, y abordó el RMS Queen Elizabeth para el Teatro de Operaciones Europeo el 27 de mayo. El escalón aéreo se reunió en Salinas Army Airfield , Kansas y comenzó el movimiento por la Ruta del Ferry del Atlántico Norte el 15 de mayo. [1] [3] [4]
El escuadrón llegó a la base aérea de Bovingdon a finales de mayo de 1943. Al mes siguiente, el escuadrón se reunió en la base de Ridgewell , que sería su base de combate durante el resto de la guerra. El escuadrón entró en la campaña de bombardeo estratégico contra Alemania , cuando realizó su primera misión el 21 de junio, un ataque de distracción contra Amberes . [4] [5] Sus objetivos en Francia incluían una planta de ensamblaje de aviones cerca de Villacoublay , y una planta de motores en Le Mans , esclusas en Saint-Nazaire y el aeródromo de Amiens-Glisy . También atacó una planta de aviones en Bruselas , Bélgica. Durante la Semana Blitz , bombardeó fábricas de nitrato en Heroya , Noruega, deteniendo la producción durante más de tres meses. [3] [6]
El escuadrón también voló misiones de penetración más profunda en Alemania. Atacó refinerías de petróleo en Gelsenkirchen , bases de submarinos en Kiel , plantas de aviones en Kassel y Leipzig , objetivos industriales en Münster , patios de maniobras en Offenberg y las plantas de cojinetes de bolas en Schweinfurt . El 8 de octubre de 1943, a pesar de la fuerte oposición de los interceptores enemigos , atacó con precisión los astilleros de Bremen , por lo que fue galardonado con la Mención de Unidad Distinguida (DUC). [3] Todos los bombarderos del escuadrón que regresaron de esta misión [c] sufrieron daños en batalla. [7] Recibió una segunda DUC por los ataques a las plantas de aviones en Alemania el 11 de enero de 1944. A fines de febrero de 1944, la unidad participó en la Gran Semana , los ataques intensivos a la industria aeronáutica alemana. [3]
El escuadrón fue retirado ocasionalmente de las operaciones estratégicas para realizar misiones de apoyo aéreo e interdicción . Bombardeó puentes y aeródromos cerca de la cabeza de playa para apoyar la Operación Overlord , la invasión de Normandía, en junio de 1944. El mes siguiente, atacó posiciones de las fuerzas enemigas que se oponían a la Operación Cobra , la ruptura en Saint Lô . Apoyó la Operación Market Garden , los ataques aéreos en los Países Bajos cerca de Arnhem , en otoño. Desde diciembre de 1944 hasta enero de 1945, atacó líneas de comunicaciones y aeródromos cerca de la zona de batalla durante la Batalla de las Ardenas . También apoyó el cruce aliado del Rin y el avance a través del centro de Alemania en marzo de 1945. [3]
El escuadrón realizó su última misión el 26 de abril de 1945 y la mayoría de los aviones de la unidad partieron del teatro de operaciones el 24 de mayo de 1945. El personal de tierra zarpó en el RMS Queen Elizabeth el 24 de junio y llegó a los EE. UU. a fines de mes. El escuadrón se ubicó en el Aeródromo del Ejército de Sioux Falls , Dakota del Sur, unos días después y fue desactivado el 24 de agosto de 1945. [1] [4] [3]
El escuadrón fue activado en febrero de 1947 en la reserva en la Base Aérea del Ejército de Sioux City , Iowa , donde su entrenamiento fue supervisado por la Unidad de Base de la 140.ª AAF (más tarde el Centro de Entrenamiento de la Reserva de la Fuerza Aérea 2470) del Comando de Defensa Aérea (ADC). Originalmente fue asignado directamente a la Segunda Fuerza Aérea , pero luego volvió a formar parte del 381.º Grupo, que estaba ubicado en Offutt Field , Nebraska. En mayo de 1948, fue transferido al 351.º Grupo de Bombardeo , ubicado en la Base Aérea Scott , Illinois. [1] Aunque fue designado como un grupo de bombardeo muy pesado, no parece haber estado completamente tripulado o equipado. [8] En 1948, el Comando Aéreo Continental asumió la responsabilidad de administrar las unidades de reserva y de la Guardia Nacional Aérea del ADC. [9] El reducido presupuesto de defensa de 1949 del presidente Truman requirió reducciones en el número de unidades en la Fuerza Aérea, [10] y el 534.º fue desactivado en junio de 1949, [1] cuando finalizaron las operaciones de vuelo de reserva en el aeropuerto de Sioux City.
El escuadrón fue activado nuevamente en el otoño de 1994 como el 534th Training Squadron cuando el Air Education and Training Command expandió su entrenamiento de sistemas espaciales y de misiles en la Base Aérea Vandenberg , California, de un solo escuadrón a un grupo . El 534th fue responsable del entrenamiento de calificación inicial para tripulaciones en comando y control de satélites. En 2003, el 534th fue desactivado y sus programas de entrenamiento fueron transferidos al 533d Training Squadron . [11]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.