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51.a ala de caza

La 51st Fighter Wing (51 FW) es un ala de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y la unidad anfitriona en la Base Aérea de Osan , Corea del Sur. El ala ha tenido su base íntegramente en el Lejano Oriente durante toda su existencia, incluido su papel de combate como 51.ª Ala de Cazas-Interceptores durante la Guerra de Corea .

La 51.ª Ala de Caza está bajo la Séptima Fuerza Aérea de las Fuerzas Aéreas del Pacífico . La unidad es el ala más avanzada del mundo y proporciona fuerzas listas para el combate para apoyo aéreo cercano, control de ataques aéreos, contraataque, interdicción, transporte aéreo de teatro y comunicaciones en la defensa de la República de Corea. El ala ejecuta operaciones militares para alojar, mantener y emplear fuerzas de seguimiento para la base de armas combinadas que incluye tres principales inquilinos voladores y grandes unidades de combate multiservicio.

El ala está equipada con escuadrones General Dynamics F-16 Fighting Falcon y Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II y una miríada de agencias de apoyo a bases que llevan a cabo todo el espectro de misiones destinadas a la defensa de la República de Corea.

Misión

La misión del 51st FW es proporcionar aviadores listos para la misión para ejecutar operaciones de combate y recibir fuerzas de seguimiento. El ala cumple esta misión a través de:

Unidades

La 51.ª Ala de Caza está compuesta por cuatro grupos, cada uno con funciones específicas. El Grupo de Operaciones controla todas las operaciones de vuelo y aeródromos. El Grupo de Mantenimiento realiza el mantenimiento de aeronaves, equipos terrestres y componentes de aeronaves. El Grupo de Apoyo a la Misión tiene una amplia gama de responsabilidades, pero algunas de sus funciones son Seguridad, Ingeniería Civil, Comunicaciones, Gestión de Personal, Logística, Servicios y Contratación, mientras que el Grupo Médico brinda atención médica y dental.

Historia

Para conocer más historia y linaje, consulte 51.º Grupo de Operaciones

En 1948 asumió la defensa aérea de las islas Ryukyu.

guerra coreana

F-80C de la 51.ª Ala de Cazas-Interceptores despegando de Suwon AB con una botella JATO
Sables norteamericanos F-86E-10-NA del 25.º Escuadrón de Cazas-Interceptores (51.º) FBG sobre Corea. El número de serie identificable es 51-2742.

Con el estallido de la Guerra de Corea en 1950, elementos de la 51.ª FIW fueron enviados primero a Japón y luego a Corea del Sur . Los escuadrones operativos de la Guerra de Corea fueron:

Entró en servicio de combate volando el F-80C Shooting Star el 22 de septiembre de ese año, cuando se trasladó a Itazuke AB, Japón, para apoyar la fuga del Octavo Ejército de EE. UU. del perímetro de Pusan . Durante casi cuatro años, la 51.ª FIW desempeñó un papel clave en la defensa de Corea del Sur a pesar de trasladarse a cuatro ubicaciones diferentes en un año y operar en condiciones austeras.

El ala se trasladó a Corea del Sur en octubre para regresar a Japón en diciembre, dejando atrás elementos de combate. En mayo de 1951, la 51.ª FIW se trasladó a la Base Aérea de Suwon , al suroeste de Seúl , pero retuvo elementos de mantenimiento y suministro en Tsuiki AB, Japón, para proporcionar apoyo en la retaguardia. En noviembre de 1951, la 51.ª FIW hizo la transición al F-86 Sabre con dos escuadrones (16.º, 25.º), añadiendo un tercer escuadrón (26.º) en mayo siguiente.

El grupo operó un destacamento en Suwon AB, Corea, a partir de mayo de 1951, y se trasladó allí en octubre de 1951, y los elementos de mantenimiento y suministro permanecieron en Japón hasta agosto de 1954. El ala cesó el combate el 27 de julio de 1953. El récord de guerra de la 51 FIW fue impresionante. Los pilotos de ala realizaron más de 45.000 incursiones y derribaron 312 MiG-15 ; esto produjo 14 ases aéreos, incluido el principal as de la guerra, el capitán Joseph C. McConnell . La proporción de victorias aéreas y pérdidas fue de 10 a 1. Desafortunadamente, el ala perdió 32 pilotos debido a la acción enemiga; sin embargo, nueve que se convirtieron en prisioneros de guerra fueron repatriados posteriormente.

Ases de la Guerra de Corea

El capitán Joseph McConnell, piloto estrella estadounidense durante la Guerra de Corea, logró 16 victorias aéreas. Foto oficial de la Fuerza Aérea de EE. UU.

Guerra Fría

Tres Phantoms McDonnell Douglas F-4E-37-MC del 36.º Escuadrón de Cazas en vuelo. Serie 68-0328 y 68-0365 identificables.
Tres F-16C del 36.º Escuadrón de Cazas en vuelo.

El 1 de agosto de 1954, la 51 FIW regresó a la Base Aérea de Naha para reanudar la cobertura de defensa aérea de las Islas Ryukyu . Los escuadrones operativos fueron:

Al mismo tiempo, el ala demostró su disposición a la movilidad en respuesta a tres crisis regionales.

Desde agosto de 1958 hasta enero de 1959, la 51 FIW desplegó ocho F-86 D en la Base Aérea Ching Chuan Kang de Taiwán para realizar misiones de apoyo aéreo de combate para las fuerzas nacionalistas chinas después de que las fuerzas comunistas chinas continentales bombardearan las islas de Quemoy y Matsu controladas por los nacionalistas . Seis años más tarde, el ala desplegó 12 F-102 en Filipinas y Vietnam del Sur de agosto a octubre de 1964 para la defensa aérea contra posibles ataques aéreos comunistas de Vietnam del Norte .

Durante la Guerra de Vietnam , las tripulaciones de la 51.ª Ala Interceptora de Cazas proporcionaron defensa aérea a Naha AB, Okinawa, con F-102 de la 82.ª FIS que fue asignada a la 51.ª FIW desde Travis AFB en enero de 1966. Durante la crisis de Pueblo de 1968 , la Wing desplegó 12 de sus 33 aviones en Suwon AB. El 31 de mayo de 1971, la 51.ª FIW fue desactivada, poniendo fin a casi 17 años de servicio en el Pacífico desde Naha cuando fue desactivada cuando la Fuerza Aérea comenzó a reducir sus actividades en el Sudeste Asiático . En 1975 se cerró la base aérea de Naha.

Dos Fairchild Republic A-10A Thunderbolt II del 25.º Escuadrón de Cazas y dos F-16 Fighting Falcons del 36.º Escuadrón de Cazas vuelan sobre Osan AB en formación, 2010

El 51 estuvo inactivo solo cinco meses. El 1 de noviembre de 1971, el ala fue redesignada como Ala 51 de la Base Aérea y se activó en la Base Aérea de Osan , Corea del Sur. En Osan, el 51.º asumió las responsabilidades de anfitrión del ala de apoyo 6314.º inactivada para incluir el campo de tiro de Koon-ni y una variedad de sitios remotos. Los escuadrones operativos del 51 en Osan han sido:

Escuadrones de caza

El 1 de octubre de 1993, después de media docena de cambios de nombre, el ala volvió a su designación original y actual como 51.ª Ala de Caza . Desde entonces, la 51.a ha seguido operando como un ala de combate/ataque terrestre y continúa teniendo la tarea de recibir e integrar fuerzas de refuerzo de seguimiento a la península en caso de crisis.

Linaje

Activado el 18 de agosto de 1948
Rediseñada 51 Ala de Caza-Interceptor el 1 de febrero de 1950
Inactivo el 31 de mayo de 1971
Activado el 1 de noviembre de 1971
Redesignado: 51 Ala compuesta (táctica) el 30 de septiembre de 1974
Redesignado: 51 Ala de combate táctico el 1 de julio de 1982
Redesignado: Ala 51 el 7 de febrero de 1992
Redesignado: 51 Fighter Wing el 1 de octubre de 1993.

Asignaciones

Adjunto a la Quinta Fuerza Aérea , 25 de septiembre de 1950 - 1 de agosto de 1954
Adjunto adicionalmente a la 8.a Ala de Cazas-Bombarderos , del 25 de septiembre al 12 de octubre de 1950

Componentes

Grupos

escuadrones

Estaciones

Aviones históricos de la 51ª Ala de Caza; Póster creado por L. Vance Fleming, historiador de la 51.ª Ala de Caza. Las fotografías utilizadas procedían de sitios de código abierto. No todos los aviones fueron asignados específicamente a la 51.a Ala de Caza, pero son representativos del tipo de avión que fueron asignados.

Aeronave asignada

Las tripulaciones del 51st FW han volado una variedad de aviones, incluidos el P/F-51 Mustang , el F-80 Shooting Star , el F-82 Twin Mustang , el F-86 Sabrejet , el F-94 Starfire , el F-102A Delta Dagger , el F- 4E Phantom II , RF-4C Phantom II, F-106A Delta Dart , OV-10 Bronco , A-10 y OA-10 Thunderbolt II y varias versiones del F-16 Fighting Falcon .

Comandantes

La lista de comandantes de la 51.a Ala de Caza y sus predecesoras incluye a un héroe de guerra, el coronel Francis Gabreski , y a un pionero de la aviación, el coronel Benjamin O. Davis Jr. , aviador de Tuskegee . Esta lista incluye a aquellos que solo ocuparon el mando brevemente como comandantes interinos. [4]

The Wall of Mustang 1: ex comandantes de la 51.a Ala de Cazas, ubicada en la sede del ala en la Base Aérea de Osan, República de Corea.
The Wall of Mustang 1: ex comandantes de la 51.a Ala de Cazas, ubicada en la sede del ala en la Base Aérea de Osan, República de Corea.

Miembros Notables

Referencias

  1. ^ Ravenstein, pág. 85.
  2. ^ Okonski, John (26 de julio de 2007). "El escudo del ala conserva una larga herencia". Oficina de Historia del Ala de Caza 51.
  3. ^ Fisher, Franklin (26 de marzo de 2004). "Los aviadores de Osan practican el 'reabastecimiento de combustible en pozos calientes'". Estrellas y rayas . No apagar los motores ahorra tiempo de respuesta, dijo el capitán Dominick Martin, oficial a cargo de la 25.ª Unidad de Mantenimiento de Aeronaves, parte del 51.º Escuadrón de Mantenimiento de Aeronaves.
  4. ^ "Comandantes experimentados han dirigido 'Mustang Stampede'". Oficina de Historia del Ala de Caza 51. 26 de julio de 2007 . Consultado el 5 de febrero de 2017 .
  5. ^ "Noticias".

Dominio publico Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

enlaces externos