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Tren bala serie 500

La serie 500 ( 500系, Go-hykau-kei ) es un tipo de tren Shinkansen de alta velocidad operado por West Japan Railway Company (JR-West) en Japón en la línea Tōkaidō Shinkansen desde 1997 hasta 2010, y en la línea San'yō Shinkansen desde 1997 y 2008. Fueron diseñados para alcanzar una velocidad de 320 km/h (199 mph), pero operaron a 300 km/h (186 mph), hasta que fueron retirados del servicio principal de Nozomi en 2010. Luego, los trenes fueron renovados y degradados al servicio Kodama para todas las estaciones entre Shin-Ōsaka y Hakata .

Descripción general

El concepto general de diseño fue supervisado por el diseñador industrial alemán Alexander Neumeister . [3] El tren de rodaje utiliza una suspensión activa controlada por computadora [4] para un viaje más suave y seguro, y se instalan amortiguadores de guiñada entre los vagones para mejorar la estabilidad. Los dieciséis vagones de cada tren original estaban motorizados, lo que daba un máximo de 18,24 MW (24 460 hp). Cada tren costó aproximadamente 5 mil millones de yenes, y solo se construyeron nueve. Se utilizó la biomimética para reducir el consumo de energía en un 15%, aumentar las velocidades en un 10% y reducir los niveles de ruido al tiempo que se aumentaba la comodidad de los pasajeros. Esto se hizo haciendo que la parte delantera del tren tuviera la forma del pico de un martín pescador . [5]

Conjunto WIN350 de 6 coches 500-900

Este fue un prototipo de la Serie 500.

Conjuntos W de 16 coches

Anunciado por primera vez por JR-West en septiembre de 1994, [6] el primer conjunto se entregó para pruebas en 1995, entrando en servicio de pasajeros en marzo de 1997. La flota completa de nueve conjuntos se entregó en 1998. Fue el primer tren Shinkansen en Japón en operar a una velocidad máxima de 300 km/h (186 mph) en servicio regular de pasajeros. Además de los servicios premium Nozomi , también se utilizaron trenes de 16 vagones en los servicios Hikari Rail Star durante los períodos de vacaciones más concurridos.

Con el aumento constante del número de Shinkansen de la serie N700 desde 2007, la serie 500 fue retirada gradualmente de los servicios de Nozomi . La última serie 500 de Nozomi tuvo lugar el 28 de febrero de 2010. [7]

Formación

Los vagones 8 a 10 eran vagones "verdes" (de primera clase). Los vagones 5 y 13 tenían cada uno un colector de corriente de tipo "T". [8]

Interior

Conjuntos en V de 8 coches (serie 500-7000)

Un tren Kodama de la serie 500 de ocho vagones en la estación de Himeji en agosto de 2009

Ocho de los nueve trenes originales de la serie 500 fueron modificados y acortados a ocho vagones entre 2008 y 2010, y se incorporaron a las instalaciones de Sanyo Shinkansen Kodama , reemplazando a los anteriores trenes de la serie 0 (V2 a V9). [9] El primer tren reformado de ocho vagones fue presentado a la prensa el 28 de marzo de 2008, y los trenes entraron en servicio en doce viajes diarios de Kodama a partir del 1 de diciembre de 2008. [10]

La velocidad máxima de funcionamiento de estos trenes se ha reducido a 285 km/h (177 mph). [11]

Formación

Al 27 de marzo de 2023 , la flota consta de seis conjuntos de ocho vagones (V2–V4, V7–V9) formados de la siguiente manera, con el vagón 1 en el extremo de Hakata. [12] [ fuente no confiable ]

Los coches 2 y 7 tienen cada uno un pantógrafo de un solo brazo. [13]

Interior

El alojamiento de los pasajeros consta de asientos unidireccionales de 3+2 en línea, con asientos de 2+2 en línea en el vagón 6 (antiguo vagón verde). Entre octubre y diciembre de 2013, también está previsto que los vagones 4 y 5 tengan los asientos originales retirados y reemplazados por nuevos asientos de 2+2 en línea, los mismos que se utilizan en los trenes de la serie Star 700 de Hikari Rail. [14] [15]

Todos los salones de pasajeros de los trenes de la serie 500 de 8 vagones son para no fumadores, y se han instalado nuevos compartimentos para fumadores en los vagones 3 y 7. [13] Los vagones 1, 3, 5 y 7 están equipados con baños. [13]

Planes futuros

En un anuncio realizado el 14 de febrero de 2024, JR West describió sus planes de retirar del servicio comercial cuatro de los seis modelos restantes de la serie 500 para fines de 2026. [16] El plan es acortar los cuatro modelos existentes de la serie N700 de 16 vagones a modelos de ocho vagones para reemplazar los modelos de la serie 500. [16] El 24 de julio de 2024, JR West anunció sus planes de retirar los dos últimos modelos de la serie 500 para 2027. [17]

Libreas especiales

Set V2 con el diseño especial "500 Type Eva" en marzo de 2016

500 Tipo Eva

Desde el 7 de noviembre de 2015, el set V2 circula con una decoración especial "500 Type Eva" como parte del proyecto de unión "Shinkansen: Evangelion Project" para conmemorar el 40 aniversario del Sanyo Shinkansen y el 20 aniversario de Neon Genesis Evangelion . [18] Inicialmente planeado para operar hasta marzo de 2017, esta decoración se extendió hasta el 13 de mayo de 2018. [19] [20] Desde el 24 de febrero hasta el 7 de mayo de 2018, el vagón de la serie 500 conservado en el Museo del Ferrocarril de Kioto se exhibió con la decoración "500 Type Eva". [21] [ cita(s) adicional(es) necesaria(s) ]

Interior

Hola gatito

Set V2 con diseño "Hello Kitty" en julio de 2018

En marzo de 2018, JR West anunció el lanzamiento de un tren especial de la serie 500 con la temática de "Hello Kitty" en los servicios Sanyo Shinkansen Kodama . [22] [23] El tren entró en servicio el 30 de junio de 2018. [24]

Ejemplos conservados

Vagón 521-1 en el Museo del Ferrocarril de Kioto en agosto de 2018
Coche 522-1 en la fábrica de Hitachi Kasado

A partir de 2023, se han conservado dos coches de la Serie 500, ambos del mismo conjunto. El coche 521-1, anteriormente el coche delantero del conjunto W1, se conserva en el Museo del Ferrocarril de Kioto , que abrió en abril de 2016. [25] Este coche se exhibió con la decoración "500 Type Eva" entre el 24 de febrero y el 7 de mayo de 2018. [26] El coche 522-1, anteriormente el coche final del conjunto W1, se conserva en la fábrica Hitachi Rail Kasado en Kudamatsu , Yamaguchi , en otoño de 2015.

En la cultura popular

El Shinkansen Serie 500 sirvió como base para el Liner Gao en la serie de anime mecha japonesa The King of Braves GaoGaiGar . [27]

La franquicia Shinkansen Henkei Robo Shinkalion presentaría la serie 500 como uno de sus muchos mechas titulares. Además de la decoración estándar, las versiones con diseños de Evangelion y Hello Kitty también aparecieron tanto en la línea de juguetes como en el anime.

Véase también

Referencias

  1. ^ Railway Journal . Japón: 46. Mayo de 2008.{{cite journal}}: CS1 maint: publicación periódica sin título ( enlace )
  2. ^ ab Railway Journal : 36. Septiembre de 2007.{{cite journal}}: CS1 maint: publicación periódica sin título ( enlace )
  3. ^ 新幹線 車両大全[ Enciclopedia de coches Shinkansen ]. Tokio, Japón: Ikaros Publications Ltd. Noviembre de 2011. págs. 96-121. ISBN 978-4-86320-526-0.
  4. ^ Sasaki, Kimiaki (1 de enero de 2003). "Sistema de suspensión semiactiva" (PDF) . Tecnología ferroviaria Avalanche . pág. 5.
  5. ^ Warson, Skipper Chong (2 de enero de 2018). "Una mirada más profunda a la biomímesis: cómo la naturaleza inspira el diseño". Medium .
  6. ^ Semmens, Peter (1997). Alta velocidad en Japón: Shinkansen, el ferrocarril de alta velocidad más transitado del mundo . Sheffield, Reino Unido: Platform 5 Publishing. ISBN 1-872524-88-5.
  7. ^ "Los fanáticos de los trenes se despiden del servicio de trenes bala Nozomi". Japan Today . 1 de marzo de 2010 . Consultado el 2 de marzo de 2010 .
  8. ^ El libro de JR, 2010[ Formaciones JR EMU - Verano de 2010 ]. Japón: Kotsu Shimbunsha. Mayo de 2010. ISBN 978-4-330-14310-1.
  9. ^ Revista "Tetsudō Daiya Jōhō", número de febrero de 2008, p74
  10. ^ 平成20年度【冬】の臨時列車の運転について [Servicios de trenes adicionales de invierno de 2008] (PDF) (en japonés). Ferrocarril del Oeste de Japón. 17 de octubre de 2008. Archivado desde el original (PDF) el 17 de marzo de 2009 . Consultado el 19 de marzo de 2009 .
  11. ^ 新幹線こだま 500系 [Serie Kodama Shinkansen 500] (en japonés). Ferrocarril del Oeste de Japón. 2009. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2009 . Consultado el 19 de marzo de 2009 .
  12. ^ "山陽新幹線500系7000番台編成表 - JR編成表、配置表". sirasagi683kei.wiki.fc2.com . Consultado el 27 de marzo de 2023 .
  13. ^abc El libro de texto de JR, 2016[ Formaciones JR EMU - Verano de 2016 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 20 de mayo de 2016. p. 133.ISBN​ 978-4-330-68216-7.
  14. ^ ＪＲ西５００系こだま ゆったり [ La Kodama de la serie JR-West 500 se volverá más espaciosa]. Yomiuri en línea (en japonés). Japón: Yomiuri Shimbun. 26 de agosto de 2013 . Consultado el 4 de septiembre de 2013 .[ enlace muerto ]
  15. ^ 500系こだま号の4列シート車両の拡充について [Aumento en el número de vagones de 4 asientos en fila en los trenes Kodama de la serie 500]. Comunicado de prensa (en japonés). Japón: Compañía de Ferrocarriles del Oeste de Japón. 22 de noviembre de 2013 . Consultado el 18 de enero de 2014 .
  16. ^ ab "JR西日本、N700系16両編成を8両編成化 - 500系は4編成を用途廃止に". Corporación MyNavi (en japonés). 14 de febrero de 2024 . Consultado el 14 de febrero de 2024 .
  17. ^ "JR西日本、新幹線500系が27年引退へ 車両の共通化進む" (en japonés). Los nikkeis. 24 de julio de 2024 . Consultado el 24 de julio de 2024 .
  18. ^ 山陽新幹線で「500 TYPE EVA」の運転開始 ["500 Type Eva" se ejecuta en Sanyo Shinkansen]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 8 de noviembre de 2015. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 16 de septiembre de 2016 .
  19. ^ Sasaki, Yasuhiro (16 de septiembre de 2016). JR西日本「500 TYPE EVA」好評で運行期間延長 - 渚カヲルの車内自動放送も [JR-West "500 Type Eva" se ampliará debido a la demanda popular]. Noticias Mynavi (en japonés). Japón: Corporación Mynavi. Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2016 . Consultado el 16 de septiembre de 2016 .
  20. ^ "500 TYPE EVA" 5月に運行終了 [Las operaciones "500 Type Eva" finalizarán en mayo]. Tetsudo Hobidas (en japonés). Japón: Neko Publishing Co., Ltd. 19 de enero de 2018. Archivado desde el original el 19 de enero de 2018 . Consultado el 19 de enero de 2018 .
  21. ^ 京都鉄道博物館で500系新幹線に「500 TYPE EVA」仕様ラッピング [Coche Shinkansen serie 500 del Museo del Transporte de Kioto envuelto con los colores "500 Type Eva"]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 23 de marzo de 2018 . Consultado el 22 de junio de 2023 .
  22. ^ "El tren bala Hello Kitty debutará en la línea Sanyo este verano". japantimes.co.jp . The Japan Times. 15 de marzo de 2018. Archivado desde el original el 17 de marzo de 2018 . Consultado el 17 de marzo de 2018 .
  23. ^ "El tren bala de Hello Kitty debutará en Japón el 30 de junio". japantimes.co.jp . The Japan Times. 18 de mayo de 2018. Archivado desde el original el 13 de septiembre de 2019 . Consultado el 21 de mayo de 2018 .
  24. ^ "Süße Katzen auf Erfolgsschiene" [Gatos lindos en camino al éxito]. Revista Lok (en alemán). vol. 5/2019, núm. 452. Geramond Verlag. Mayo de 2019. p. 34. ISSN  0458-1822.
  25. ^ El hombre que practicaba yoga en China[Museo del Ferrocarril de Kioto]. Revista Japan Railfan (en japonés). Vol. 56, núm. 662. Japón: Koyusha Co., Ltd., junio de 2016, pág. 61.
  26. ^ Abe, Ryutaro (19 de febrero de 2018). «El tren bala Evangelion se exhibirá en el museo ferroviario de Kioto». Asahi Shimbun . The Asahi Shimbun. Archivado desde el original el 27 de julio de 2019 . Consultado el 17 de marzo de 2018 .
  27. ^ "MECÁNICA" (en japonés). 6 de junio de 2023.

Lectura adicional

Enlaces externos

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