La carrera comenzó a las 13:11 EDT [2] y fue televisada en Estados Unidos por ABC . La carrera fue transmitida en alta definición por primera vez. La carrera también fue transmitida en vivo por IMS Radio Network y XM Satellite Radio .
En la vuelta 113, la carrera sufrió una larga demora por lluvia, con Tony Kanaan tentativamente como líder. Después de tres horas, la lluvia cesó, la pista se secó y la carrera se reinició poco antes de las 6:15 pm EDT . Un choque en la vuelta 162 entre Dan Wheldon y Marco Andretti provocó que se sacara la bandera amarilla con Dario Franchitti liderando. Bajo la bandera amarilla, la lluvia comenzó a caer nuevamente y los oficiales detuvieron la carrera en la vuelta 166. Dario Franchitti fue declarado ganador después de liderar 34 vueltas durante la carrera.
Todos los vehículos participantes utilizaron etanol , después de 42 años de utilizar metanol . Como parte de un lanzamiento de dos años, los autos utilizaron una mezcla de etanol al 10% en 2006, y para 2007, los autos utilizaron una mezcla completa de etanol. Aunque se comercializaba como "100% de grado de combustible", el combustible era en realidad una mezcla de etanol desnaturalizado al 98% y 2% de gasolina ( E98 ). La carrera de 2007 también fue la última de 500 millas en la que se vio el chasis Panoz en competencia.
Horario de la carrera
Práctica (semana 1)
Domingo 6 de mayo de 2007 - Día inaugural de AJ Foyt y programa de orientación para novatos
Clima: Soleado, 73 °F (23 °C)
Resumen de la práctica: El primer día de práctica se inauguró con una vuelta ceremonial para celebrar el quincuagésimo año de participación de AJ Foyt en Indianápolis. La práctica se centró en las pruebas de novatos de Milka Duno y Phil Giebler, así como en las pruebas de actualización de cinco veteranos. Duno completó las cuatro fases de su prueba de novato y Giebler completó dos. Michael Andretti registró la velocidad más rápida del día, mientras que el popular Davey Hamilton hizo su regreso a la cabina, después de un devastador accidente en 2001 en Texas . No se reportaron incidentes.
Lunes 7 de mayo de 2007 – Programa de orientación para novatos
Clima: Soleado, 76 °F (24 °C)
Resumen de la práctica: El segundo día de orientación para novatos contó con los mismos siete pilotos de la práctica del día anterior sin incidentes. El novato Phil Giebler terminó las dos últimas fases de su prueba para novatos. La novata Milka Duno completó la mayor cantidad de vueltas de práctica del día (74), mientras que Michael Andretti registró la velocidad más rápida por segundo día consecutivo.
Martes 8 de mayo de 2007 - Prácticas de la IndyCar Series
Clima: Soleado, 82 °F (28 °C)
Resumen de la práctica: El primer día completo de práctica contó con veteranos en la pista por primera vez. Dan Wheldon lideró la tabla de velocidad como el primer piloto que superó las 225 mph (362 km/h). Jon Herb estuvo involucrado en el primer accidente del mes, haciendo un medio trompo a la salida de la segunda curva y estrellándose contra el muro exterior. Herb no resultó herido.
Miércoles 9 de mayo de 2007 - Prácticas de la IndyCar Series
Clima: Lluvia por la mañana, nubes por la tarde, 78 °F (26 °C)
Resumen de la práctica: La lluvia de la mañana y a primera hora de la tarde retrasó el inicio de la práctica hasta las 16:00 horas. La sesión de dos horas fue intensa, con Dan Wheldon liderando la tabla de velocidad por segundo día consecutivo. No se reportaron incidentes.
Jueves 10 de mayo de 2007 - Prácticas de la IndyCar Series
Clima: Parcialmente nublado, 86 °F (30 °C)
Resumen de la práctica: El día más cálido de la semana hasta el momento fue testigo de algunas de las vueltas más rápidas del mes hasta el momento. Scott Dixon marcó la vuelta rápida a dos minutos del final de la sesión. Danica Patrick fue la segunda más rápida del día. No se reportaron incidentes
Viernes 11 de mayo de 2007 - Prácticas rápidas de la IndyCar Series
Clima: Parcialmente nublado, 85 °F (29 °C)
Resumen de la práctica: El último día de práctica antes de la clasificación para la pole, Scott Dixon marcó la vuelta más rápida del mes. La novata Milka Duno se estrelló a la salida de la curva 1. Hizo un trompo y golpeó con fuerza la barrera SAFER con la parte trasera del coche, pero no resultó herida.
Clasificación (primer fin de semana)
Hélio Castroneves realiza la carrera de clasificación que le valió la pole.
Sábado 12 de mayo de 2007 - Día del Poste AAMCO
Clima: Soleado, máxima de 82 °F (28 °C)
Resumen de la clasificación: Las pruebas de tiempo del día de la pole se llevaron a cabo bajo un nuevo procedimiento de clasificación, implementado en 2005, pero no utilizado en su totalidad en 2005 o 2006 debido a los retrasos por lluvia. Solo los 11 mejores autos calificaban el día de la pole, y el resto quedaba "desplazado". Cada vuelta de clasificación constaba de cuatro vueltas, y cada auto tenía permitido tres intentos por día. Buddy Rice fue el primero en clasificar, pero su velocidad finalmente no lo colocó entre los 11 primeros. Durante el primer recorrido por el orden de clasificación, el equipo Penske sacó a Hélio Castroneves y Sam Hornish Jr. de la línea, y decidió intentar clasificar más tarde en el día, cuando las temperaturas serían más frescas. Después de las vueltas de clasificación iniciales, Dario Franchitti calificó para la pole position provisional. Más tarde en la tarde, tanto Castroneves como Hornish completaron las vueltas de clasificación, pero ninguno de ellos fue incapaz de sacar a Franchitti de la pole. El primer intento de Hornish habría sido lo suficientemente rápido para conseguir la pole, pero casi choca contra el muro exterior en la rampa sur en su segunda vuelta. Sin embargo, incluso con este error, la carrera de Hornish fue solo 0,0327 segundos más lenta que la de Franchitti. Casi inmediatamente, Hornish se retiró e intentó un segundo intento, y nuevamente estuvo a punto de conseguir la pole, pero en su última vuelta, su auto se tambaleó en la rampa norte, y su segundo intento fue más lento que el primero. Esto le costaría un lugar en la parrilla de salida cuando Scott Dixon luego se retiró de su vuelta de clasificación e hizo otro intento, este más rápido que el segundo intento de Hornish. Con ocho minutos restantes en la clasificación, el auto de Castroneves fue retirado y realizó un segundo intento. Después de casi cuatro horas, Franchitti finalmente fue desbancado de la pole position. Con solo tres minutos restantes, Tony Kanaan se retiró de su primer intento, realizó la última vuelta de clasificación del día. Si bien sus primeras tres vueltas fueron lo suficientemente rápidas como para quitarle la pole a Castroneves, su última vuelta se quedó corta y clasificó segundo. Esta fue la segunda pole position de Hélio Castroneves en la Indy 500. También ganó la pole en 2003 .
Domingo 13 de mayo de 2007 - Segundo día de clasificación
Clima: Cielo despejado, máxima de 23 °C (74 °F)
Resumen de la clasificación: El segundo día de pruebas contrarreloj llenó las posiciones 12 a 22 en la parrilla de salida. La primera hora vio mucha acción, con fuertes carreras de los habituales de la IndyCar Series como Scott Sharp (el primero en clasificar, y su velocidad de 223.875 se mantendría como la más rápida del día), Jeff Simmons y Darren Manning . El favorito de los fanáticos Davey Hamilton también se clasificó con una velocidad sólida. Más tarde en la tarde, Sarah Fisher se convirtió en la segunda mujer en clasificar para el campo. Los golpes comenzaron con Marty Roth , Buddy Lazier y Jon Herb, todos siendo expulsados. Herb salió más tarde y se golpeó de nuevo en el campo, solo para ser expulsado por segunda vez por Lazier. Cuando el tiempo se acababa, Jaques Lazier salió a la pista para intentar chocarse entre los 22 primeros y efectivamente sacar a su hermano Buddy. Fue demasiado lento y se despidió de la carrera. Al final del día, el dos veces ganador de la Indy 500, Al Unser Jr., fue el piloto más notablemente eliminado del día, y tuvo que intentar clasificar en el segundo fin de semana.
Práctica (semana 2)
Miércoles 16 de mayo de 2007 - Prácticas de la IndyCar Series
Clima: Mayormente nublado temprano, despejado más tarde, máxima de 62 °F (17 °C), vientos del ONO de 18 mph (29 km/h)
Resumen de la práctica: Primer día de prácticas para los acuerdos de la segunda semana. El único incidente fue un trompo del coche de Jimmy Kite cuando la carcasa de la caja de cambios de su PDM Racing Panoz se agrietó en la curva 2, lo que provocó que fallara la suspensión trasera izquierda. El coche hizo un contacto moderado con la pared en la curva delantera izquierda y Kite recibió autorización para conducir. Varios equipos que se clasificaron durante el primer fin de semana probaron configuraciones de carrera y corrieron en grupos, incluida Danica Patrick , que marcó la vuelta más rápida del día. Jaques Lazier (217,159 mph (349,484 km/h)) tuvo la vuelta más rápida entre los pilotos que aún no están en el campo.
Jueves 17 de mayo de 2007 - Prácticas de la IndyCar Series
Clima: Mayormente nublado temprano, despejado más tarde, máxima de 65 °F (18 °C), 16 mph (26 km/h) vientos del norte
Resumen de la práctica: El segundo día consecutivo de clima frío y ventoso resultó en menos de 800 vueltas totales entre 23 pilotos. El único incidente del día se produjo cuando Stephan Gregoire perdió el control en la salida de la curva 1 y retrocedió el auto contra la pared en la rampa corta sur. Solo hubo daños leves en el auto, pero Gregoire se quejó de dolor de espalda y fue trasladado al Methodist Hospital, donde se le diagnosticó una fractura de la placa terminal de la tercera vértebra y se descartó para el resto del mes. John Andretti hizo su primera aparición en un IndyCar desde 1994 y completó su prueba de actualización. Scott Dixon dio la vuelta más rápida del día mientras se dirigía a drafting con su compañero de equipo Dan Wheldon . Gregoire (217.851 mph (350.597 km/h)) dio la vuelta más rápida entre los pilotos que aún no calificaron antes de su encuentro con la pared.
Viernes 18 de mayo de 2007 - Prácticas de la IndyCar Series
Clima: Soleado, máxima de 65 °F (18 °C)
Resumen de la práctica: El último día completo de práctica transcurrió sin incidentes, ya que 31 autos salieron a la pista. Todos los que iban en cabeza corrieron en grupos, aprendiendo cómo se comportaban sus autos en "aire sucio". Sam Hornish Jr. dio la vuelta más rápida del día durante una de esas sesiones. Los autos no clasificados de John Andretti y Roger Yasukawa dieron vueltas a más de 222 mph (357 km/h) sin asistencia de rebufo , ya que sus equipos ajustaron sus autos para prepararse para la clasificación. El viernes fue el último día de práctica completa; sin embargo, todos los autos podrán practicar el sábado y el domingo durante los períodos de inactividad cuando no se presenten autos para clasificar.
Clasificación (segundo fin de semana)
Sábado 19 de mayo de 2007 - Tercer día de clasificación
Clima: 72 °F (22 °C), cielo soleado y despejado.
Resumen de la clasificación: El tercer día de pruebas contrarreloj se centró en las posiciones 23 a 33. La novata Milka Duno fue el primer coche en intentarlo, y se convirtió en la tercera mujer (junto con Danica Patrick y Sarah Fisher ) en clasificarse para la misma carrera, un récord de la Indy 500, convirtiéndose en la quinta mujer en la historia de la Indy 500 en comenzar la carrera. Los veteranos Al Unser Jr. y John Andretti se clasificaron sólidamente, mientras que los pilotos de la segunda semana Roger Yasukawa y Alex Barron también completaron las tandas. En la última hora, Jon Herb finalmente entró en el campo, después de haber sido golpeado el fin de semana anterior, pero el novato Phil Giebler se estrelló en su cuarta y última vuelta. El veterano Roberto Moreno , recién nombrado para reemplazar a Gregoire el viernes, junto con Jimmy Kite , concluyeron la clasificación del día. Al final del día, el campo quedó con 32 autos clasificados, uno menos que un campo completo. Durante la mañana y la tarde, 32 autos hicieron tandas de práctica, la mayoría en preparación para el día de la carrera. Dado que solo se cubrieron 10 de los 11 puestos asignados, no hubo cambios el sábado.
Domingo 20 de mayo de 2007 - Clasificación del Bump Day
Michael Andretti practicando para las 500 Millas de Indianápolis de 2007 el 20 de mayo.
Clima: Soleado y cálido.
Resumen de la clasificación: El campo se llenó a 33 autos justo antes de las 3 pm cuando Richie Hearn completó un intento de clasificación. Phil Giebler se recuperó de su accidente el día anterior y pudo poner su auto sólidamente en el campo, golpeando a Jimmy Kite . Roberto Moreno recuperó su tiempo del día anterior y mejoró su promedio en aproximadamente 4 mph (6.4 km / h), poniendo a Marty Roth en la burbuja. PJ Jones y Jimmy Kite pasaron la tarde tratando de poner sus autos al día. En la hora final, tanto Jones como Kite se estaban quedando sin millas en sus alquileres de motores Honda, y ninguno había avanzado mucho. Finalmente, Jones se dio por vencido. Mientras tanto, Kite decidió salir y hacer un último esfuerzo de clasificación, pero su velocidad no fue lo suficientemente rápida como para golpear a Roth. Sonó el disparo de las 6 pm y Roth se mantuvo para clasificarse para su tercera Indy 500.
Día de carbohidratos
Viernes 25 de mayo de 2007 - Práctica final de la IndyCar Series
Clima: nublado, húmedo, 82 °F (28 °C)
Resumen de la práctica: Los 33 autos clasificados salieron a la pista y realizaron una práctica final de una hora completa sin incidentes. Más tarde ese día, a las 3:30, comenzó el concierto de Miller Lite con el artista principal Kid Rock .
Desafío de parada en boxes
El equipo Penske ganó la 31.ª edición anual del Checkers/Rally's Pit Stop Challenge , su décima victoria general en el evento, un récord. Los equipos de Hélio Castroneves y Sam Hornish Jr. (ambos de Penske) se enfrentaron en la final, y Castroneves y su mecánico jefe Rick Rinaman ganaron el primer premio de 100.000 dólares después de una parada en boxes de 8,335 segundos.
Cronología de calificación
Parrilla de salida
Yo = Ex ganador de las 500 Millas de Indianápolis; R = Novato de las 500 Millas de Indianápolis
No se pudo calificar
Resumen de la carrera
El coche de seguridad, un Chevrolet Camaro 2007El pelotón en formación entrando en la curva 4 en camino a la bandera verdeEquipos de emergencia intentando secar la pista durante la bandera rojaDario Franchitti lidera el grupo hasta el reinicio final en la vuelta 162El coche destrozado de Marco Andretti es remolcado tras su accidenteEl ganador de la carrera, Dario Franchitti, celebra con su compañero Tony Kanaan bajo la lluvia.
Pre-carrera
Clima : 24 °C (76 °F), nublado y lluvia, algunos intervalos de sol por la tarde.
Llovió durante la noche, pero paró antes de que se abrieran las puertas por la mañana. A las 7:45 am, comenzó a llover nuevamente y amenazó con retrasar o cancelar la carrera. Alrededor de las 10:00 am, dejó de llover y los equipos de mantenimiento comenzaron a secar la pista. A pesar de las lluvias matinales, la presidenta del Speedway, Mari Hulman George, dio la orden de encender los motores a tiempo, como estaba programado, a la 1:05 pm EDT.
Comenzar
Durante la vuelta de control, la carrera casi dio un giro dramático cuando el que había conseguido la pole, Hélio Castroneves, no pudo empezar. Después de varios intentos, su coche finalmente arrancó y se unió al grupo en la curva 4. Un comienzo bastante irregular vio a Castroneves tomar la delantera en la primera curva, pero Tony Kanaan se coló para liderar la primera vuelta. La carrera con bandera verde continuó hasta la vuelta 11, cuando John Andretti perdió un espejo retrovisor, lo que provocó una bandera amarilla de precaución por escombros.
Cuando se reanudó la carrera, Castroneves, Tony Kanaan , Marco Andretti y Scott Dixon tomaron la delantera. Roberto Moreno provocó la segunda bandera amarilla cuando se deslizó alto en la curva 1, golpeó el muro y golpeó el muro nuevamente en la curva 2 antes de detenerse. Jon Herb fue el siguiente auto en sufrir un accidente después de derrapar en la curva 2 y golpear el muro, terminando su día. Milka Duno también hizo un trompo en la curva 1 y retrocedió con su auto contra el muro, dañando y terminando su día también.
En la vuelta 74, Dario Franchitti tomó la delantera por primera vez y lideró hasta que entró en boxes en la vuelta 89. En ese momento, los oficiales advirtieron que la lluvia se acercaba a la zona. Después de que varios pilotos pasaran por boxes con bandera verde, Tony Kanaan lideró a Marco Andretti. De repente, en la vuelta 99, John Andretti se desbordó en la segunda curva y se estrelló contra el muro exterior, lo que provocó la bandera amarilla. Jeff Simmons se encontró inesperadamente en cabeza, pero entró en boxes una vuelta más tarde, lo que le dio a Marco Andretti el liderato. Con lluvia a solo unas pocas millas de distancia, el reinicio de la vuelta 107 podría decidir el ganador. Cuando salió la bandera verde, Tony Kanaan se adelantó a Andretti y tomó la delantera en la curva 1. Momentos después, Phil Giebler hizo un trompo y se estrelló en la curva 1, lo que provocó que saliera la bandera amarilla una vez más. Antes de que los equipos de seguridad pudieran despejar la pista, cayó una fuerte lluvia y la carrera fue detenida con bandera roja.
Bandera roja
Cuando se detuvo la carrera, se habían completado 113 vueltas. Se requiere que una carrera tenga un mínimo de 101 vueltas antes de que pueda ser oficial. Si la lluvia continuaba el resto de la tarde, podría declararse oficial. Andretti Green Racing quedó en el 1.º, 2.º y 3.º lugar con Kanaan en cabeza, Marco Andretti en segundo lugar y Danica Patrick en tercer lugar. Después de casi tres horas, la lluvia paró y la pista estaba seca. Poco después de las 6:00 p. m., el grupo se alineó en los boxes para reiniciar la carrera.
Reanudar
Tony Kanaan retomó el control donde lo dejó y se alejó del resto. Danica Patrick superó a Marco Andretti y se apoderó del segundo lugar. Siguieron aproximadamente 30 vueltas ininterrumpidas de intensa carrera con bandera verde. Otra secuencia de paradas en boxes con bandera verde hizo que todos los líderes se dirigieran a los boxes. Jaques Lazier se quedó fuera un par de vueltas adicionales y lideró la carrera por primera vez en su carrera. Después de las paradas, Kanaan regresó al liderazgo, seguido por el campeón defensor Sam Hornish Jr.
Finalizar
En la vuelta 151, Marty Roth se deslizó alto en la curva 1 y golpeó la pared, y comenzó una emocionante secuencia de eventos. El cielo se estaba oscureciendo y la lluvia se acercaba rápidamente de nuevo, lo que seguramente terminaría la carrera para siempre. Bajo la bandera amarilla, muchos líderes entraron a boxes para neumáticos y combustible, mientras que algunos pilotos, incluidos Dario Franchitti y Scott Dixon , se quedaron fuera para ganar posición en la pista. En la vuelta 156, el pelotón volvió a estar en verde, sin embargo, en la curva cuatro, Tony Kanaan se acercó a Jaques Lazier por detrás, enviando a Lazier contra la pared y haciendo que el auto de Kanaan hiciera un trompo. Reventó un neumático y se deslizó hacia los boxes. Momentos después, el pelotón se reunió para lo que se esperaba que fuera el reinicio final antes de que llegara la lluvia. Franchitti, trabajando en la vuelta 163, mantuvo el liderato en la recta final. Detrás de él, Marco Andretti se enredó con Dan Wheldon y el coche de Andretti volcó en la recta final. Buddy Rice también estuvo involucrado. Antes de que se pudiera despejar la pista, cayó una fuerte tormenta en la pista y la carrera se suspendió después de 166 vueltas con Dario Franchitti declarado ganador. Como fue el caso en 2004 , las celebraciones en la línea de la victoria se cancelaron. Franchitti condujo su coche dentro de la Torre de Control Maestro ("Pagoda") para las ceremonias de la victoria en un entorno interior, que ahora se establece como el procedimiento estándar en condiciones climáticas adversas.
A partir de la carrera de 2022 , esta fue la última "500" que se acortó por la lluvia.
Cuadro de resultados
Yo Ex ganador de las 500 Millas de Indianápolis
R Novato en las 500 Millas de Indianápolis
Todos los participantes utilizaron neumáticos Firestone .
Estadísticas de carrera
Nueve pilotos lideraron la carrera, con un total de veintitrés cambios de liderazgo. [22]
Premios
La celebración de la victoria se llevó a cabo el lunes 28 de mayo de 2007. [23] Algunos de los muchos premios entregados durante la velada incluyeron:
La carrera fue transmitida en Estados Unidos por ABC por 43° año consecutivo. Las contrarreloj fueron transmitidas en vivo por ABC , ESPN y ESPN2 . Por primera vez, la carrera se transmitiría en alta definición .
Por segundo año consecutivo, la transmisión utilizó el formato Side-by-Side para las pausas comerciales.
Radio
La carrera fue transmitida por radio por la cadena IMS Radio Network por 55.º año consecutivo. Mike King fue el presentador. Davey Hamilton , que anteriormente se desempeñaba como "experto en conducción" en la cadena, regresó a la cabina del piloto por primera vez desde 2001. Después de seis años de recuperación de su grave accidente, ofreció informes en vivo desde el automóvil para la transmisión durante los períodos de precaución.
El ex "Voz de las 500" Bob Jenkins hizo un regreso popular a la cadena de radio IMS . En 2006, Jenkins había trabajado en el sistema de megafonía del circuito, pero en 2007 se hizo cargo de la ubicación de los informes de la curva dos. Jenkins ocupó el puesto que anteriormente ocupaba Adam Alexander , quien abandonó la cadena.
Por tercer año consecutivo, Kevin Olson realizó su entrevista anual previa a la carrera con David Letterman . Olson trabajó como reportero de boxes en los boxes centrales durante las primeras etapas de la carrera y luego pasó a cubrir los garajes y el hospital de la pista.
Kid Rock encabezó el concierto del Miller Lite Carb Day. [26] Otros artistas que actuaron durante el mes fueron Daughtry , Saliva , Augustana y Bräck (una banda encabezada por el ex campeón de Indy 500). [27]
No se realizó ninguna prueba antes del inicio de las actividades oficiales de mayo. [29]
La lista inicial oficial de inscritos se publicó el 10 de abril de 2007, con 69 coches, cuatro ex ganadores y un novato. [30]
El coche 02 de Davey Hamilton marca la primera vez en la que se introduce un número de coche que empieza con el dígito "0" en el 500. [31]
El equipo Dreyer & Reinbold Racing recibió una multa de 25.000 dólares por utilizar una mezcla de combustible ilegal, que contenía un 27% de metanol (no se permite metanol) en uno de sus coches durante el día de la pole. Los directivos del equipo afirmaron que esto se debió a que un miembro inexperto de la tripulación utilizó un recipiente viejo de combustible y que no fue intencional. El administrador jefe de la Indy Racing League, Brian Barnhart, calificó esto como "al menos plausible", y señaló que la presencia de agua en la mezcla de combustible respalda la afirmación de que el combustible era viejo. La mezcla ilegal se utilizó solo durante la práctica, no para un intento de clasificación. [32] De 1974 a 2005, solo se utilizó metanol como combustible en las 500 Millas de Indianápolis; y de 1965 a 1973, las reglas se redactaron de tal manera que fomentaran el uso de metanol para ser competitivos. En 2006, se utilizó una mezcla de 10% de etanol y 90% de metanol en el IRL como transición al combustible de etanol utilizado en el IRL para la temporada 2007.
Jim Nabors , que cantó " Back Home Again in Indiana " durante las festividades previas a la carrera veintinueve veces entre 1972 y 2006 , se perdió la carrera de 2007 debido a una enfermedad. Se pidió a los fanáticos que cantaran la canción en su lugar. [33]
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre 500 Millas de Indianápolis de 2007 .
Notas
Referencias
^ "Franchitti gana la Indy 500 interrumpida por la lluvia". Motorsport.com. 2007-05-27. Archivado desde el original el 2007-09-30 . Consultado el 2007-05-27 .
^ "Guía del fin de semana de carreras" (PDF) . indy500.com. 2007-05-24. Archivado (PDF) desde el original el 25 de junio de 2007 . Consultado el 24 de mayo de 2007 .
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Obras citadas
Informe diario de la carrera de las 500 Millas de Indianápolis de 2007 para los medios de comunicación
Historia de la carrera 500 de Indianápolis: estadísticas de la carrera y de todos los tiempos - Sitio oficial
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